Новый Volkswagen Tiguan 2023 года получит линейку гибридных силовых агрегатов

Volkswagen уже некоторое время тестирует свою последнюю модель Tiguan, и наши последние шпионские снимки показывают, что окончательный серийный автомобиль не за горами. С минимальным камуфляжем на дисплее среднеразмерный внедорожник немецкого производителя может быть готов к полной демонстрации где-то в этом году.

Как мы видели ранее, похоже, не так много изменений в дизайне новой модели. Ассортимент автомобилей VW с двигателями внутреннего сгорания обычно использует эволюционный язык дизайна, о чем свидетельствуют грядущие Passat и Touareg следующего поколения. С надвигающимся запретом на автомобили с ДВС в 2030 году, в сочетании с акцентом Volkswagen на растущем ассортименте полностью электрических моделей ID, это может даже стать последней итерацией Tiguan.

Мы ожидаем, что эта новая версия Tiguan третьего поколения будет работать вплоть до 2030 года, и может быть шанс, что название Tiguan сохранится как электромобиль. Босс VW Томас Шефер недавно сказал Auto Express, что Golf может перейти в диапазон ID, хотя он сомневается, будет ли имя Polo достаточно культовым, чтобы сохранить его в качестве электромобиля, что делает случай для Tiguan довольно сложным по сравнению с ним.

Как и в предыдущих тестовых автомобилях, передняя часть этого автомобиля демонстрирует переработанную решетку радиатора с закрытой верхней частью, которая придает ему сходство с его родными братьями и сестрами ID, в то время как нижняя решетка радиатора увеличилась по сравнению с предыдущими тестовыми автомобилями, чтобы обеспечить дополнительное охлаждение двигателя. Эта нижняя решетка также имеет другую поверхность по сравнению с другими тестовыми автомобилями, которые мы видели, что может означать различия в спецификациях. Передний бампер также претерпел изменения и теперь имеет увеличенные боковые воздухозаборники. Колеса на этом тестовом автомобиле — 18-дюймовые, взятые с нынешнего Tiguan.

Пропорции нового автомобиля похожи на текущий Tiguan, но похоже, что он вырастет в размерах, чтобы стать ближе к внедорожнику Touareg;пока неясно, увидим ли мы еще один семиместный Tiguan, способный конкурировать с Mercedes EQB. Задняя подвеска сильно провисает, что может быть вызвано новой гибридной системой. Также сзади мы ожидаем увидеть два отдельных кластера задних фонарей, а не полноразмерный светодиодный задний фонарь, который VW любит использовать для своих автомобилей ID. Не ведитесь на выхлопные трубы на заднем бампере, это подделки.

Уходящий Tiguan использовал более крупную версию платформы MQB предыдущего Golf, и с новой моделью будет похожая история. Платформа MQB Evo, которая лежит в основе Mk8 Golf, Cupra Formentor, Audi A3 и Skoda Octavia, должна использоваться для следующего Tiguan, что позволит новой модели иметь тот же набор подключаемых гибридных силовых агрегатов, что и Golf.

Мы также можем ожидать аналогичную линейку двигателей для Golf с сочетанием бензиновых и дизельных двигателей TDI наряду с гибридными моделями. Более крупный и тяжелый Tiguan, вероятно, откажется от 1,0-литрового агрегата Golf начального уровня мощностью 109 л.с., начиная с 1,5-литрового бензинового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 148 л.с. Также может быть представлена ​​версия eTSI с мягким гибридом. Дизельные модели мощностью 148 л.с. и 197 л.с. могут уйти от Golf, и, кроме того, мы ожидаем увидеть гибридную модель с подключаемым модулем мощностью 238 л.с. Возможен горячий Tiguan R с ходовой частью, снятой с Golf R.

Мы ожидаем, что интерьер нового Tiguan будет похож на грядущий обновленный Golf, а не на минималистский салон автомобилей ID. Новая версия Digital Cockpit Pro от VW должна иметь более крупную версию 10-дюймового дисплея, который есть в текущем Golf. Практичность также должна быть улучшена с добавлением платформы MQB Evo, а объем багажника увеличился с 520 литров нынешнего автомобиля.

Теперь читайте наш обзор Volkswagen T-Roc R…