Представлен концепт Mazda ICONIC SP: электрифицированный преемник RX-7?

Роторный двигатель является синонимом Mazda благодаря таким знаковым моделям, как RX-7 и Cosmo. И теперь появилась надежда на появление нового роторного спортивного автомобиля с концепцией ICONIC SP.

Если ICONIC SP выглядит знакомо, то вы, вероятно, видели концепцию Vision Study Model, представленную в конце 2022 года. Подробностей о цифровой концепции на момент запуска было мало, но теперь она превратилась в полноценную концепцию, представленную на выставке Tokyo Motor в 2023 году. Показ рядом с обновленной версией Mazda MX-5 четвертого поколения.

На презентации ICONIC SP президент и генеральный директор Mazda Масахиро Моро сказал: «Мы любим MX-5, и мир любит MX-5. В эпоху электрификации мы полны решимости сохранить радость от вождения, которую олицетворяет MX-5, и Mazda ICONIC SP с трансмиссией EV с двойным роторным генератором является решением нашей мечты».

Фактический размер ICONIC SP (4180 мм в длину, 1850 мм в ширину и 1150 мм в высоту) намного ближе к последнему поколению FD RX-7. Благодаря вращающемуся двигателю и элегантному дизайну SP невозможно не вспомнить икону спортивного автомобиля Mazda девяностых годов.

Производитель только что выпустил новый роторный гибрид — MX-30 R-EV, в котором используется один ротор для питания электродвигателя в качестве расширителя запаса хода. Вместо этого ICONIC SP имеет два ротора, но также оснащен электрической трансмиссией, которая, по словам Mazda, идеально подходит для спортивных автомобилей. Они утверждают, что роторный двигатель сможет сжигать множество видов топлива, включая водород.

Mazda утверждает, что ICONIC SP весит 1450 кг. Хотя это более чем на 100 кг больше, чем у FD RX-7, он относительно легкий по сравнению, например, с последним BMW M2 (1725 кг). Выходная мощность ICONIC SP заявлена ​​на уровне 370 л.с. – примерно на 100 л.с. больше, чем у последней версии FD.

С точки зрения дизайна SP выглядит почти идентично концепту Vision Study Model, за исключением новой группы фар. Гладкий профиль купе, низкий капот, гладкая поверхность, изогнутое боковое окно и общие пропорции также имитируют FD RX-7.

Внутри минималистичного салона мы видим селектор коробки передач для автоматической коробки передач, а также сенсорный экран в центре DashCoin с показаниями рекуперативного торможения, управления запуском, активной аэродинамики, управления вектором G-force и 360-градусной камеры. На дисплее водителя есть индикация G-force и мини-карта уличной трассы Монако.

Пока слишком рано предлагать дату поступления в продажу или даже прогнозировать точные сроки, когда мы сможем увидеть серийную версию ICONIC SP. Однако, учитывая, что нынешнему MX-5 уже почти девять лет, срок его службы, безусловно, ограничен;Готовый к эксплуатации SP может появиться к середине десятилетия.

Хотите побаловать себя новым спортивным автомобилем?Это лучшее, что можно купить…