Полностью электрический Porsche 718 Boxster снова попал на тесты

Porsche подтвердил, что 718 Boxster и Cayman получат чисто электрическую энергию для своего следующего поколения. Мы несколько раз видели Boxster EV на тестах и ​​уже видим, что он продолжит развивать устоявшиеся черты дизайна среднемоторного спортивного автомобиля Porsche.

Генеральный директор Porsche Оливер Блюм ранее говорил о стремлении фирмы создать электрическую версию Boxster и Cayman. «В середине десятилетия мы хотим электрифицировать эту серию. Мы хотим сделать серию 718 исключительно электрической». Он сказал в бизнес-обновлении в начале 2022 года.

Электрический Boxster и Cayman уже были частично анонсированы концептом Mission R, представленным в прошлом году. «Миссия R станет источником вдохновения для серии наших среднемоторных спортивных автомобилей 718», — добавил Блюм.

Эти последние шпионские снимки не показывают ничего нового по сравнению с нашим последним наблюдением, мы все еще можем видеть удлиненную колесную базу с удивительно длинными свесами спереди и сзади. Задний бампер одет в камуфляж, а торчащий из него фальшивый наконечник выхлопной трубы — просто отвлекающий маневр. На Boxster EV появятся более тонкие, более горизонтально расположенные фары и более высокий задний бампер, переходящий в новую полосу светодиодного освещения во всю ширину.

Дополнительный кузов, идущий из-за двери к задней оси, показывает более длинную колесную базу, необходимую для установки аккумуляторной батареи, аналогичной по размеру и компоновке блоку Mission R мощностью 82 кВтч.

Что касается новой архитектуры модельного ряда 718, Блюм добавил: «У нас будет одна платформа для наших двухдверных спортивных автомобилей и платформа для наших четырехдверных спортивных автомобилей». Он также подтвердил, что производство Boxster и Cayman продолжится на заводе в Цуффенхаузене в Германии.

И Mission R, и последующий Cayman GT4 ePerformance оснащены аккумуляторной батареей емкостью 82 кВтч, поддерживаемой двойным электродвигателем мощностью 1073 л.с. Эта установка позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 2,5 секунды, а максимальная скорость составляет 180 миль/ч. Электрический Cayman и Boxster вряд ли смогут повторить этот уровень производительности (это останется за моделями GT 911), но мы можем ожидать, что цифры улучшатся по сравнению с нынешним 718 Boxtser, разгоняющимся до 100 км/ч за 4,5 секунды. Электрический спортивный автомобиль Lotus.

В отличие от многих современных электромобилей, в которых используется батарея под полом, Mission R был разработан с аккумуляторной батареей за пассажирским отсеком, что создает аналогичную компоновку и распределение веса спортивному автомобилю со средним расположением двигателя, использующему двигатель внутреннего сгорания. Это также означает, что посадка остается низкой, как это принято в классе.

Точно так же, как это сделано с версиями GT4 и GT4 RS текущего автомобиля, Porsche может предложить высокопроизводительную версию нового Cayman с такой же выходной мощностью и двухмоторной установкой, что и у Mission R, ноодномоторные варианты с приводом только на заднюю ось и обеспечивающие уровень производительности быстрых дорожных автомобилей с приличным запасом хода будут приоритетом для инженеров.

Теперь читайте наш список лучших спортивных автомобилей…