Представлен обновленный BMW 3 серии 2022 года с обновленным внешним и внутренним видом

BMW 3 серии подвергся фейслифтингу среднего возраста, представив новый внешний дизайн, обновленный интерьер и новейшие технологии для самого продаваемого автомобиля немецкого бренда.

Существует сочетание бензиновых, дизельных и подключаемых гибридных приводов, но чисто электрическая модель не была добавлена ​​в линейку. Электрифицированная версия 3-й серии поколения G20 была подтверждена для китайского рынка, но Европе придется подождать, пока 3-я серия следующего поколения не появится в 2025 году.

Следуя шаблону, установленному более крупной 5-й серией в 2020 году, обновленная 3-я серия отличается рестайлинговой передней частью. Фары стали тоньше, чем раньше, поэтому, хотя решетки радиатора остались того же размера, они кажутся немного больше. В популярной комплектации M Sport есть большой воздухозаборник под фирменными решетками, а боковые воздухозаборники были переработаны и кажутся тоньше, чем раньше. В задней части применен новый бампер с измененным элементом диффузора.

В зависимости от уровня отделки доступны колеса размером от 17 до 19 дюймов, но выбор цветов окраски автомобиля был расширен. Теперь доступны три новых оттенка серого металлика и новый синий оттенок.

Дальнейшие визуальные улучшения предлагаются с пакетом M Sport Pro, который превращает хромированные детали, стандартные для версий M Sport 3-й серии, в черный цвет, а также добавляет черный задний спойлер, хромированные черные выхлопные патрубки и красные тормозные суппорты.

Внутри обновленная 3-я серия использует новый интерфейс BMW «Изогнутый дисплей». Он сочетает в себе «плавающую» 12,3-дюймовую цифровую приборную панель с 14,9-дюймовым центральным сенсорным экраном, плавно перетекающие друг в друга, создавая впечатление одной сплошной панели. Установка работает с новейшим программным обеспечением OS 8.

Новый, более крупный информационно-развлекательный комплекс по-прежнему управляется комбинацией сенсорного ввода и поворотного регулятора iDrive, но физические кнопки для управления климатом автомобиля были удалены как часть более тонкой, переработанной области под центральным дисплеем. Изменения температуры теперь контролируются с помощью сенсорного экрана. На центральной консоли селектор рычага переключения передач был заменен тумблером меньшего размера. Лепестки переключения передач за рулевым колесом входят в стандартную комплектацию, как и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Под капотом линейка двигателей была обновлена ​​новыми технологиями, но структура диапазона осталась прежней.320i оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 181 л. Цены на седан 320i начинаются от 36 670 фунтов стерлингов, а полный привод xDrive увеличивает цену до 38 220 фунтов стерлингов.

Далее следует более мощный заднеприводный 330i. Эта 2,0-литровая четырехцилиндровая модель оснащена переработанным выпускным коллектором и турбокомпрессором и развивает мощность 254 л.с. и 400 Нм. Это означает, что разгон до сотни занимает 5,9 секунды в седане и 6,0 секунды в универсале. Максимальная скорость для обоих составляет 155 миль в час, а цены начинаются от 40 740 фунтов стерлингов.

Популярный 2,0-литровый дизельный двигатель 320d был модернизирован, чтобы использовать 48-вольтовую технологию мягкого гибрида, представляя режим электрического наддува мощностью 11 л.с. Максимальная мощность по-прежнему составляет 187 л.с., а крутящий момент остается на уровне 400 Нм;цены на 320d начинаются с 39 515 фунтов стерлингов. BMW утверждает, что в зависимости от модели возможен расход до 58,9 миль на галлон.320d также доступен с полным приводом по цене от 41 065 фунтов стерлингов. Однако, в то время как 320d возвращается с новыми технологиями, 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель 330d полностью исключен из британской линейки.

Покупателям подключаемых гибридов предлагается механически неизменный 330e в кузове седан или Touring с дополнительным полным приводом, а цены начинаются от 42 610 фунтов стерлингов. Заявленный выброс CO2 составляет 30 г/км, что делает эти версии выбором по умолчанию для пользователей служебных автомобилей.

Обновления распространяются на более быстрые модели, включая варианты M340i и M340d, которые в стандартной комплектации оснащены xDrive и 3,0-литровыми шестицилиндровыми двигателями с турбонаддувом. Бензиновый M340i по-прежнему выдает 369 л.с. и 500 Нм, позволяя разогнаться до 100 км/ч за 4,4 секунды. Дизель M340d использует 48-вольтовую технологию и развивает мощность 335 л.с. и 700 Нм. Оба стоят от 52 965 фунтов стерлингов. Ожидайте, что обновленный M3 будет представлен позже.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список лучших автомобилей представительского класса, которые продаются прямо сейчас…