Планы по дешевому топливу на автомагистралях блокируются бюрократической волокитой

Крупнейший в Великобритании оператор заправочных станций на автомагистралях хочет снизить цены на топливо на 10-12 пенсов за литр, но говорит, что бюрократия и бюрократия на дорогах мешают водителям экономить деньги.

Moto Hospitality управляет почти 70 заправочными станциями по всей сети автомагистралей и была втянута в трехлетнюю бюрократическую тяжбу с National Highways из-за вывесок, которые, по ее словам, необходимы для рекламы предлагаемых более низких цен на топливо.

Главный исполнительный директор Moto Кен МакМайкен присоединился к компании три года назад и сразу понял, что высокие цены на топливо удерживают водителей от заправки на автомагистралях.

«Когда я присоединился ко всем исследованиям, определенно выяснилось, что люди хотели бы видеть более низкие цены на топливо», — сказал он. «Я заручился поддержкой владельцев Moto в том, что мы постараемся снизить цены на топливо, но только если мы сможем получить разрешение и поставить указатели уровня топлива на автомагистралях».

Выступая эксклюзивно для Auto Express, МакМейкен рассказал: «Более двух лет назад я пошел в Национальные автомобильные дороги и в Департамент транспорта и сказал: «Послушайте, я хочу снизить цены на топливо на автомагистралях, но для этого я должен сказать автомобилистам. какова реальная цена топлива. Для этого необходимо изменить указатели на автомагистралях, чтобы водители могли принять обоснованное решение о том, готовы ли они поворачивать».

По словам генерального директора Moto, компания National Highways позволила Moto установить единый электронный знак на автомагистрали M5 во Франкли-Норт недалеко от Бристоля. «Но мне пришлось тестировать его в течение целого года для National Highways, чтобы сказать, что знак безопасен», — сказал он. «Таким образом, мы сделали это успешно, и нам удалось добиться от госсекретаря согласия разрешить операторам автомагистралей размещать на автомагистралях цифровые знаки топлива. Впоследствии нам удалось получить знак на нашем втором участке, который находится на M4 в Leigh Delamere, но потребовалась целая вечность, чтобы заставить National Highways позволить нам поставить третий знак в Ланкастере на M6».

МакМейкен говорит, что он разочарован бюрократией и медленным темпом реагирования National Highways после 12-месячного судебного разбирательства. «На получение одобрения уходит невероятно много времени, и мы должны получать его для каждого отдельного знака. Вероятно, к тому времени, когда я получу Ланкастер, пройдет два года, что является смехотворным сроком», — сказал он. «Первоначально я думал, что пробная версия займет от трех до шести месяцев, а затем, как только мы получим разрешение на использование знаков, я смогу начать полномасштабное развертывание на всех сайтах Moto.

«Я написал министрам, а также исполнительному директору National Highways, но что бы я ни пытался и ни делал, я не могу заставить их работать быстрее», — сказал нам раздраженный генеральный директор.

Вывески нужны, чтобы окупить более низкие цены на топливо для автомагистралей

Мы спросили, почему Moto не может просто снизить цены без вывесок, но МакМайкен говорит, что компания опробовала этот подход на двух станциях технического обслуживания, когда запустила свою первую подписанную пробную версию во Франкли. «На паре наших объектов, где мы снизили цену на топливо, но у нас не было вывески, произошло некоторое увеличение объемов, но этого было недостаточно, чтобы оправдать снижение цены на топливо», — сказал он.

Том Стейблз

МакМейкен говорит, что на подписанных участках цель Moto состоит в том, чтобы конкурировать с местными операторами АЗС на главной улице, поэтому водителям не нужно съезжать с автомагистрали, чтобы получить доступ к этим более низким ценам. «Это было где-то между 10 и 12 пенсами в зависимости от времени года, что экономит около семи фунтов, если вы заправляетесь», — сказал он нам.

PartnershipNeed to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent'  Trustpilot

Новость о том, что водители могли бы платить меньше за бензин и дизельное топливо на автомагистралях, последовала за публикацией недавнего расследования Управления по конкуренции и рынкам о высоких ценах на топливо. Одна из его рекомендаций касалась большей прозрачности ценообразования на топливо, и правительство утверждает, что оно полностью принято.

Мы попросили National Highways прокомментировать обвинение Moto в том, что его медленный и бюрократический подход препятствует прозрачности цен на топливо на автомагистралях и что его неспособность двигаться быстрее обходится водителям в кругленькую сумму.

Хотели бы вы, чтобы цены на топливо для автомагистралей были ограничены?Дайте нам знать об этом в комментариях…