Представлен совершенно новый Peugeot e-3008, полные характеристики еще впереди

Это совершенно новый Peugeot e-3008, замена популярного и стильного внедорожника 3008, который, похоже, использует еще более дикий подход к дизайну благодаря новому поразительному внешнему виду. Этот полностью электрический вариант e-3008 будет конкурировать с такими автомобилями, как Volkswagen ID.4, Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6, при этом Peugeot обещает большие достижения как в области технологий, так и в области электрической трансмиссии.

Не отклоняясь слишком далеко от языка дизайна, который был представлен на других новых моделях Peugeot, таких как 408 и обновленный 508, новый e-3008 имеет наиболее инновационный подход к этой новой эстетике. Выдающейся особенностью являются, пожалуй, чрезвычайно компактные светодиодные фары с фирменным световым эффектом «тройной коготь», расположенные под основными кластерами.

Задняя часть также похожа на 408, но все расположено немного выше, с более массивными бамперами и большими задними фонарями. Что было подтверждено благодаря этому набору изображений, так это гораздо более гладкая линия крыши Peugeot, которая должна помочь снизить коэффициент лобового сопротивления автомобиля, критический фактор для таких электромобилей с высокой посадкой, как этот.

Модель заменит нынешний Peugeot 3008 с бензиновым двигателем, а французская марка сосредоточится на этой электрической замене, которая будет работать на совершенно новой платформе, ориентированной на электромобили. Руководитель бренда Линда Джексон недавно подтвердила, что e-3008 станет первым Peugeot, который будет построен на новой платформе STLA Medium материнской компании Stellantis, предназначенной в основном для чисто электрических транспортных средств.

Peugeot также ранее представил дизайн интерьера i-Cockpit нового поколения. Новая архитектура интерьера аналогична концепции, которую Peugeot впервые представила более десяти лет назад, но отличается новым дизайном низко расположенного рулевого колеса и экрана, расположенного над ним. Новая панорамная компоновка объединяет два экрана, цифровой DashCoin и основной сенсорный экран, объединенные в один корпус.

Peugeot утверждает, что эта конфигурация представляет собой 21-дюймовую панель высокого разрешения, которая сочетает в себе комбинацию приборов и второстепенные функции. Под ней находится сенсорная панель, которая заменяет кнопки быстрого доступа в стиле клавиш фортепиано на текущих моделях Peugeot;это позволит пользователям переключаться между наиболее часто используемыми областями системы, а также настраивается в соответствии с предпочтениями водителя. Однако похоже, что климат-контроль автомобиля будет встроен в сенсорный экран, поскольку никаких физических элементов управления не видно. Ожидайте хорошей степени настройки внешнего вида и расположения широкоэкранного дисплея.

Тизер также раскрывает дизайн интерьера нового поколения e-3008, который явно представляет собой эволюцию интерьера нынешнего 3008, когда дело касается планировки и материалов. Peugeot снова будет широко использовать ткани и текстурированные металлические материалы, а также большую центральную консоль с подстаканниками и отделениями для хранения вещей. Это возможно благодаря минимизированному селектору передач, который теперь установлен на DashCoin.

В беседе с Auto Express (и в сочетании с ранними снимками, сделанными нашими фотографами-шпионами), генеральный директор Peugeot Линда Джексон также дала нам представление о том, как может выглядеть e-3008, как показано на наших эксклюзивных изображениях.

PartnershipNeed to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent'  Trustpilot

«Я бы выразила это по-другому», — сказала она нам. «Почему сегодня клиенты покупают внедорожники?Потому что им нравится немного более высокая посадка водителя. Потому что им нравится безопасность. Потому что им нравится модульность. Нет никакой уверенности в том, что клиенты от этого изменятся, поэтому задача состоит в том, как нам создать это более аэродинамичным способом?Оно изменит форму».

Коллега Джексона по Stellantis, генеральный директор Citroen Винсент Кобе, ранее сказал нам, что электромобили убьют внедорожник в том виде, в каком мы его знаем, из-за большего внимания к аэродинамике. Поэтому мы задали этот вопрос Джексону, чтобы получить представление о будущих проектах и ​​стилях кузова.

Ожидается, что новый e-3008 по-прежнему будет предлагать повышенную посадку водителя и дорожный просвет, когда он выйдет из укрытия позже в этом году, но мы также ожидаем более гладкую линию крыши в задней части, что уменьшит лобовое сопротивление автомобиля и увеличит запас хода полностью электрической машины. Вероятно, будет представлена ​​новая обработка решетки радиатора, вдохновленная концепцией Peugeot Inception, представленной ранее в этом году на выставке CES, учитывая, что бренд ранее заявлял, что Inception «будет вдохновлять будущие продукты Peugeot с 2025 года», когда, скорее всего, начнутся поставки нового e-3008. Это новое, обтекаемое лицо повысит эффективность.

«Даже если вы возьмете 408, который не является ни внедорожником, ни седаном [седаном], это кроссовер», — добавил Джексон. «Это нечто среднее между ними, динамичный фастбэк, как бы вы его ни называли. Для меня именно здесь все изменится. Нет никаких сомнений в том, что когда у нас были эти очень высокие внедорожники, они с точки зрения аэродинамики не подходили для обеспечения эффективности, поэтому неизбежно они будут меняться.

«Вы видите более изящные, другие концепции, поэтому я бы воспринял это именно с этой точки зрения. Я думаю, что клиентам нравится более высокая посадка водителя, поэтому она не изменится. Но они хотят иметь что-то эффективное. Это вызов».

Что касается запаса хода, Peugeot заявила, что e-3008 сможет проехать до 435 миль на одной зарядке, при этом известно, что платформа STLA Medium может вмещать аккумуляторы емкостью от 87 до 104 кВтч. Скорость зарядки 20 миль в минуту также была целью проекта STLA.

Peugeot подтвердил, что новый e-3008 будет доступен с тремя электрическими силовыми агрегатами и двухмоторным полным приводом. Ожидается, что большую часть продаж составят одномоторные и полноприводные модели.

Джексон полагает, что секторы рынка будут менее жестко определены, чем сегодня, и что новые Peugeot будут отличаться более смелым дизайном.

«Следующие модели Peugeot, которые вы увидите, не будут пресными, однообразными и скучными. Нам будет сложно», — сказала она. «Мы хотим добиться общей последовательности, но я думаю, что важно, чтобы вы могли отличать продукты друг от друга, поэтому очень важно иметь эти маркеры продуктов — которые у нас есть — которые касаются светового знака, трех когтей,и мы хотим убедиться, что это ясно во всем диапазоне.

«Вы должны попытаться сбалансировать это. То, как мы относимся к световой сигнатуре: нам всегда нужны три когтя, но на большой машине вы можете относиться к ней иначе, чем на маленькой. Трудно добиться последовательности и уровня индивидуальности».

Peugeot заявила, что дизайн будущей модели будет основан на четырех принципах: новые пропорции для большей гибкости и свободы стиля кузова, новые перспективы для совершенно нового языка дизайна, новое пространство для переосмысления интерьера и, связанные с этим, новые жесты, когда дело доходит дофирменная планировка i-Cockpit и информационно-развлекательная система.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список лучших электрических внедорожников, выставленных на продажу…