Новый Volkswagen ID.7 2023 года: дизайн, технологии и модельный ряд

Volkswagen расширил линейку электромобилей новым ID.7. Этот полностью электрический представительский автомобиль стоит на вершине полностью электрической линейки ID Volkswagen, конкурируя с такими моделями, как BMW i4 и Tesla Model 3.

Мы впервые увидели ID.7 в концептуальной форме как ID Vizzion еще в 2018 году, однако тогда VW стремился дать серийному автомобилю максимальный запас хода в 327 миль. VW утверждает, что благодаря усовершенствованиям аккумуляторных технологий за прошедшие годы, ID.7 будет иметь значительно более впечатляющий запас хода — до 435 миль.

Для сравнения, модель 3 Long Range может проехать 374 мили, а новый Hyundai Ioniq 6 проедет всего 338 миль без подзарядки. Новый ID.7 приводится в движение электродвигателем, установленным сзади, который питается от батареи мощностью 77 кВт·ч в более низкой модели ID.7 Pro, которая будет доступна с момента запуска, а ID.7 Pro S мощностью 82 кВт·ч появится позже. VW дает прогнозируемые значения дальности WLTP до 382 миль для Pro, а Pro S получает полный диапазон 435 миль.

Однако он будет медленнее, чем средняя Tesla, с выходной мощностью 282 л.с. VW еще не опубликовал данные о производительности, но мы предполагаем, что ID.7 будет способен разогнаться до 0-62 миль в час примерно за шесть секунд. Уже анонсировали более быстрый ID.7 GTX с двухмоторным полным приводом, который, как мы ожидаем, будет предлагать до 400 л.с. Визуальные изменения для более спортивной модели незначительны: всего несколько значков «GTX» и двухцветная окраска. VW полностью представит GTX в сентябре.

GTX не будет единственным вариантом. Мы также заметили тестирование универсала ID.7, предварительно представленного концептом ID Space Vizzion. Универсал освободит дополнительное место в багажнике, но, судя по тому, что мы можем сказать, он сохранит тот же язык дизайна, что и обычный ID.7.

С точки зрения дизайна родственная связь между ID.7 и такими автомобилями, как внедорожник ID.4, очевидна. Дизайн расходится сзади со световой полосой во всю ширину, которая кажется белой, пока не загорится.

ID.7 лучше всего описать как «фастбэк» с покатой крышей, ведущей в багажник хэтчбека. Это скользкая форма с низким коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,23Cd. Все ID.7 будут иметь черную крышу с черными дверными стойками.

Внутри VW, похоже, извлек уроки из плохого приема, который заслужили некоторые из его последних продуктов. Посидев внутри новой модели, мы можем подтвердить, что ID.7 выглядит более премиально, чем ID.4 или ID.5, с большим количеством мягких на ощупь поверхностей.

Есть новые сиденья с электроприводом ergoActive, которые были сертифицированы Немецкой кампанией за здоровую спину, а дополнительная функция массажа включает 10 регулируемых воздушных подушек. Умный адаптивный климат-контроль использует датчики температуры и влажности, чтобы найти наилучшие настройки для обогрева, охлаждения или даже сушки — удобно, если вы попали в ливень по дороге к машине.

Установлен новый 15-дюймовый сенсорный экран, а функции климат-контроля постоянно расположены в нижней части дисплея. Отвечая на распространенную жалобу на новейшие информационно-развлекательные системы VW, нижняя часть лицевой панели подсвечивается, поэтому ярлыки температуры и ползунок громкости теперь видны ночью. Кабина также может быть освещена четырехуровневой системой окружающего освещения с несколькими вариантами освещения и цветами на выбор.

Стоит отметить, что нет физического управления вентиляционными отверстиями. Вместо этого воздушный поток изменяется через экран, а в некоторых режимах автомобиль меняет его автоматически. В качестве альтернативы владельцы могут использовать улучшенную систему голосовых команд «IDA» с такими подсказками, как «Мои руки холодные». Скорость, направление и температура воздушного потока будут отрегулированы в соответствии с вашими потребностями.

В минималистичный DashCoinboard ID.7 встроена небольшая цифровая приборная панель, аналогичная той, что используется в Skoda Enyaq iV. Дополнением к кластеру является стандартный проекционный дисплей с дополненной реальностью, который, кажется, проецирует такие функции, как инструкции спутниковой навигации, на дорогу впереди. Дополнительный панорамный люк содержит специальный «жидкий кристалл с полимерной дисперсией», поэтому он становится непрозрачным или прозрачным при нажатии кнопки, а также доступна аудиосистема Harman Kardon мощностью 700 Вт с 14 динамиками.

Функция VW Travel Assist была модернизирована для ID.7 и использует «роевые данные» от других автомобилей VW Group для более точного управления полосой движения и контроля скорости. Также предлагается функция помощи при смене полосы движения.

Платформа MEB ID.7 позволяет иметь два глубоких отсека для хранения вещей в центральной консоли, а почти трехметровая колесная база обеспечивает достаточно места для ног и ровный пол в задней части салона. Сзади большой багажник (VW пока не раскрывает вместимость) имеет подвижный пол с отсеком для кабелей под ним.

Скорость зарядки будет зависеть от спецификации. Батарея большего размера Pro S может принимать до 200 кВт, в то время как Pro ограничена 170 кВт, хотя время зарядки должно быть подтверждено.

О ценах в Великобритании ничего не известно, но мы ожидаем, что стартовая цифра составит около 50 000 фунтов стерлингов, когда ID.7 поступит в продажу этим летом.

С какими жестокими соперниками столкнется ID.7, когда он появится?Это лучшие электромобили, которые сейчас продаются…