Подтвержден новый полностью электрический супермини Cupra Raval

Компания Cupra сообщила, что полностью электрический супермини UrbanRebel будет называться Cupra Raval — в честь района в Барселоне, родном городе компании.

Впервые мы увидели Raval в качестве концепции UrbanRebel на автосалоне в Мюнхене в 2021 году. За этой концепцией экстремального гоночного автомобиля в 2022 году последовала дорожная версия. Cupra подтвердила, что он будет производиться с 2025 года на своем производственном предприятии в Марторелле, Испания., наряду с другими небольшими электромобилями VW Group.

По сравнению с оригинальной звездой мюнхенского шоу, которая щеголяла огромным задним крылом и раздутыми колесными арками, второе поколение Cupra UrbanRebel выглядело гораздо более изысканным (и, как следствие, подходящим для производства), не теряя своего спортивного замысла. Cupra выпустила новые изображения этого концепт-кара под названием Raval, и если судить по предыдущим выпускам моделей Cupra (в частности, Born и Tavascan), серийный Raval будет выглядеть почти идентично этой предварительной модели.

Внешний вид автомобиля по-прежнему экстремальный: две отчетливые линии создают спортивный вид капота, который плавно перетекает в глубокий бампер с большой вогнутой поверхностью, создающей впечатление обычной решетки радиатора. На самом деле он заглушен с минимальной площадью воздухозаборника, чтобы повысить коэффициент аэродинамического сопротивления Raval и повысить эффективность.

В профиле есть более острые линии, идущие от арки переднего колеса к заднему углу оконной линии, которые придают Raval сильно наклоненный спортивный вид. Это подчеркивается резкой складкой, которая огибает задние крылья от двери багажного отделения, которая отличается гладким дизайном, световой полосой во всю ширину и крупной надписью «Cupra».

Согласно источникам Cupra, нынешний внешний вид Raval примерно на 95% репрезентативен для будущего серийного автомобиля, но ожидайте изменений в дверных ручках и зеркалах автомобиля, а также в нескольких других незначительных областях к тому времени, когда автомобиль отправится в путь через два года.

Выступая перед Auto Express на презентации оригинального концепта UrbanRebel в Мюнхене в прошлом году, президент Cupra Уэйн Гриффитс сказал нам, что «автомобиль — это преднамеренное заявление. Я думаю, что есть необходимость сделать автомобиль для следующего поколения, которое действительно увлечено автомобилями — и это то, что мы делаем в Cupra.

«Мы делаем автомобили, которые люди любят, но не обязательно то, что всем нравится — нам нравится провоцировать, так что это провокация, явно преувеличивающая то, что мы в конечном итоге сделаем серийным автомобилем. Но это очень близко;если вы уберете хвост со спины, то вы очень близки к тому, где мы находимся в дизайне серии.

«Поэтому Cupra Rebel останется бунтарским в серийном автомобиле — он будет очень спортивным. Вдохновение останется в серийном автомобиле, и мы представим его в 2025 году».

С другой стороны, интерьер гораздо более футуристичный, с большой парящей центральной консолью и спортивным дизайном DashCoin с невидимыми вентиляционными отверстиями;кабина освещается светодиодными фонарями. Большой центральный экран расположен поверх DashCoin, на котором работает информационно-развлекательная система в стиле Cupra на «изогнутом кинетическом дисплее».

Пара спортивных кожаных ковшеобразных сидений и металлические элементы отделки медного цвета завершают образ, в то время как Cupra заявил, что в салоне UrbanRebel использованы «передовые переработанные полимеры и материалы на биологической основе».

По словам босса Cupra, хотя интерьер Raval будет другим, он сохранит спортивную направленность концепта: «Все будет ориентировано на водителя — мы не делаем большие экраны для пассажиров, большой экран для водителя и водителя. вся консоль и впечатления должны быть ориентированы на водителя.

«Мы сделаем все автономные функции и функции помощи в обеспечении безопасности, которые нужны людям, но вы всегда должны иметь возможность отключить их, чтобы повеселиться».

Под накачанным кузовом находится будущая переднеприводная платформа VW Group «Small MEB», и Cupra утверждает, что батарея достаточно велика, чтобы обеспечить запас хода до 273 миль, несмотря на то, что ее емкость не указана в кВтч;Фольксваген ID. Концепция Life, также представленная в Мюнхене в прошлом году, основана на тех же принципах и оснащена батареей на 57 кВт/ч для заявленной дальности до 249 миль.

Передний двигатель Cupra развивает мощность 231 л.с. при заявленном времени разгона до 100 км/ч за 6,9 секунды, хотя максимальная скорость не подтверждена.

Учитывая положение Cupra как спортивного бренда, его компактный электромобиль будет стоять ниже более крупного Born на базе MEB и будет конкурировать с грядущими Alpine R5 и MINI Electric.

При длине 4036 мм Raval немного короче, чем у супермини SEAT Ibiza родственного бренда (4059 мм), в то время как кузов концепта длиной 1975 мм значительно шире, чем у Ibiza, длина которого составляет 1780 мм в самом широком месте кузова.

Колесная база 2600 мм длиннее, чем у его супермини-брата, у которого расстояние между осями Ibiza составляет 2564 мм. Это должно улучшить компоновку для пассажиров и обеспечить больше места для ног задних пассажиров, не говоря уже о достаточном пространстве для размещения батареи Raval в полу шасси. Цифры для пассажиров и багажа не указаны.

Гриффитс также сказал нам, что «задача Cupra на самом деле состоит в том, чтобы завоевать новое поколение более молодых клиентов — мы являемся брендом сегодня и сейчас;современный бренд для следующего поколения, которое ищет что-то действительно крутое, желанное, эмоциональное, с фантастическим дизайном и действительно спортивным и ориентированным на водителя опытом». Это повлияет на цену Raval.

Серийный автомобиль может стоить чуть более 20 000 евро (около 17 000 фунтов стерлингов по сегодняшнему обменному курсу), когда он поступит в продажу. «Volkswagen говорит о 20 000 евро [за серийную версию своего ID. Жизнь];С Cupra мы позиционируемся выше массового рынка, но ниже рынка премиум-класса, то есть где-то посередине», — сказал Гриффитс.

Тем не менее, автомобильный сектор по-прежнему испытывает нехватку чипов, что может повлиять на цену автомобиля, когда он в конечном итоге поступит в продажу.

Теперь узнайте больше о лучших маленьких электромобилях, которые продаются прямо сейчас…