Новый внедорожный суперкар Lamborghini Sterrato представлен в полном объеме

Lamborghini имеет репутацию компании, которая шокирует автомобильную промышленность своими привлекательными суперкарами, но ее последнее творение может быть самым удивительным. Он называется Huracan Sterrato, и хотя он основан на суперкаре Lamborghini V10, он предназначен для преодоления пересеченной местности.

Sterrato — это «первый суперспортивный автомобиль, предназначенный для езды по рыхлому покрытию, который переосмысливает концепцию спортивности», — говорит Ламборгини. Хотя в последние недели мы видели, как Porsche представила свой новый 911 Dakar, вдохновленный SC Safari, мало что может конкурировать с новым творением Lamborghini. Производство начнется в феврале 2023 года, и запланировано 1499 единиц, поэтому Sterrato будет более редким, чем 911 Dakar.

Генеральный директор Lamborghini Стивен Винклеманн говорит, что Sterrato «принадлежит самому динамичному и захватывающему вождению в мире». В то время как главный технический директор компании Руван Мор утверждает, что автомобиль «сочетает в себе опыт вождения суперкара и удовольствие от раллийного автомобиля».

Судя по тому, как выглядит Sterrato, он должен соответствовать видению Lamborghini. Мы впервые увидели планы Sterrato еще в 2019 году с концепт-каром, ориентированным на бездорожье, и окончательная модель выглядит почти так же, как и ранний прототип. В серийном Sterrato нет фонарей на крыше, но все остальное есть.

Спереди есть пара светодиодных фонарей на носу Sterrato, в то время как расширенные колесные арки концепта перенесены. Там нет никаких признаков титанового каркаса безопасности и передних и задних защитных пластин, которые мы видели ранее, хотя сзади есть небольшой спойлер, как на модели Huracan EVO.

В носовой части есть пара светодиодных фонарей, уникальный дизайн переднего бампера и алюминиевая защита днища. Внедорожные возможности Sterrato еще больше усиливаются за счет увеличенного дорожного просвета — дорожный просвет на 44 мм больше, чем у стандартного Huracan Evo. Ширина колеи была увеличена на 30 мм спереди и на 34 мм сзади. В приклепанных колесных арках находятся 19-дюймовые легкосплавные диски нового стиля, сделанные специально для Sterrato, и эти колеса обуты в недавно разработанные внедорожные шины Bridgestone.

Учитывая, что Sterrato, пожалуй, самый экстремальный Huracan, вы можете ожидать, что он будет использовать установленный на крыше воздухозаборник STO, но для автомобиля была создана новая конструкция, которая помогает подавать чистый воздух в двигатель при движении по пыльным поверхностям. Пороги были усилены, чтобы справиться с жестким бездорожьем, а модификации для бездорожья распространяются на заднюю часть, где диффузор был удален в пользу панели защиты от потертостей. Автомобиль также получает более скромный спойлер Huracan Evo, чем огромное антикрыло, установленное на STO.

Двигатель и производительность

Двигатель тот же 5,2-литровый V10, который мы привыкли видеть на моделях Huracan, а в Sterrato он выдает 610 л. Он передает мощность через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением на все четыре колеса. С предстоящей заменой Aventador, которая будет использовать гибридную мощность, Sterrato вполне может стать последним Lamborghini с неэлектрифицированной трансмиссией.

Несмотря на упор на внедорожные способности, Sterrato всего на 0,1 секунды медленнее от 0 до 62 миль в час, чем Evo RWD со временем 3,4 секунды. Его максимальная скорость сильно снижена с 202 миль в час до 160 миль в час, что в основном связано с шинами повышенной проходимости. Также имеется механический самоблокирующийся дифференциал, помогающий снизить мощность на рыхлых поверхностях.

Sterrato получает собственный выбор режима вождения с «Strada», «Sport» и новой опцией «Rally». В подвеске используется установка на двойных поперечных рычагах с гидравлическими амортизаторами и электромагнитной регулировкой демпфирования MagneRide от Lamborghini. Тормоза состоят из шестипоршневых суппортов спереди и четырехпоршневых сзади с углеродно-керамическими дисками.

Lamborghini утверждает, что Sterrato опирается на недолгий опыт бренда в ралли в 1970-х годах, продолжая там, где остановились специально модифицированные раллийные автомобили Jarama и Urraco, предназначенные для пустыни.

Еще в 2019 году главный технический директор Lamborghini Маурицио Реджиани (ныне вице-президент Lamborghini по автоспорту) прокомментировал: «Huracan Sterrato иллюстрирует стремление Lamborghini быть создателем будущего: суперспортивный автомобиль с внедорожными возможностями, Sterrato демонстрирует универсальность Huracan иоткрывает дверь к еще одному эталону эмоций от вождения и производительности».

Проверьте лучшие суперкары в продаже здесь…