Представлена ​​новая Alfa Romeo Giulia SWB Zagato в кузове Гранд Турер мощностью 533 л.с.

Итальянский производитель кузовов Zagato представил свой новый автомобиль под названием Giulia SWB Zagato. Он основан на хардкорном супер седане Giulia GTAm, но Zagato говорит, что разработка и производство Giulia SWB полностью велись собственными силами.

Zagato и Alfa Romeo, базирующиеся в Милане, имеют долгую историю совместной работы с производителем кузовов, впервые работавшим над Alfas в 1921 году с G1. С тех пор мы видели интерпретации Zagato Alfa Romeo в виде 1600 Junior Zagato, SZ и совсем недавно Alfa Romeo TZ3 Stradale на базе Dodge Viper.

В честь слегка запоздалого празднования столетия совместной работы Zagato и Alfa Romeo новая Giulia SWB Zagato отдает дань уважения старым моделям. Общие пропорции далеки от седана Alfa Romeo Giulia и больше похожи на Zagato TZ3 и Junior Zagato.

Спереди мы видим фары, позаимствованные у Tonale, а также очень низкую линию капота в сочетании с увеличенной версией треугольной решетки радиатора Alfa Romeo «Трилистник». Колеса взяты от GTAm, окрашены в серебристый цвет, а за ними видны огромные тормоза GTAm с желтыми суппортами.

Цель двухцветной окраски — помочь придать SWB Zagato более обтекаемый вид. На крыше мы видим дизайн с двойным пузырем, а на дверях нет очевидных ручек — они управляются крошечной кнопкой на средней стойке. Сзади мы можем увидеть излюбленный Zagato стиль задней части «Kammback» в сочетании с огромной задней световой полосой. Под ним находится большой диффузор и центральная выхлопная труба с двумя выходами, как у GTAm. Почти каждая панель кузова Zagato была реконструирована и изготовлена ​​из углеродного волокна, а это означает, что он, вероятно, не выдержит 1580-килограммового снаряженного веса GTAm.

Под этим длинным низким капотом (который также открывается вперед) находится 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом, взятый из модели Quadrifoglio GTAm. Zagato не цитирует данные о производительности, но вряд ли они были изменены с доступными 533 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Мощность передается на задние колеса, но вместо восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач ZF используется шестиступенчатая механическая коробка передач, которая доступна для Giulia Quadrifoglio на некоторых рынках. Zagato также сохраняет выбор режима вождения «DNA» Alfa Romeo с дополнительным «гоночным» режимом.

В интерьере используется множество обычных деталей Giulia Quadrifoglio, таких как информационно-развлекательный экран и различные переключатели. Есть много зеленой отделки, имитирующей цвет кузова, и Zagato использовала материал из углеродного волокна для большей части Dash и дверных карт. Также имеются кожаные сиденья с логотипом Z.

Zagato говорит, что Giulia SWB была сделана для немецкого клиента, у которого есть Alfa Romeo SZ вместе с различными Aston Martin Zagato. Учитывая, что базовый автомобиль GTAm стоит около 155 000 фунтов стерлингов, творение Zagato, вероятно, стоило бы ближе к отметке в 300 000 фунтов стерлингов.

Ознакомьтесь с нашим обзором Alfa Romeo Giulia GTAm здесь…