Представлена ​​новая ограниченная серия Morgan Plus 8 GTR с 375 л.с.

Морган запустил модернизированную, урезанную версию Plus 8, получившую название GTR. Он черпает вдохновение у гонщиков компании Plus 8 1990-х годов — и это первый раз, когда британский бренд продал автомобиль с двигателем V8 с тех пор, как Aero 8 был прекращен в 2019 году.

Несмотря на то, что он выглядит почти идентичным нынешним Plus Four и Plus Six, эта специальная модель не основана на новой алюминиевой основе Morgan, которая была разработана для работы с новейшими четырех- и шестицилиндровыми бензиновыми двигателями BMW. Plus 8 GTR оснащен тем же двигателем V8, что и спортивный автомобиль британского бренда предыдущего поколения.

Когда Morgan перешел на новую архитектуру, оставшееся шасси Plus 8 было продано внешней фирме. Однако компания, купившая компоненты, с тех пор закрылась, поэтому Морган выкупил девять старых стандартных шасси Plus 8 и использовал их в проекте GTR.

Наибольшее влияние на дизайн проекта GTR оказал гоночный автомобиль Morgan GT конца 1990-х годов, который ласково называли «Big Blue». Он служил испытательной платформой для первого в истории алюминиевого шасси Morgan, которое в конечном итоге станет основой Aero 8.

Изменения стиля по сравнению с оригинальным Plus 8 включают агрессивный передний сплиттер, глубокий задний диффузор, новую алюминиевую жесткую крышу и набор более широких колесных арок, которые закрывают некоторые новые легкосплавные диски. Капот также получил несколько дополнительных решеток для улучшения охлаждения двигателя, а вентиляционные отверстия за передними колесами помогают отводить тепло от тормозов.

Внутри есть новые дверные карты, шкалы GTR для конкретных моделей и табличка, отмечающая место каждой модели в серии сборки. Morgan также предлагает сиденья из углеродного волокна и ремни безопасности в качестве дополнительной опции для серьезных энтузиастов треков.

Plus 8 GTR также получает некоторые дополнительные возможности, чтобы соответствовать добавленному шоу.4,8-литровый двигатель V8 от BMW теперь выдает 375 л.с., что на 13 л.с. больше, чем предлагалось, когда трансмиссия была впервые прикручена к раме Plus 8 в 2012 году. Покупатели также могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​коробкой передач. Автоматическая коробка передач ZF.

Чтобы справиться с дополнительной мощностью, Морган модернизировал подвеску, тормоза и шины Plus 8. Инженеры фирмы также внесли некоторые структурные изменения в основу автомобиля, добавив усиливающие пластины вокруг моторного отсека и дополнительные распорки для опор шасси.

Морган уже завершил производство первой из серии, а остальные восемь автомобилей должны быть завершены к первому кварталу 2022 года. Официальных сведений о ценах пока нет, но GTR будет совсем не дешевым. Мы ожидаем цифру от 200 000 до 250 000 фунтов стерлингов.

Стив Моррис, председатель и главный исполнительный директор Morgan, сказал: «Мы рады выпустить первые изображения Plus 8 GTR по эскизам дизайна, опубликованным ранее в этом году. Plus 8 GTR представляет для Моргана возможность еще раз отметить двигатель V8, чего мы не ожидали сделать с тех пор, как закончили модели Plus 8 и Aero 8 в 2018 году.

«Поразительный дизайн, высочайшее мастерство и захватывающий спортивный автомобиль — все это делает Plus 8 GTR идеальной лебединой песней для Morgan V8. Мы были рады работать вместе с клиентами со всего мира в процессе проектирования и сборки, и мы с нетерпением ждем возможности поделиться заключительными примерами в ближайшие месяцы ».

Теперь щелкните здесь, чтобы прочитать о последнем специальном проекте Morgan — внедорожном Plus Four CX-T…