После почти четырех лет ожидания первый экземпляр Tesla Cybertruck наконец-то поступил в производство, а завершенная модель сходит с конвейера на заводе Gigafactory в США в Техасе, согласно изображению, недавно опубликованному в социальных сетях американского бренда.
Широко задокументировано, что Cybertruck претерпевал многочисленные неудачи с тех пор, как он был впервые анонсирован в ноябре 2019 года, не в последнюю очередь из-за его сложной конструкции с экзоскелетом из нержавеющей стали и очень угловатым стилем. Тем не менее, похоже, что инженеры бренда справились с проблемами, связанными с запуском грузовика в производство, и теперь образцы начинают выпускаться из ворот завода в Техасе.
Cybertruck является частью продвижения продукта, который также будет включать в себя обновленную Tesla Model 3, а также новую модель меньшего размера, которую можно назвать Model 2, и вариант внедорожника аналогичного размера, что разнообразит продуктовый портфель американского бренда.
Многочисленные итерации Cybertruck прошли испытания в ходе цикла разработки пикапа, а недавний прототип, показанный на Gigafactory Tesla во время одной из презентаций в День инвестора, имеет поразительное сходство с оригинальной концепцией.
Несмотря на опасения по поводу безопасности пешеходов и требования принимать различные законы о транспортных средствах по всему миру, характерный плоский дизайн Cybertruck практически не изменился по сравнению с изображением, недавно опубликованным в социальных сетях Tesla. Армия работ, которые помогли построить автомобиль, переполнена вокруг Cybertruck, но вы все еще можете различить его характерную линию крыши и квадратные расширители колесных арок, выступающие из кузова. Ветровое стекло находится заподлицо с капотом и использует один вертикальный стеклоочиститель для уменьшения лобового сопротивления, что является ключевым фактором увеличения запаса хода для электромобиля.
Несмотря на брутальный дизайн, аэродинамика Cybertruck на самом деле довольно сложная по сравнению с более традиционными пикапами с двигателем внутреннего сгорания, особенно спереди. Непрерывная прямая панель от верхней части ветрового стекла до задней части «камма» также помогает грузовику создавать меньшую турбулентность, чем квадратный силуэт конкурирующих грузовиков, благодаря обтекаемому грузовому отсеку.
Где Cybertruck действительно отклоняется от первоначальных планов, так это в его конструкции. В то время как большая часть кузова служит стальным экзоскелетом, как и предполагалось, серийный Cybertruck использует литой алюминиевый профиль в задней части. Он будет производиться с использованием 8000-тонного пресса Giga Press на заводе в Техасе.
Внутри общая архитектура кабины Cybertruck в значительной степени основана на концепции 2019 года и имеет квадратный блочный дизайн DashCoin, а также большой центральный сенсорный экран, установленный в центре, как и все модели Tesla. Центральное переднее сиденье концепта было заменено большой консолью для хранения вещей, а также рулевым колесом с закрытым верхом. Как и в случае с фирменной моделью S, которую теперь можно заказать в Великобритании только с левым рулем, это, несомненно, станет спорной темой и разделит мнения о таком большом автомобиле.
Пока неизвестно, есть ли у Cybertruck электронное рулевое управление, которое обычно лучше подходит для управления в стиле штурвала, поскольку скорость рулевого управления можно регулировать с помощью электроники, поэтому водителю не нужно отрывать руки от руля. При подключении к обычной рулевой рейке, как в Model S, все не так просто.
Последний Cybertruck — это зрелище. Нравится, что складываются задние сиденья. Камера в переднем бампере поможет при езде на 4 колесах. Зарядный порт находится в нише правого заднего колеса.pic.twitter.com/OsqrbP164G
— Jim French (@French_Jim) March 1, 2023
Илон Маск ранее отмечал, что надеется, что Tesla будет производить около 250 000 Cybertrucks в год, но, хотя машина уже начала спускаться с производственной линии, для достижения этого потребуется время, поскольку технология еще не улучшена, и она по-прежнему очень дорогая.этот этап.
Partnership
«Меня больше беспокоят такие вещи, как то, как сделать Cybertruck доступным, несмотря на потрясающие технологии», — сказал Маск ранее на конференции.
После своего появления в 2019 году Tesla Cybertruck претерпел ряд задержек по ряду причин. С тех пор на рынок вышли другие конкурирующие производители пикапов, в том числе Ford с F-150 Lightning, Rivian с R1T, GMC с Hummer EV и Chevrolet с Silverado EV.
Когда Маск впервые представил миру Cybertruck, южноафриканцы заявили, что готовая к производству машина будет иметь тяговое усилие 6000 кг, а концепт также будет оснащен пуленепробиваемым стеклом. Однако неудавшийся рекламный ход показал, что это не совсем так.
После продолжающихся задержек Tesla начала собирать Cybertruck, и фирма пообещала, что вскоре после того, как автомобили начнут выезжать с завода, клиенты получат свои автомобили.
