Певица представила рестомод Porsche 911 Turbo мощностью 444 л.с.

Калифорнийский специалист по Porsche 911 Зингер представил новую «рестомодную» версию Porsche Type 964 Turbo, которая, на случай, если вы не являетесь полным анораком Porsche, является внутренним кодовым названием для моделей 911 Turbo, выпущенных между 1989 и 1993 годами.

Версия Singer 964-го поколения Porsche 911 Turbo является продуктом обширного проекта по прототипированию и исследованию рынка, который бренд называет «Turbo Study». Это первый раз, когда Singer построил дорожный 911 с турбонаддувом.

Как и оригинальный автомобиль, он оснащен оппозитным шестицилиндровым бензиновым двигателем с воздушным охлаждением, хотя Singer увеличил его рабочий объем с 3,6 до 3,8 литров. Двигатель получил новую пару турбокомпрессоров, современные электрические перепускные клапаны и новую систему интеркулера «вода-воздух» — все это означает, что двигатель теперь может надежно производить 444 л.с.

Для сравнения, 3,6-литровый 964 911 Turbo производил 355 л.с., когда он покидал завод, и стоит отметить, что Зингер уловил всю эту дополнительную мощность, сохранив при этом традиционную конструкцию двигателя с воздушным охлаждением. Еще один момент, который стоит учитывать, заключается в том, что двигатель мощностью 444 л.с. является начальной точкой в ​​​​диапазоне. Если покупатель хочет еще больше мощности, Зингер согласится.

Двигатель этого конкретного Singer 911 Turbo — этого синего автомобиля, заказанного первым клиентом — передает свою мощность на задние колеса через новую шестиступенчатую механическую коробку передач. Шасси также было модернизировано с добавлением углеродно-керамических тормозов и новой системы подвески, настроенной для дальних поездок в соответствии с требованиями заказчика.

И хотя этот корпус выглядит так, как будто он принадлежит оригинальному 964 (хотя и с некоторыми дополнительными вентиляционными отверстиями, немного другим задним крылом и новой передней обшивкой), это не так. Это совершенно новая копия углеродного волокна, которая не только снижает вес автомобиля в снаряженном состоянии, но и повышает его жесткость на кручение.

Салон получил такую ​​же роскошную отделку, с кремовой кожаной обивкой, деревянной отделкой Dashboard и фирменной приборной панелью Singer с пятью часами. Есть также несколько современных удобств, таких как крепление для смартфона на центральной консоли, спортивные сиденья с электрической регулировкой и подогревом и новая система кондиционирования воздуха.

Однако все это оборудование может быть изменено по вкусу покупателя. Некоторые из наиболее распространенных опций, описанных компанией, включают более шумную спортивную выхлопную систему, более жесткую подвеску, антипробуксовочную систему, ABS и круиз-контроль. Зингер пойдет даже на то, чтобы оснастить автомобиль полным приводом, несмотря на то, что 911-е поколение 964 никогда не предлагалось с ним с завода.

Теперь нажмите здесь, чтобы прочитать о вдохновленной ралли Singer ACS…