Первый фургон Opel Vivaro-e Hydrogen поступил на вооружение в Германии

Европейский коллега Vauxhall, Opel, стал первым производителем, который произвел и продал фургон на водородных топливных элементах для коммерческого использования. Vivaro-e Hydrogen присоединяется к своему аналогу с батарейным питанием и поступит в Великобританию в начале 2023 года.

Первый образец Vivaro-e Hydrogen будет запущен в эксплуатацию производителем бытовой техники Miele в регионе Рейн-Майн в Германии. Автомобиль будет выполнять «ежедневное выездное обслуживание» на внутреннем рынке фирмы.

Эквивалент Vauxhall с правым рулем должен прибыть в Великобританию не ранее начала 2023 года. Бренд Luton «сейчас активно обсуждает с бизнес-клиентами в Великобритании» фургон на топливных элементах.

«Новый Vivaro-e Hydrogen полностью отвечает требованиям клиентов автопарка», — заявил Маркус Лотт, глава отдела развития Opel. «Водородный фургон — идеальное решение для поездок на большие расстояния с нулевыми выбросами при эксплуатации, а также для перевозки больших грузов без потери времени на зарядку аккумуляторов».

Новый коммерческий электромобиль на топливных элементах (FCEV) Vauxhall основан на той же платформе, что и аккумуляторный электрический Vivaro-e, и в нем также используется тот же передний электродвигатель, мощностью 134 л.с. в Vivaro-e, но не подтвержденный в этом Hydrogen. вариант. Однако вместо большой батареи, расположенной под полом, под передними сиденьями установлен меньший блок на 10,5 кВтч, который постоянно заряжается от топливного элемента мощностью 45 кВт.

Топливный элемент питается от трех водородных баков на 700 бар, которые можно за три минуты пополнить на заправочной станции водородом. Vauxhall заявляет, что максимальная дальность полета составляет 249 миль, что превосходит 205 миль, заявленные самой большой версией Vivaro-e с аккумулятором на 75 кВтч.

Vivaro-e Hydrogen также будет поставляться с подключаемым модулем, поэтому он может работать только от батареи на расстоянии до 31 мили.

Что еще более важно для пользователей, упаковка водородной трансмиссии не влияет на грузоподъемность фургона — грузовой объем 6,1 м2 соответствует уровню дизельной и аккумуляторно-электрической версий Vivaro. Максимальная полезная нагрузка — 1000 кг.

«Мы уже находимся в контакте с британскими операторами автопарка, которые хотят приложить дополнительные усилия для обеспечения устойчивости, и мы с нетерпением ждем возможности скоро доставить Vivaro-e Hydrogen в Великобританию», — сказал Пол Уиллкокс, управляющий директор Vauxhall.

Узнайте больше о том, почему Vauxhall Vivaro-e стал нашим электрическим фургоном года 2021 …