Обзор фургона Nissan Townstar

Nissan, возможно, не продает свой пикап Navara покупателям из Великобритании в эти дни, но теперь он снова может предложить полный спектр панельных фургонов благодаря прибытию Townstar. Компактный фургон или небольшой фургон, если хотите, Townstar поддерживает линейку легких коммерческих автомобилей Nissan, располагаясь ниже среднеразмерной модели Primastar и крупногабаритного фургона Interstar.

Дни, когда дизель доминировал на рынке фургонов, прошли, и Nissan был в авангарде перехода на электроэнергию с тех пор, как представил e-NV200, на долю которого в период с 2019 по 2020 год приходилось 63% рынка электрических фургонов Великобритании. Теперь Nissan Townstarначинается с того места, где остановился e-NV200, предлагая только бензиновые или чисто электрические версии — ожидается, что электромобиль займет большую часть продаж.

Помимо 1,3-литрового бензинового двигателя мощностью 129 л.с. или электромобиля Townstar мощностью 121 л.с. и аккумуляторной батареей емкостью 45 кВтч, есть также две колесные базы Townstar на выбор: L1 и L2. Последний добавляет дополнительные 426 мм к длине фургона и дополнительный кубический метр грузоподъемности, предоставляя покупателям выбор между объемом загрузки 3,3 или 4,3 кубических метра. Полезная нагрузка определяется выбором трансмиссии, а также колесной базой, поэтому бензиновые модели могут перевозить 840 кг (L1) или 846 кг (L2), а электрические версии рассчитаны на 612 кг (L1) или 788 кг (L2). Со временем будет предложен и пятиместный микроавтобус.

Townstar предлагает широкий спектр комплектаций, по крайней мере, по стандартам фургонов. Клиенты могут выбирать из знакомой иерархии Nissan, которая начинается с Visia, затем расширяется через Acenta и Tekna до Tekna+. Все модели имеют перегородку во всю ширину, задние двери, разделенные в пропорции 60:40, и боковую сдвижную дверь для доступа к грузовому отсеку, но варианты L2 также имеют боковую сдвижную дверь. В стандартную комплектацию моделей Visia также входят дистанционный центральный замок с блокировками, кондиционер, электрозеркала с подогревом, автоматические фары и автоматические стеклоочистители.

Вам нужно перейти на Acenta, чтобы получить 8-дюймовый цветной сенсорный дисплей с возможностью подключения смартфона Apple CarPlay и Android Auto, но это, вероятно, стоит 1000 фунтов стерлингов. Особенно с учетом круиз-контроля, климат-контроля, задних датчиков парковки и автоматического торможения AEBS, которые добавлены на этом уровне. Tekna добавляет навигацию, передние датчики парковки и заднюю камеру, а также вход без ключа и запуск двигателя за дополнительные 1300 фунтов стерлингов. Еще за 1300 фунтов стерлингов вы можете получить модель Tekna + с 16-дюймовыми легкосплавными дисками и гораздо большим количеством технологий помощи водителю.

Совместное использование платформы — важная вещь, которую следует учитывать при покупке фургона. Стоимость разработки совершенно нового автомобиля с нуля и простая, ориентированная на полезность конструкция легких коммерческих автомобилей побуждают производителей объединяться и делить нагрузку.

Это означает, что покупатели часто сталкиваются с различными версиями якобы одного и того же фургона с разными значками. Например, Nissan Townstar использует ту же платформу, что и Renault Kangoo и Mercedes Citan, или Kangtoo E-Tech и eCitan, если вы говорите об их соответствующих электрических версиях.

Посмотрите дальше, и вы увидите, что основным конкурентом Townstar является компактный фургон, продаваемый брендами группы Stellantis и Toyota. Вы можете получить это в версиях Vauxhall Combo, Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Fiat Doblo и Toyota Proace City, которые также доступны с электроприводом. Есть также Volkswagen Caddy, который поделится своей основой со следующим Ford Transit Connect.

Для покупателя фургона это означает большой выбор, но когда вы сузили поиск до версий одного и того же автомобиля от разных марок, окончательное решение может зависеть от вопросов цены, оборудования и качества или местоположения местного дилера..

Nissan Townstar стоит чуть менее 20 000 фунтов стерлингов за бензин, а электромобиль Townstar стоит на 8 000 фунтов дороже. Такая разница в цене является довольно стандартной на сегодняшнем рынке, и это означает, что операторам необходимо тщательно взвесить потенциальную экономию, связанную с использованием версии EV. Однако при правильных схемах использования в городских районах (особенно в зонах с низким уровнем выбросов) электрический фургон может быть очень рентабельным в долгосрочной перспективе.