Сразу после ее открытия почти четыре года назад Маск объявил в Твиттере (до того, как купил платформу социальных сетей), что Tesla получила более 250 000 депозитов за новую модель. Пока неизвестно, связались ли со всеми этими клиентами или кто первым получит свои грузовики, но мы также не слышали об отмене депозитов и потере интереса потенциальных владельцев к уникальной машине.
В типичном для Tesla подходе к маркетингу Маск также выпустил видео, показывающее, как Cybertruck тянет за собой Ford F-150, самый продаваемый пикап в Америке.
Босс Tesla заявил, что Cybertruck может нести полезную нагрузку до 1587 кг и буксировать до 6350 кг, в то время как пикап космической эры также оснащен запираемой грузовой платформой объемом 2832 литра, которая может вместить предметы длиной до 1981 мм..
Маск обещает, что первый пикап Tesla будет способен двигаться и по рыхлым поверхностям;Cybertruck может похвастаться дорожным просветом в 406 мм, углом въезда в 35 градусов и углом съезда в 28 градусов, что лучше, чем у Ford F-150, возможно, ближайшего конкурента Tesla. Также обещан ряд новых настроек контроля тяги, предназначенных для имитации механических блокировок дифференциалов.
Первоначальные заявления Теслы оценивали цену Cybertruck примерно в 70 000 долларов (около 54 000 фунтов стерлингов в то время) и что машина будет оснащена трехмоторной полноприводной трансмиссией мощностью 794 л.с., питаемой от большого аккумуляторного блока, адаптированного извнедорожник Model X. Tesla заявляет, что у него будет достаточно мощности для разгона до 100 км/ч за 2,9 секунды и максимальной скорости 130 миль/ч, а его максимальный запас хода составит 500 миль.
Одномоторный Cybertruck начального уровня получает только один двигатель на задней оси, а первоначальная цена была предложена на уровне более доступных 39 900 долларов (примерно 31 000 фунтов стерлингов на момент его представления), что снижает стартовую цену полностью электрического Ford F-150 Lightning. в размере 51 974 долларов США. Только с одним двигателем и только с этим вариантом грузовик Tesla должен разгоняться от 0 до 60 миль в час за 6,5 секунды и достигать максимальной скорости 180 миль в час. он также будет оснащен батареей меньшего размера, чем у флагманской модели, что означает, что запас хода автомобиля должен сократиться до 250 миль. Максимальная масса буксируемого груза также снижается до 3402 кг.
Между двумя крайностями диапазона находится полноприводная модель Dual Motor, которая изначально стоила от 49 900 долларов (около 39 000 фунтов стерлингов). Он будет предлагать заявленный запас хода «более 300 миль» и разгон с 0 до 60 миль в час за 4,5 секунды. Максимальная тяговая сила составляет 4536 кг.
На прошлой презентации, посвященной Дню инвестора, Tesla объявила, что Cybertruck станет первым автомобилем компании, использующим новую низковольтную 48-вольтовую электронную архитектуру, которая также будет использоваться в некоторых будущих автомобилях бренда.
Как и Tesla Model X, Cybertruck оснащен пневматической подвеской, что означает, что водители могут опустить заднюю часть пикапа, чтобы облегчить погрузку или разгрузку полезной нагрузки. Грузовик также оснащен выдвижной рампой, которая была подчеркнута модернизированным вездеходом Yamaha, проезжающим по сцене на презентации Cybertruck и забирающимся в грузовую платформу, что также подчеркивает, насколько обширна эта область.
Маск утверждает, что Cybertruck станет самым прочным пикапом на рынке благодаря кузову из сверхпрочной холоднокатаной нержавеющей стали 30X. Руководитель отдела дизайна Tesla Франц фон Хольцхаузен продемонстрировал прочность кузова пикапа, попытавшись пробить кувалдой одну из его дверей.
Cybertruck также будет оснащен Tesla Armor Glass — сверхпрочным многослойным полимерным композитом, который Илон Маск назвал «прозрачным металлом». Однако его демонстрация на сцене во время презентации Cybertruck пошла не совсем по плану. В то время как кузов выдержал испытание кувалдой, когда Хольцхаузен бросил тяжелый металлический шар в окна передней и задней дверей пикапа, оба стекла треснули. Маск признался собравшимся, что есть «возможности для улучшения».
Как уже упоминалось, Tesla Cybertruck большой. Он имеет длину 5 885 мм, ширину 2 027 мм и высоту 1 905 мм, что делает его примерно таким же размером, как версия Supercab самого продаваемого грузовика в Северной Америке Ford F-150.
Вам нравится Tesla Cybertruck?Дайте нам знать в разделе комментариев…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…
Топовая гибридная версия нового купе-внедорожника Renault Rafale теперь доступна для заказа по цене от 45…