Mercedes приближается к завершению программы разработки полностью электрического внедорожника EQE. Он поступит в продажу в 2023 году и будет располагаться ниже предстоящего внедорожника EQS в новой линейке электромобилей немецкой фирмы и черпает вдохновение в дизайне существующих электрических предложений бренда, таких как внедорожник EQC и седан EQS.
Тяжелый камуфляж на этих прототипах мало что говорит о стиле внедорожника Mercedes EQE, но мы можем выделить такие особенности, как гладкая передняя панель и тонкие светодиодные фары, которые являются общими для других автомобилей марки EQ.
На решетке будут размещены радары и датчики для технологий помощи водителю внедорожника EQE. Охлаждение будет обеспечиваться за счет неглубокого вентиляционного отверстия под основной решеткой, которое, как мы ожидаем, будет иметь некоторую форму активной лопасти, которая может закрывать отверстие для улучшения аэродинамики.
Как и наши ранее шпионские прототипы, эти зимние тестовые автомобили оснащены комплектом легкосплавных колес с низким лобовым сопротивлением, которые должны помочь сэкономить еще несколько миль от аккумуляторной батареи электромобиля. Круто наклоненное ветровое стекло и сверхгладкое покрытие также должны улучшить дальность полета. Наши эксклюзивные изображения показывают, как будет выглядеть готовая машина после снятия упаковки.
Внедорожник EQE будет опираться на основы Mercedes EVA2, которые также можно найти в салонах EQE и EQS. Автомобиль также знаменует собой отход от конвенций, установленных меньшим внедорожником EQC, который использует модифицированную версию платформы сгорания GLC, а не специальную электрическую архитектуру.
Внутри мы ожидаем много общего с грядущим седаном EQE. Таким образом, покупателям также следует предложить информационно-развлекательную систему Mercedes MBUX Hypercreen, которая дебютировала на EQS. Система включает 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, 17,7-дюймовый центральный дисплей и дополнительный 12,3-дюймовый сенсорный экран для пассажира.
Платформа EVA2 имеет модульную структуру, и ожидается, что Mercedes представит широкий спектр силовых агрегатов и вариантов аккумуляторов для всей линейки EQE. Фактически, немецкий бренд уже зарегистрировал товарные знаки для целого ряда значков, включая прозвища AMG от EQE 43 до EQE 63, предполагая, что высокопроизводительные варианты находятся в разработке.
Mercedes уже раскрыл детали трансмиссии седана родственника автомобиля в облике EQE 350. Это будет использовать батарею 90 кВтч (пригодную к употреблению) для питания двигателя на задней оси, который выдает 288 л.с. и 530 Нм крутящего момента. Данные о производительности EQE 350 еще не опубликованы, но Mercedes указывает диапазон до 410 миль от полной зарядки.
Салон EQE также предлагает поддержку быстрой зарядки постоянным током мощностью 170 кВт, которая может полностью зарядить аккумулятор всего за 32 минуты. При подключении к более медленному зарядному устройству переменного тока на 11 кВт такая же зарядка занимает восемь часов 25 минут.
Mercedes также предлагает седан с дополнительным бортовым зарядным устройством переменного тока мощностью 22 кВт, что сокращает это время до чуть более четырех часов — и компания заключила партнерские отношения с такими поставщиками, как Ionity и Shell Recharge, чтобы предоставить своим будущим водителям электромобилей удобный доступ к станциям быстрой зарядки.
Говоря о будущем компании, генеральный директор Mercedes Ола Каллениус сказал: «В Mercedes мы переходим от первых электромобилей к использованию только электромобилей для наших новых архитектур и автомобилей. Конечно, на глобальном уровне темпы изменений на рынках будут разными. Здесь немного быстрее, там немного медленнее.
«Но переход на аккумуляторные электромобили невозможно остановить. И везде будет набирать скорость. Мы ускоряем наращивание научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, чтобы обеспечить эру полностью электрических. Инвестиции в новые технологии будут значительно увеличены и продвинуты. Это включает в себя расширенную деятельность в области аккумуляторных элементов и систем ».
Заглядывая в будущее, Mercedes запустит в 2022 году первоклассный внедорожник EQS, который в конечном итоге породит собственный вариант Maybach. G-Class также станет полностью электрическим в 2024 году с подтвержденной моделью под названием EQG, а в 2025 году компания запустит платформу MB. AE следующего поколения по мере того, как она превращается в чисто электрического производителя.
Теперь нажмите здесь, чтобы прочитать все о грядущей полностью электрической замене Mercedes G-Wagon …
Обновленная Tesla Model 3 теперь доступна по сделке PCP с нулевой годовой процентной ставкой, в…
Были сделаны шпионские снимки лихого прототипа купе, тестируемого в Европе, с более чем мимолетным сходством…
Все новые автомобили, продаваемые в Европейском Союзе с 7 июля 2024 года, должны быть оснащены…
Если двух закрытий M25 в этом году было недостаточно, самая загруженная автомагистраль Великобритании снова закроется…
Последние отраслевые данные показывают, что в июне 2024 года рынок новых автомобилей вырос на 1,1…
Замена бензинового двигателя на электрическую в популярных моделях MINI John Cooper Works была лишь вопросом…