Оценка жизненного цикла Polestar 4 показывает впечатляющее сокращение выбросов углекислого газа

Компания Polestar опубликовала первую оценку полного жизненного цикла своего предстоящего автомобиля Polestar 4, продемонстрировав впечатляющее снижение выбросов углекислого газа по сравнению с Polestar 2. По прогнозам, новый автомобиль станет самой продаваемой моделью шведского бренда.

Компания Polestar уже является лидером на рынке электромобилей, но сделала еще один шаг вперед в стремлении сократить выбросы транспортных средств, опубликовав общий углеродный след своих автомобилей в форме оценки жизненного цикла (LCA). В этом документе компания Polestar оценивает общий углеродный след своих моделей на протяжении этапов их производства и использования на протяжении более 200 000 км – с учетом изменений в зависимости от источника электроэнергии.

Первым Polestar, получившим полную LCA, была модель 2, но теперь компания Polestar представила полную LCA для своей предстоящей 4-й модели, со значительными улучшениями, несмотря на то, что последняя является более крупной машиной.

Охватываются все три варианта, доступные на момент запуска: одномоторная модель стандартной линейки Polestar 4 производит всего 21 тонну CO2 при питании от 100-процентных экологически чистых источников энергии. Эти цифры трудно соотнести с контекстом, но по сравнению с предыдущим одномоторным автомобилем стандартной линейки Polestar 2 наблюдается снижение массы на 4 тонны, несмотря на то, что 4-я машина физически больше. Одномоторный двигатель большой дальности Polestar 4 и двойной двигатель большой дальности 4 лишь незначительно более углеродоемки: 22 тонны и 23 тонны соответственно.

Polestar также прогнозирует показатели выбросов для Polestar 4 при питании от типичной энергетической структуры ЕС и мира, которая показывает гораздо большие выбросы CO2 — 26 тонн и 32 тонны соответственно. Обе модели Polestar имеют значительно более низкий срок службы моделей двигателей внутреннего сгорания (ДВС), эквивалентных выбросам. Например, внедорожник Volvo XC40 с двигателем ДВС может производить до 58 тонн за свой жизненный цикл в 200 000 км.

Легко упустить из виду причины перехода к электромобилям, но в основе этого лежит необходимость декарбонизации мировой экономики. Электромобили являются ключевым элементом в достижении этой цели, но, хотя выбросы выхлопных газов равны нулю, затраты на выбросы углерода в материалах, из которых построены электромобили, и в электричестве, которое их питает, по-прежнему существуют. Компания Polestar позиционирует себя в авангарде обеспечения прозрачности выбросов в течение жизненного цикла для потребителей.

Думаете о покупке электромобиля?Это лучшие электрические внедорожники, которые вы можете купить…