В целом, Nissan Townstar — это мощный компактный фургон от Nissan, и акцент бренда на электрической версии имеет смысл. Запас хода электромобиля Townstar на 183 мили конкурентоспособен по сравнению с конкурентами, и, хотя он не уступает в производительности или управляемости, он удобен, практичен и имеет некоторые высокотехнологичные функции, если вы готовы платитьдля них. Если ваш бизнес проходит прослушивание в качестве городской малолитражки или автомобиля для доставки последней мили, этот Nissan может сыграть главную роль.

MPG, CO2 и эксплуатационные расходы

В линейке Nissan Townstar нет дизельного варианта, и это все еще относительно новый подход, даже на рынке небольших фургонов, где дизель очень сильно теряет свое прежнее господство.

Nissan, конечно, скажет вам, что масляная горелка не нужна, когда 1,3-литровый бензиновый двигатель может расходовать от 38 до 44 миль на галлон в комбинированном цикле WLTP с выбросами от 154 до 171 г/км. Эти цифры относятся к варианту L1, L2 немного менее эффективен, но с дизельным двигателем в сестринском автомобиле Townstar Renault Kangoo, способным расходовать более 53 миль на галлон, можно повернуть головы.

Townstar EV оснащен литий-ионным аккумулятором мощностью 45 кВтч и впечатляющим запасом хода по WLTP до 183 миль. Он может заряжаться до 11 кВт в стандартной комплектации, что соответствует полной зарядке за 3,7 часа, если вы найдете подходящую точку быстрой зарядки, в то время как стандартный домашний настенный блок мощностью 7,4 кВт сделает эту работу за семь часов. Однако начиная с класса Acenta и выше имеется возможность зарядки переменного тока мощностью 22 кВт и поддерживается быстрая зарядка мощностью 80 кВт. Это означает, что вы можете получить от нуля до 80 процентов заряда за 2 часа при мощности 22 кВт или 42 минуты при правильном быстродействующем зарядном устройстве постоянного тока.

Все модели поставляются с двумя зарядными кабелями: один для бытовой розетки и кабель типа 2 для домашних настенных розеток или общественных точек зарядки.

Грузовое пространство и практичность

Независимо от того, выбираете ли вы бензиновый или электрический двигатель для своего Nissan Townstar, нет никакой разницы в размере грузового отсека. Модель L1 может перевозить 3,3 кубометра груза, тогда как L2 втиснет внутрь 4,3 кубометра. Длина груза составляет 1806 мм и 2230 мм для L1 и L2 соответственно.

Даже L1 может вместить пару европоддонов и в стандартной комплектации поставляется с одной раздвижной боковой дверью. На моделях L2 двойные раздвижные боковые двери на самом деле стали шире, с 615 мм до 831 мм, и через них можно загрузить европоддон.

Существует разница в грузоподъемности, обусловленная тем фактом, что в то время как бензиновая модель L1 имеет собственный вес 1337 кг, батарея электромобиля Townstar увеличивает ее до 1608 кг. Максимальная полезная нагрузка на бензине составляет 840 кг для L1 и 846 кг для L2, но электромобиль выдерживает только 612 кг и 788 кг для двух версий соответственно. Обе модели могут буксировать прицеп с тормозами массой 1500 кг.

Все модели получили пластиковую перегородку, отделяющую кабину от грузового отсека. В салоне нет опции сквозной загрузки, чтобы засовывать более длинные предметы, потому что умная откидная перегородка недоступна в моделях с правым рулем.

Надежность и безопасность

Как это часто бывает с коммерческими автомобилями, комплектация начального уровня не особенно хорошо оснащена комплектом безопасности. Модели Townstar Visia имеют подушку безопасности водителя, систему контроля давления в шинах, систему помощи при удержании на подъеме, полноразмерную перегородку и точки крепления груза сзади. Вам нужно выбрать комплектацию Acenta, чтобы получить интеллектуальную систему помощи при торможении AEBS и датчики парковки задним ходом.

Топовая модель Tekna+ оснащена 360-градусным монитором с полным обзором, благодаря которому чрезвычайно сложно повредить ваш Townstar, а также системой помощи при парковке, системой контроля слепых зон, распознаванием дорожных знаков и предупреждением о внимании водителя. Если вы выберете Townstar EV в комплектации Tekna+, вы также получите полный пакет помощи водителю Nissan ProPilot, который включает в себя интеллектуальный круиз-контроль, предупреждение о столкновении и помощь в удержании полосы движения.

Все модели Nissan Townstar имеют пятилетнюю гарантию или 100 000 миль гарантии, а аккумулятор Townstar EV имеет восьмилетнюю гарантию с тем же ограничением пробега в 100 000 миль.

