Новый Volkswagen Tiguan снова шпионили перед дебютом 2024 года

Volkswagen тестирует новый Tiguan, и эти последние шпионские снимки дают нам лучшее представление о совершенно новой модели. И дизайн, и линейка силовых агрегатов не будут радикально отличаться от предыдущей модели, а с надвигающимся запретом на бензиновые и дизельные автомобили в 2030 году, а также с акцентом VW на линейке ID, это может быть последняя модель Tiguan.

Текущий Tiguan продается с 2015 года, а дебют новой модели запланирован на 2024 год, а это означает, что срок ее службы, вероятно, превысит порог 2030 года. В предыдущих отчетах говорилось о мулах Tiguan, работающих на электроэнергии, однако чисто электрический режим гибридной трансмиссии гораздо более вероятен, чем полный BEV, учитывая инвестиции Volkswagen в линейку электромобилей ID и существование ID аналогичного размера..4.

В передней части этого тестового автомобиля мы видим переработанную решетку радиатора с закрытой верхней частью, что делает его похожим на своих собратьев ID, в то время как нижняя решетка выросла по сравнению с предыдущими тестовыми автомобилями для дополнительного охлаждения двигателя. Передний бампер также был изменен по сравнению с предыдущими мулами, теперь он имеет более крупные боковые воздухозаборники.

Пропорции нового автомобиля похожи на текущий Tiguan, но похоже, что он вырастет в размерах, чтобы стать ближе к внедорожнику Touareg;пока неясно, увидим ли мы еще один семиместный Tiguan, способный конкурировать с Mercedes EQB. Задняя подвеска сильно провисает, что может быть вызвано новой гибридной системой. Также сзади мы ожидаем увидеть два отдельных кластера задних фонарей, а не полноразмерный светодиодный задний фонарь, который VW любит использовать для своих автомобилей ID.

Платформа MQB Evo, которая лежит в основе Mk8 Golf, Cupra Formentor, Audi A3 и Skoda Octavia, должна использоваться для следующего Tiguan, учитывая, что это эволюция MQB A2, установленная на уходящем автомобиле. Это позволит новому Tiguan использовать тот же набор подключаемых гибридных силовых агрегатов, что и Golf.

Мы также можем ожидать аналогичную линейку двигателей для Golf с сочетанием бензиновых и дизельных двигателей TDI наряду с гибридными моделями. Более крупный и тяжелый Tiguan, вероятно, откажется от 1,0-литрового агрегата Golf начального уровня мощностью 109 л.с., начиная с 1,5-литрового бензинового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 148 л.с. Также может быть представлена ​​версия eTSI с мягким гибридом. Дизельные модели мощностью 148 л.с. и 197 л.с. могут уйти от Golf, и, кроме того, мы ожидаем увидеть гибридную модель с подключаемым модулем мощностью 238 л.с. Возможен горячий Tiguan R с ходовой частью, снятой с Golf R.

Мы ожидаем, что салон нового Tiguan будет похож на Golf, а не на минималистский салон автомобилей ID. Последняя версия VW Digital Cockpit Pro должна иметь два 10-дюймовых экрана. Практичность также должна быть улучшена с добавлением платформы MQB Evo, а объем багажника увеличился с 520 литров нынешнего автомобиля.

Теперь читайте наш обзор Volkswagen T-Roc R…