Предложен новый налог с оплатой за милю для электромобилей

Электромобили должны подлежать новой схеме налогообложения с оплатой за милю, которая в конечном итоге будет распространена на всех участников дорожного движения, согласно новому отчету «аналитического центра» тори, ответственного за разработку многих политических реформ Мэгги Тэтчер.

Центр политических исследований правого толка заявляет, что «водители электромобилей могут видеть приближающегося к ним налогового инспектора за милю», и утверждает, что его фокус-группы и опросы предполагают, что водители неохотно примут необходимость внести справедливый вклад в казну казначейства.

В новом отчете под названием «Будущее вождения» приводится аргумент о том, что дорожные сборы необходимы для решения проблемы усугубляющихся заторов, ограничения вреда окружающей среде от загрязнения и поиска способа возмещения налоговых поступлений от топливных сборов, которые будут потеряны при переходе водителей с бензина. и дизельных автомобилей на электроэнергию.

Авторы доклада хотят, чтобы схема «оплата по мере вождения» в конечном итоге полностью заменила пошлины на топливо, но говорят, что опыт показывает, что внезапный переход на дорожные сборы может вызвать политическую реакцию. Предлагаемое решение состоит в том, чтобы сначала ввести новый сбор с оплатой по факту вождения для водителей электромобилей, а затем распространить его на других водителей. Чтобы сделать систему более справедливой, водителям будет предоставляться бесплатный пробег в зависимости от их почтового индекса. Те, кто проживает в отдаленных сельских районах, будут иметь более высокое пособие, чем водители в перегруженных городских районах с несколькими вариантами общественного транспорта.

Хотя налог с оплатой за милю не рекомендуется применять до конца этого десятилетия, чтобы не уменьшать аппетит водителей к электромобилям, Центр политических исследований уже разработал, как, по его мнению, следует применять этот налог. В отчете говорится, что транспортным средствам будет присвоен налоговый код за милю в зависимости от их веса, отражающий потенциальный ущерб, который более тяжелые транспортные средства наносят на дорогах, и сборы должны взиматься ежемесячно путем прямого дебета в зависимости от пройденного расстояния.

«Существует множество технологических вариантов, которые могут быть использованы для реализации такой схемы, — говорится в отчете, — начиная от подачи данных о пробеге вручную и заканчивая бортовым устройством, автоматически передающим данные о пробеге, или высокотехнологичным GPS-слежением». Авторы отчета советуют, чтобы водителям было разрешено выбирать метод, который им удобен, и: «Поскольку мы не предлагаем «умную» зарядку на национальном уровне, правительству не потребуются данные о времени или местоположении».

Отвечая на отчет, руководитель отдела дорожной политики RAC Николас Лайес сказал: «По мере того, как на наши дороги выходит все больше электромобилей, доходы от топливных сборов и акцизных сборов на транспортные средства будут снижаться, поэтому неизбежно потребуется разработать новую систему.

Лайес добавил, что жизненно важно, чтобы любая новая система была прозрачной и справедливой для водителей как обычных, так и электрических транспортных средств, и предложил министрам рассмотреть вопрос об ограждении доходов, «не в последнюю очередь, чтобы окончательно положить конец чуме выбоин в стране».

Что вы думаете о планах оплаты по мере использования для автомобилистов?Дайте нам знать об этом в комментариях…