Новый Volvo EX90 будет представлен 9 ноября, но до этого шведская фирма дала нам возможность взглянуть на интерьер полностью электрического внедорожника. EX90 сигнализирует об огромных переменах для Volvo: электромобиль в конечном итоге заменит флагманский XC90, когда он поступит в продажу в следующем году.
Устойчивость является ключевым фактором в EX90. Volvo заявляет, что для создания интерьера используется 50 кг переработанного пластика и «материалов на биологической основе». Сам дизайн салона должен быть упрощенным, хотя покупатели смогут выбирать из семи различных «комнат», которые сочетают в себе разные материалы и цвета.
У нас уже есть довольно хорошее представление о том, как новый EX90 будет выглядеть снаружи. Наши эксклюзивные изображения, основанные на патентных чертежах, поданных в Управление интеллектуальной собственности Европейского Союза, указывают на эволюционный дизайн по сравнению с XC90, но технический набор EX90 намного превзойдет своего предшественника. Шведская фирма подтвердила, что будет доступна двунаправленная зарядка, позволяющая EX90 питать внешние электрические устройства и возвращать энергию в дом.
Система также будет способна заряжать другие электрические автомобили Volvo, а разработанное фирмой программное обеспечение для управления зарядкой может снизить затраты на электроэнергию для пользователя за счет зарядки в периоды низкого спроса. Когда спрос на энергию высок, автомобиль также может продавать энергию обратно в сеть, хотя эти функции будут зависеть от конкретных рыночных правил.
В соответствии с акцентом Volvo на безопасность, новый EX90 также будет оснащен большим количеством передового оборудования для защиты пешеходов, велосипедистов и других участников дорожного движения, а также пассажиров.считают EX90 самым безопасным автомобилем Volvo, когда-либо выезжавшим на дороги.
«Мы объединяем наше понимание внешней среды с более детальным пониманием внимания водителя. Когда все наши системы безопасности, датчики, программное обеспечение и вычислительная мощность объединяются, они создают превентивный защитный экран вокруг вас, и вы даже не узнаете, что он существует, пока он вам не понадобится».
В результате системы, которые будут предлагаться на EX90, включают новую настройку LIDAR (обнаружение света и дальность), которая использует сканирующий лазерный луч для обнаружения объектов впереди. Volvo утверждает, что технология может подобрать шину, лежащую на дороге, например, на расстоянии до 120 метров от пути автомобиля, в то время как она может обнаружить пешеходов на расстоянии до 250 метров вниз по дороге.
Этот метод обнаружения работает на скоростях шоссе, а также в дневное и ночное время;в отличие от системы на основе камеры, для работы лидара не требуется свет, поэтому предлагаемый уровень защиты одинаков независимо от условий движения. Volvo утверждает, что с помощью LIDAR количество аварий с тяжелыми последствиями может быть снижено на 20%, а общее предотвращение аварий улучшено на 9%.
В EX90 систему LIDAR сопровождают пять радаров, восемь камер и 16 ультразвуковых датчиков. Последний включает в себя, например, датчики парковки, в то время как большая часть других технологий по-прежнему будет использоваться для обнаружения пешеходов и помощи в удержании полосы движения, а также удобных функций, таких как объемный обзор при парковке и полуавтономный адаптивный круиз-контроль.
EX90 также будет оснащен множеством технологий внутренней безопасности, в том числе системой понимания водителя, которая включает две камеры, направленные на водителя, чтобы определить уровень его концентрации и внимания.
Технология наблюдает за взглядом водителя, измеряя, сколько времени он тратит на то, чтобы сосредоточиться на дороге. Volvo считает, что водитель может на самом деле слишком сильно сосредотачиваться на дороге впереди и страдать от когнитивного отвлечения, сосредотачиваясь на своих мыслях, а не на задаче вождения. Очевидно, что слишком мало внимания, уделяемого дороге, показывает, что они визуально отвлекаются, возможно, на мобильный телефон или другое устройство.
В сочетании с емкостным датчиком на рулевом колесе, который знает, когда водитель сжимает руль, технология мониторинга взгляда будет стремиться создать банк данных о поведении водителя и при необходимости вмешиваться различными способами.
Это может быть простое предупреждение, громкость которого увеличивается в зависимости от серьезности опасности впереди, обнаруженной системой, или автомобиль может даже остановиться на обочине дороги и активировать аварийную световую сигнализацию, если водитель не предпринимает никаких действий. получен.
Внешние датчики EX90 будут встроены в новый кузов, а на патентных рисунках будут изображены фирменные фары Volvo «Молот Тора». Задний бампер и С-образный дизайн фонарей явно напоминают уходящий XC90, но выглядят более острыми и современными, в то время как общие пропорции нового автомобиля очень похожи на текущий XC90.
Что касается предложения полностью электрической трансмиссии, решетка радиатора EX90 была закрыта, чтобы уменьшить сопротивление, а новый автомобиль основан на новой платформе Volvo SPA2, которая имеет полностью плоский пол для размещения автомобильного аккумулятора. Подробности о силовой установке и целевой дальности полета пока не сообщаются.
Первоначально предполагалось, что новую машину можно будет назвать «Эмбла». Однако в марте этого года Volvo сменила генерального директора, и его место занял британец Джим Роуэн. Это могло быть ключевым фактором, стоящим за тем, чтобы бренд изменил название автомобиля;Volvo также зарегистрировала товарные знаки EX60, EX40, ES60, ES90, EV60 и EV90, потенциально для полностью электрических версий своих небольших внедорожников, а также моделей седанов и универсалов.
Таким образом, не будет чисто бензиновых или дизельных версий следующего большого внедорожника Volvo, который будет конкурировать с такими автомобилями, как Audi Q7, BMW X5 и Volkswagen Touareg в сегменте больших внедорожников. Действительно, к 2025 году Volvo стремится к тому, чтобы 50% ее продаж приходилось на полностью электрические модели, а к 2040 году фирма стремится стать полностью климатически нейтральной.
В новом EXC90 будет представлен интерьер нового поколения Volvo. Согласно концепции Recharge, которая анонсировала этот новый автомобиль, EX90 по-прежнему будет использовать центральный сенсорный экран в портретном стиле, но панель будет интегрирована в гораздо более минималистскую среду.
На 15-дюймовом центральном дисплее будет работать программное обеспечение нового поколения под названием VolvoCars. OS, и он будет расположен на плавающей доске Dashboard;чисто электрическая трансмиссия и батареи под полом делают ненужным центральный туннель, открывая дополнительное пространство внутри салона и повышая практичность в процессе. Учитывая семиместную вместимость XC90, мы ожидаем, что Volvo предложит и семиместный EX90.
Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с нашим списком лучших электрических внедорожников, которые продаются прямо сейчас…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…
Топовая гибридная версия нового купе-внедорожника Renault Rafale теперь доступна для заказа по цене от 45…