Новый Weismann Thunderball 2022 года получит полностью электрическую трансмиссию

Weismann, независимый немецкий производитель спортивных автомобилей, только что представил свой первый электромобиль под названием Thunderball.

С момента своего создания в 1988 году компания Wesimann заработала репутацию производителя спортивных автомобилей в стиле ретро, ​​обычно оснащенных двигателями подразделения BMW M. Переход на чисто электрическую трансмиссию — важный шаг, но на бумаге Weismann, похоже, сохранил свои рабочие характеристики.

Аккумулятор емкостью 92 кВтч (полезная емкость 83 кВтч) питает два электродвигателя, установленных посередине задней части, что обеспечивает мощность 680 л.с. и крутящий момент 1100 Нм, что делает Thunderball Weismann самым мощным дорожным автомобилем на сегодняшний день. Мощность передается только на задние колеса, и Вейсманн утверждает, что разгоняется до 100 км/ч за 2,9 секунды.

Несмотря на широкое использование углеродного волокна в его кузове, добавление чисто электрической трансмиссии означает, что Thunderball тяжелее своих бензиновых предшественников на 1700 кг. Под его ретро-кузовом есть некоторые современные штрихи, но система на 800 В обеспечивает быструю зарядку.

По словам Вейсманна, запас хода Thunderball составляет 310 миль, что достаточно, чтобы конкурировать с более традиционными электромобилями, такими как Ford Mustang Mach-E и Ioniq 5. Также имеется система рекуперативного торможения, помогающая сохранить этот запас хода.

Как и в своих предыдущих автомобилях, Weismann придал Thunderball множество дизайнерских штрихов, вдохновленных классическими британскими спортивными автомобилями. В передней части удлиненного капота находится решетка радиатора, напоминающая Jaguar XK120, с большими вырезами для фар, как у старого MF4.

Сзади мы видим двойные закругленные задние фонари, как и у предыдущих Weismann, с воздуховодами под ними, а также литой задний спойлер, расположенный над большим задним диффузором, чтобы еще больше подчеркнуть производительность Thunderball.

Внутри сочетаются элементы ретро и современного дизайна: семь аналоговых циферблатов, ориентированных на водителя, и кожаные дверные ремни в сочетании с центральным сенсорным экраном, центральной консолью из углеродного волокна и ковшеобразными сиденьями с карбоновой подкладкой.

Thunderball будет производиться на заводе Weismann Gecko в Дульмене, Германия, и уже доступен для заказа по стартовой цене 253 035 фунтов стерлингов.

Теперь ознакомьтесь с последними новостями о родстере Tesla здесь…