Представлен новый Singer 964 Cabriolet Turbo Study

Компания Singer только что представила свое новейшее творение — трансформируемую версию бренда Turbo Study. Эта калифорнийская фирма, возможно, является окончательной компанией по ремонту классических 911-х и в прошлом производила реставрацию Targa. Эта 964-я модель, посвященная кабриолету 930 Turbo, является первым полностью откидным верхом от Singer.

Ранее в этом году мы увидели первый Singer с турбонаддувом, Turbo Study, который также основан на 964-м поколении 911, но с явными визуальными намеками на 930. Если вам интересно, Singer заявляет, что не продает и не производит автомобили. и избегает присвоения своим автомобилям номенклатуры «911». Модель 964 производилась в период с 1989 по 1993 год, и Зингер предпочитает модель 911 для реставрации.

Что касается последней версии Turbo Study, она предлагает мастерство и изысканную проработку деталей, которые мы привыкли ожидать от Singer, начиная с двигателя. Это Mezger (очень любимый энтузиастами Porsche) с оппозитной шестеркой и воздушным охлаждением объемом 3,8 литра. Добавлены двойные турбокомпрессоры, и в ответ на отзывы владельцев Зингер увеличил мощность до максимального предложения в 510 л.с., но говорит, что «исследование позволяет увеличить выходную мощность от 444 до 503 л.с. ».

Независимо от мощности, он передается через шестиступенчатую механическую коробку передач на задние колеса, но Сингер говорит, что полноприводные версии будут доступны.

Кузов может выглядеть так же, как у 930, если вы не фанатик Porsche, но это индивидуальный дизайн. Большая часть его сделана из углеродного волокна для увеличения жесткости и снижения веса. «Акульи плавники» перед задними колесами были перепрофилированы в воздухозаборники, которые подают холодный воздух в моторный отсек для дополнительного охлаждения. Сзади огромный спойлер, напоминающий крыло 930-го, работает в сочетании с большим спойлером на переднем бампере.

Сингер также пересмотрел подвеску и говорит, что усовершенствование «усилено» за счет «сниженного уровня шума», предполагая, что кабриолет Turbo Study больше ориентирован на туристические качества, чем предыдущие Singers.

Тем не менее, клиенты по-прежнему могут выбрать спортивную выхлопную систему и измененную подвеску. Более мощные тормоза с турбонаддувом можно модернизировать с помощью углеродно-керамических дисков.

Учитывая, что интерьер будет демонстрироваться всем с опущенным верхом, Singer сотворил чудо, предоставив ему спортивные сиденья с электрической регулировкой, отделанные черным цветом с центрами сидений в шотландскую клетку и деревянными вставками красного цвета. В отличие от оригинального 930 или даже более нового 964, тканевый капюшон автоматический. Беспроводная зарядка телефона и кондиционер также входят в стандартную комплектацию.

А как насчет уважения Porsche к классическому 911?Ознакомьтесь с нашим обзором 911 Sport Classic здесь…