Представлен новый внедорожник Mercedes EQS. Новичок немецкого производителя представляет собой аккумуляторную альтернативу существующему GLS, конкурирующему с Range Rover, а также более высокий семиместный собрат для седана EQS.
Он поступит в продажу в конце этого года, вероятно, начиная со 110 000 фунтов стерлингов за заднеприводный EQS 450+. Также была подтверждена пара полноприводных версий, а также роскошно обставленная модель Maybach, которая будет представлена позже. О высокопроизводительных версиях внедорожника EQS AMG пока не сообщается.
Как и в случае с седаном EQS, внедорожник использует полностью электрическую платформу бренда EVA2 и разделяет свои двигатели, аккумуляторные системы и бортовые технологии с электромобилем-лимузином. Все версии внедорожника EQS оснащены батареей емкостью 107,8 кВтч (полезной), и именно модель начального уровня 450+ максимально использует эту большую емкость. С электродвигателем мощностью 355 л.с. и 568 Нм Mercedes заявляет о максимальной дальности пробега в 410 миль.
Также предлагается полноприводная версия 4MATIC 450+ с той же мощностью 355 л.с. от пары электродвигателей — один на передней оси, другой — на задней, но с увеличением крутящего момента до 800 Нм. Диапазон выдерживает небольшой удар, 380 миль при полной зарядке. Показатели производительности не подтверждены.
Самая мощная версия с момента запуска — EQS 580+ 4MATIC. У него полноприводная система мощностью 536 л.с./858 Нм, но, как и в случае с 450+, данные о производительности не раскрываются. Однако время разгона от 0 до 62 миль в час составляет около 4,5 секунд, а максимальная дальность полета составляет 381 милю.
Все версии имеют возможность быстрой зарядки мощностью 200 кВт, что означает, что зарядка на 10–80 процентов занимает 31 минуту. В стандартную комплектацию автомобиля также входит зарядка переменного тока мощностью 11 кВт для трехфазных агрегатов.
Все версии внедорожника EQS имеют пневматическую подвеску Airmatic с адаптивными амортизаторами. Его настройки можно переключать с помощью селектора режима привода, как и на других моделях, использующих систему. Однако на полноприводных моделях внедорожников EQS есть дополнительный режим наряду с настройками Eco, Sport, Comfort и Individual: Offroad, который может увеличить дорожный просвет на 25 мм.
В стандартную комплектацию входит рулевое управление четырьмя колесами, позволяющее задним колесам поворачиваться на 4,5 градуса. Это дает большую маневренность и более узкий радиус поворота на низких скоростях, а также улучшает устойчивость в поворотах на высоких скоростях. Одно из нескольких беспроводных обновлений, которые можно приобрести через информационно-развлекательную систему, позволяет поворачивать заднюю ось на 10 градусов. Другие технологии, которые можно установить после покупки, включают в себя помощь с трейлером и навигацию с дополненной реальностью.
Колесная база внедорожника составляет 3210 мм, такая же, как у седана EQS, но кузов немного короче — 5125 мм. Тем не менее, внедорожник примерно на 200 мм выше, а традиционный профиль внедорожника с двумя кузовами позволяет использовать третий ряд сидений, что дает EQS гибкость в перевозке пассажиров, чтобы конкурировать с Tesla Model X. Однако семь сидений являются необязательными, а внедорожник EQSпятиместный внедорожник в стандартной комплектации.
В салоне в качестве опции есть гиперэкран Mercedes, как и в салоне EQS. Он использует три больших экрана, чтобы превратить всю поверхность Dashboard в сенсорный дисплей.
Find your best offer from over 4,000 dealers and sell for up to £1,000 more. It’s that easy.SELL YOUR CARRated ‘Excellent’Trustpilot
В остальном 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 12,8-дюймовый сенсорный экран в портретном режиме являются стандартными. В рамках роскошного подхода к автомобилю информационно-развлекательная система для задних пассажиров предлагается как функция пакета Entertainment Plus с двумя 11,6-дюймовыми мониторами.
Руководитель по испытаниям транспортных средств, внедорожник Mercedes EQS
В: Внедорожник EQS важнее седана?
A: Это действительно зависит от рынка. Что касается США и Китая, для них очень важно правильно подобрать внедорожник. Но мы всегда начинаем разработку с салона и строим оттуда.
В: Как внедорожник EQS влияет на грядущий внедорожник EQE?
О: EQE будет продаваться в гораздо больших количествах, чем EQS. Мы еще не знаем о распределении продаж между седаном EQE и внедорожником, но, конечно, это будет выглядеть так, как вы ожидаете. Все четыре автомобиля [EQS, EQS SUV, EQE и EQE SUV] созданы на одной платформе и разрабатывались вместе.
В: Чем отличаются модели EQS SUV и EQE SUV?
A: Меньшая колесная база является основным отличием;короче на 90 мм. Вот почему вы получаете только 10-модульную батарею в автомобилях EQE, версия 90 кВтч. Большая батарея на 120 кВтч, поставляемая с EQS, не подходит для EQE. Внедорожник EQS, конечно же, большой автомобиль, поэтому мы предложим его только с большей батареей.
В: Почему у этого внедорожника больше мощности, чем у седана?
A: Внедорожник EQS имеет дополнительные 20 кВт (27 л.с.), и это делается с использованием того же оборудования, что и седан, поэтому седан получит это обновление позже.
Теперь прочитайте все последние новости о младшем брате внедорожника EQS, внедорожнике EQE…
VIN-код (Vehicle Identification Number) — код состоящий из 17 символов, присваиваемый каждому транспортному средству для…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…