Представлен рестомод Tuthill Porsche 911K с оппозитной шестеркой на 11 000 об/мин

Специалист по автоспорту Porsche Тутхилл присоединился к Singer, Guntherworks и Theon, чтобы создать полностью переработанный классический 911 для дорог. Модель Tuthill, получившая название 911K, опирается на опыт компании в ралли и кольцевых гонках, с компонентами, полученными из автоспорта, форсированным двигателем и обновленным интерьером.

911K черпает вдохновение из моделей Porsche RS 1970-х годов, хотя и с новыми панелями кузова из углеродного волокна. Модернизированный передний бампер изготовлен из легкого материала, как и передние крылья и капот. Tuthill также выбрал углеродное волокно для крыши, дверей, заднего бампера и крышки двигателя, а также раздутых задних боковых панелей.

В этих накачанных арках установлены колеса из углеродного волокна в стиле Fuchs, а на каждом углу установлены углеродно-керамические тормоза с изготовленными на заказ суппортами Tuthill. Чтобы настроить автомобиль для сложных дорог, были установлены регулируемые в двух направлениях раллийные амортизаторы, а также титановые торсионы и стабилизаторы поперечной устойчивости.

Двигатель представляет собой модернизированный 3,1-литровый агрегат, который развивает скорость до 11 000 об/мин, хотя Tuthill не предоставил точных данных о мощности. Учитывая, что 911K весит всего 850 кг, ожидается невероятная производительность, особенно с учетом того, что Tuthill установила шестиступенчатую коробку передач в магниевом корпусе с дополнительным передаточным числом по сравнению со стандартным, чтобы лучше использовать потенциал двигателя.

Поперечная балка коробки передач изготовлена ​​из углеродного волокна, как и задняя перегородка. Также есть титановый каркас безопасности, который должен улучшить жесткость корпуса, чтобы лучше справляться с грубыми дорожными покрытиями.

Учитывая, что Tuthill по своей сути ориентирован на автоспортивную технику, а не на роскошную детализацию, в салоне практически нет беспорядка. Tuthill в первую очередь сосредоточился на основных точках контакта с водителем, с парой сидений из углеродного волокна, новым рулевым колесом и сделанным на заказ педальным блоком. Есть также гидравлический ручной тормоз, который выступает из пола рядом с рычагом переключения передач с титановым покрытием.

Продолжая тему легкости, Dashboard и дверные панели изготовлены из углеродного волокна, и покупатели смогут указать свои собственные варианты обивки и отделки в процессе сборки. Tuthill планирует построить серию рестомодов 911K, и цена каждого из них может значительно варьироваться в зависимости от механических характеристик и запросов на индивидуальный дизайн.

Теперь прочитайте наш полный обзор Porsche 911 Sport Classic…