Вождение и производительность

Без дизельного Townstar, Nissan предполагает, что Townstar EV станет самым продаваемым автомобилем, умело поддерживаемым более дешевым бензиновым вариантом для водителей, путешествующих на большие расстояния.

Бензиновый 1,3-литровый четырехцилиндровый агрегат мощностью 129 л.с. и крутящим моментом 240 Нм при 1600 об/мин. В паре со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач он развивает максимальную скорость 180 км/ч. Townstar EV использует один электродвигатель мощностью 121 л.с. и 245 Нм, причем все они передаются на передние колеса.

Как и следовало ожидать от электрического фургона, Townstar EV очень ловко сходит с трассы и иногда борется за сцепление с дорогой, вращая колесо, если вы переусердствуете с дроссельной заслонкой, таков предлагаемый крутящий момент на низких оборотах. По мере увеличения скорости производительность становится скромной, но достаточной для городского использования, с которым, вероятно, столкнется фургон.0-62 миль в час занимает 14 секунд в L1 или 15 секунд в более тяжелом L2.

В электромобиле есть три настройки системы рекуперативного торможения, но даже самая сильная настройка B3 не замедляет вас так сильно, как мы ожидаем, когда вы отпускаете газ. Эко-режим немного притупляет реакцию дроссельной заслонки и вносит другие изменения, чтобы попытаться сохранить заряд батареи.

Nissan Townstar чувствует себя очень компетентным клиентом на дороге. Мы ездили на электрической версии по улицам Парижа и обнаружили удобную езду, которая была жесткой, но достаточно хорошо демпфированной, чтобы смягчить удары по неровностям. Он никогда не ощущался резким или дребезжащим, даже на мощеных улицах и жестких лежачих полицейских без груза сзади.

Эта жесткая подвеска также помогает контролировать вес автомобиля. Крен кузова невелик, а острые углы можно преодолевать без суеты. Маленькое рулевое колесо с толстым ободом хорошо лежит в руках, но само рулевое управление мягкое и довольно расплывчатое. Сиденья особенно хороши, достаточно мягкие и поддерживающие.

С регулировкой вылета и угла наклона на рулевой колонке найти очень удобное положение за рулем для человека ростом около шести футов несложно, как мы узнали из первых рук. Тем не менее, это с сиденьем водителя в самой задней части доступного пути, поэтому очень высоким водителям может показаться, что пространство немного теснее.

Как вы понимаете, прогресс в электромобиле Townstar очень тихий. Шум ветра и легкий визг силового агрегата — все, что вы слышите в салоне. Снаружи Nissan придал фургону «Canto»: специально разработанный звуковой эффект, характерный для легковых электромобилей японского бренда. Это нежная нота, предназначенная для предупреждения пешеходов на низких скоростях, которая пульсирует громче, когда Townstar движется задним ходом.

Кабина и интерьер

Кабина Nissan Townstar прочно построена из прочного пластика с привлекательными деталями и контрастной отделкой, чтобы поднять тон. Водителям фургонов нужно много ящиков для хранения вещей и чтобы не загромождать кабину, и у Townstar определенно есть несколько интересных решений в этом отношении. Есть глубокий перчаточный ящик, который выдвигается, как ящик картотеки, и откидная полка перед водителем с зарядными портами внутри. Последнее место является хорошим вариантом для зарядки телефона и хранения его вне поля зрения водителя, чтобы избежать соблазна, но также есть специальный держатель на случай, если телефон понадобится для навигации в режиме громкой связи или совершения звонков.

На центральной консоли под подлокотником находится еще одно отделение для хранения вещей. Пластик здесь не очень хорошего качества, и весь блок в нашем тестовом фургоне казался немного шатким. В других местах элементы управления легко понять с помощью циферблатов с металлическими кольцами для системы отопления и вентиляции, а также вы найдете кнопки типа клавиш пианино под центральным экраном для быстрого доступа к важным функциям.

8-дюймовый сенсорный экран на моделях Acenta и выше не самый четкий, но он имеет четкую систему меню и большие области для нажатия, что делает его достаточно простым для использования на ходу. Большинство моделей оснащены 4,2-дюймовым приборным дисплеем, но Townstar EV в спецификации Tekna+ имеет 10-дюймовый экран за рулевым колесом, который выглядит намного более впечатляюще.

Размеры фургона

Тип кузова	Высота	Ширина	Длина
Фургон L1	1864	1860 мм	4486 мм
Фургон L2	1854	1860 мм	4910 мм

Размеры грузовой площадки

Тип кузова	Высота	Ширина	Длина	Объем
Фургон L1	1215 мм	1570 мм	1806 мм	3,3 м3
Фургон L2	1215 мм	1570 мм	2230 мм	4,3 м3