Представлен хардкорный трековый автомобиль KTM X-BOW GT-XR, разрешенный к использованию на дорогах общего пользования

Австрийская фирма KTM может быть более известна как производитель спортивных мотоциклов, но с 2008 года ее X-BOW произвел фурор как один из самых экстремальных спортивных автомобилей, которые вы можете купить, и новый GT-XR является последней версией.

GT-XR основан на новом гоночном автомобиле X-BOW GT2, поэтому неудивительно, что он обладает серьезными характеристиками. И это хорошо, потому что при цене около 245 739 фунтов стерлингов он намного дороже, чем Dallara Stradale, и в большей степени конкурирует с Huracan STO от Lamborghini и новым Porsche 911 GT3 RS.

KTM заявляет, что X-BOW GT-XR является «бескомпромиссным суперспортивным автомобилем», и этот акцент на том, чтобы сделать GT-XR, по сути, гоночным автомобилем для дорог, означает, что вес удерживается на уровне всего 1130 кг. Такая низкая снаряженная масса достигается за счет использования композитов из углеродного волокна, углеродного монокока и относительно пустого интерьера.

2,5-литровый пятицилиндровый двигатель Audi с турбонаддувом, расположенный посередине кузова, также помогает снизить вес. KTM получил немного больше мощности, чем 395-сильный агрегат, установленный в текущем RS 3 — эта версия развивает 494 л.с. Мощность передается на задние колеса исключительно через семиступенчатую коробку передач DSG и механический самоблокирующийся дифференциал.

Фонарь реактивного истребителя X-BOW GT-XR, возможно, является его самой привлекательной особенностью. Сам купол изготовлен из карбонового каркаса, поэтому он может выдерживать примерно в шесть раз больше собственного веса. В других местах есть алюминиевые моноблочные тормозные суппорты и карбоновые ковшеобразные сиденья, оснащенные четырехточечными ремнями безопасности для полного эффекта гоночного автомобиля.

Снаружи мы видим большой передний сплиттер, огромные вентиляционные отверстия за передними колесами, воздухозаборники перед задними колесами, аэродинамически измененную подвеску, а также увеличенный задний диффузор и крыло, направленное назад.

Несмотря на явно ориентированный на треки характер X-BOW GT-XR, внутри есть несколько удобств. Есть 160-литровый багажник для шлема и гоночного комбинезона, а также кондиционер, камера заднего вида, два разъема USB-C и Bluetooth.

Теперь ознакомьтесь с нашим списком лучших спортивных автомобилей…