Подержанные электромобили выглядят заманчиво после большой амортизации

Цены на подержанные бензиновые, дизельные и гибридные автомобили остаются высокими на постпандемическом вторичном рынке, но электрические модели обесцениваются намного быстрее, чем их бензиновые или гибридные эквиваленты.

Согласно анализу Autovista, компании, которая владеет Glass’s Guide и отслеживает остаточную стоимость автомобилей, средняя остаточная стоимость подержанного электромобиля в апреле после 3 лет и 36 000 миль составляет 47,6% от его новой стоимости. Это резко контрастирует с остаточной стоимостью самозаряжающихся гибридных моделей на уровне 72,8% и автомобилей с бензиновым двигателем на уровне 67,1%. Даже предположительно не пользующиеся популярностью дизели показали себя намного лучше, чем электромобили, сохранив в среднем 6,1% своей стоимости.

По словам представителя Автомобильной ассоциации (AA) Эдмунда Кинга, хотя цифры могут вызывать беспокойство у тех, кто рассматривает возможность покупки нового электромобиля, это потенциально лучшая новость для водителей, рассматривающих возможность покупки подержанного электромобиля. Он считает, что выгодные сделки могут «подтолкнуть тех, кто в раздумьях, к переходу на электричество».

Анализ AA своего собственного веб-сайта по продаже подержанных автомобилей показывает, что можно купить электрический Vauxhall Corsa 2021 года с пробегом менее 7000 миль за 17 000 фунтов стерлингов, когда новая стоимость составляет 33 930 фунтов стерлингов. Организация также выделяет Hyundai Ioniq Premium, который стоит 43 445 фунтов стерлингов в новом состоянии, но его можно купить подержанным за 17 500 фунтов стерлингов всего за год.

«Есть некоторые подержанные электромобили с пробегом менее 10 000 миль, которые теперь предлагаются за половину цены новых, что удивительно», — сказал Кинг, который, как нам сказали, также расскажет аудитории на Fully Charged Live UK North. Событие в Харрогейте о том, что запрет на продажу новых автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем в 2030 году означает, что автопарки должны лидировать.

Это связано с тем, что, поскольку большинство водителей покупают свои автомобили подержанными, важно иметь достаточный запас подержанных электромобилей для поддержки перехода к нулевому чистому состоянию. Однако, согласно недавнему опросу руководителей автопарков, проведенному Bridgestone, более трех четвертей автопарков откладывают покупку электромобилей из-за высокой стоимости перехода.

«Похоже, на пути к электрификации есть некоторые задержки из-за того, что три четверти флотов пытаются сэкономить на капитальных затратах», — скажет Кинг. «Для некоторых автопарков это может иметь неприятные последствия, поскольку они упустят более низкие эксплуатационные расходы, в то же время столкнувшись с более высокими счетами за ремонт стареющего парка. Это также будет иметь эффект домино и еще больше задержит внедрение электромобилей на массовый рынок».

Побудит ли снижение цен на подержанные электромобили перейти на электромобиль?Дайте нам знать об этом в комментариях…