Pagani Huayra Evo R: последняя экзотическая часть многолетней саги о гиперкарах

Несмотря на то, что Pagani Huayra был выпущен еще в 2011 году, он жив и здоров, о чем свидетельствует новая модель Pagani Huayra Evo R, предназначенная только для треков. Пагани говорит, что новое предложение «еще больше расширяет границы производительности», и любой, кто знаком с Huayra, знает, что оно уже зашло довольно далеко. Улучшения аэродинамики, подвески и тормозов — все это на повестке дня Evo R.

Замена Huayra прибыла в 2022 году в виде Pagani Utopia, но, похоже, дальнейшее развитие автомобиля было непреодолимым для инженеров фирмы. Версия Evo R предлагается в рамках программы Pagani Arte in Pista, эксклюзивной программы, предназначенной для владельцев трековых гиперкаров Pagani.

Как и Huayra R, Evo R включает в себя кузов с «длинным хвостом» от Huayra Codalunga, который помогает увеличить прижимную силу до 45 процентов и аэродинамическую эффективность на 21 процент. Pagani утверждает, что конфигурация крыши с открытым верхом увеличивает прижимную силу спереди и сзади на дополнительные пять процентов.

Силовая установка была частично разработана немецкими специалистами по тюнингу и автоспорту HWA AG — той же командой, которая разработала предстоящий рестомод Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II.6,0-литровый двигатель V12 от Mercedes Huayra остается безнаддувным, но его мощность увеличена на 50 л.с. по сравнению с Huayra R до 888 л.с., а крутящий момент составляет 770 Нм. Пиковая мощность достигается при высоких 8750 об/мин и передается на задние колеса через шестиступенчатую секвентальную коробку передач.

Подвеска Evo R была модернизирована: появился третий гидравлический демпфер в сочетании с коваными алюминиевыми двойными поперечными рычагами и амортизаторами с электронным управлением, что, по словам Пагани, обеспечивает «беспрецедентную точность вождения». Углеродно-керамические тормозные диски оснащены системой вентиляции и специальными гоночными колодками для повышения тормозной мощности. Благодаря более высоким рабочим температурам и меньшему износу тормоза должны прослужить дольше и при использовании на треке.

Благодаря этим изменениям в характеристиках по сравнению с Huayra R, Pagani с гордостью заявляет, что Huayra Evo R «может соответствовать уровню производительности нынешних гоночных автомобилей Le Mans Prototype 2». Чего Pagani не говорит, так это сколько стоит Evo R. Учитывая, что в 2021 году «стандартный» R будет стоить около 2,7 миллиона фунтов стерлингов, мы можем только предположить, что эта новая модель будет стоить комфортно выше отметки в 3 миллиона фунтов стерлингов.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список лучших гиперкаров…