Представлен новый Peugeot 3008 2024 года с полностью электрическим приводом, который станет конкурентом VW ID.4

Второе поколение Peugeot 3008 претерпело революцию, превратившись из неряшливого минивэна в стильный внедорожник. Но для совершенно нового Mk3 3008 французский производитель выбрал эволюцию – по крайней мере, когда дело касается стиля.

Основанный на совершенно новой «родной для электромобилей» платформе STLA M от материнской компании Peugeot, компании Stellantis, последний 3008 имеет дизайн, более похожий на купе, чем когда-либо, с покатой линией крыши сзади, которая придает более спортивный вид, что необходимо из-занеобходимость аэродинамической эффективности для увеличения дальности полета E-3008.

Также будет предлагаться подключаемая гибридная трансмиссия, но Peugeot фокусируется на полностью электрическом варианте своего нового автомобиля, изначально с двумя вариантами аккумуляторов. Модель начального уровня будет оснащена блоком мощностью 73 кВтч, питающим передний электродвигатель, развивающий мощность 207 л.с. и крутящий момент 343 Нм.

Peugeot заявляет, что запас хода составляет до 326 миль, но для модели мощностью 98 кВтч этот показатель возрастает до 435 миль. Эта версия также оснащена более мощным двигателем мощностью 227 л.с. и 343 Нм. Также будет предложен вариант с полным приводом с двумя двигателями мощностью 315 л.с. и крутящим моментом 509 Нм, разгоняющийся от 0 до 100 км/ч за 6,4 секунды;одномоторному автомобилю потребуется 8,7 секунды, а модели Long Range — на две десятых секунды больше.

Зарядка осуществляется до 160 кВт, что позволит пополнить запас энергии на 20–80 процентов менее чем за 30 минут для модели мощностью 98 кВтч.

Существует три уровня регенерации тормозов, которые помогут зарядить аккумулятор во время движения. Их можно выбрать с помощью подрулевых переключателей, причем последние два режима обеспечивают достаточную силу для включения стоп-сигналов;верхняя настройка позволяет «почти» управлять одной педалью.

Стремление к дальности полета и эффективности нового E-3008 нашло свое отражение в обтекаемой форме автомобиля, способствующей снижению лобового сопротивления (коэффициент лобового сопротивления нового автомобиля снижен до 0,28Cd). Он также имеет более резкие элементы стиля, такие как фирменные светодиодные ходовые огни с тремя когтями спереди и сзади, еще более четкие линии и более твердые поверхности, некоторые стекла заподлицо и необычный дизайн колес.

Несмотря на внешний вид почти купе-внедорожника, Peugeot утверждает, что новый автомобиль предлагает тот же багажник объемом 520 литров, что и предыдущее поколение 3008. Мы сидели в машине перед официальной презентацией E-3008, и даже сзади пространство для головы былохорошо, с большим количеством места для ног. Спереди также много места: E-3008 имеет новую раскладку DashCoin и модернизированную информационно-развлекательную систему.

Цельный, слегка изогнутый 21-дюймовый экран заботится о водителе и дисплеях информационно-развлекательной системы, а новейшая панорамная система i-Cockpit от Peugeot расположена над панелью DashCoin, покрытой тканью, развивая внешний вид предыдущего 3008.

Мультимедийная система оснащена уже знакомой сенсорной панелью i-Toggle под главным экраном, но в отличие от таких автомобилей, как 308 и 408, E-3008 имеет до 10 настраиваемых значков на двух страницах;пользователи проводят пальцем влево и вправо, чтобы найти то, что они хотят.

Есть множество функций, в том числе настраиваемое светодиодное освещение, Apple CarPlay и Android Auto, а также личный помощник Peugeot с голосовым управлением. В рамках настройки также имеется магазин приложений, где пользователи могут предварительно настроить климат-контроль, запланировать зарядку аккумулятора и проверить электронный маршрут через собственное приложение Peugeot.

PartnershipNeed to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent'  Trustpilot

Селектор привода автомобиля был перенесен с центральной консоли на DashCoinboard, чтобы освободить больше места для хранения вещей, включая большой контейнер с откидной крышкой. Новая модель также имеет возможность загрузки в транспортное средство для питания уличных предметов или зарядки гаджетов с помощью трехконтактной вилки.

Будет предложено две комплектации, начиная с Allure. Он имеет полукожаный эффект, полутканевую отделку (большая ее часть изготовлена ​​из переработанных материалов, что составляет 500 кг в общей сложности из зеленых материалов, используемых в новом 3008), полный доступ без ключа, камеру заднего вида высокой четкости, заднююдатчики парковки, светодиодные фары и 19-дюймовые легкосплавные диски, а также другое оборудование.

Версия GT добавляет двухцветную окраску с контрастной черной крышей, отделкой из алькантары, 20-дюймовыми колесами, пиксельными светодиодными фарами, передними датчиками парковки, электроприводом задней двери, беспроводной зарядкой смартфона, подогревом передних сидений и подогревом рулевого колеса. в то время как массажные сиденья будут опцией.

Как и следовало ожидать, новая платформа и E-3008 предлагают новейшие технологии безопасности и помощи водителю. Сюда входит полуавтономный адаптивный круиз с функцией удержания полосы движения и помощи при смене полосы движения, автономное экстренное торможение, предупреждение о слепых зонах на большом расстоянии и коррекция выезда с полосы движения.

Цены еще не объявлены, но ожидается значительное повышение по сравнению со стартовой ценой предыдущей модели в 32 780 фунтов стерлингов. Новый E-3008 будет конкурировать с такими электромобилями, как VW ID.4, цена которого начинается от 40 275 фунтов стерлингов, а Peugeot поступит в продажу в феврале 2024 года.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список лучших внедорожников, которые продаются прямо сейчас…