Представлена ​​новая Toyota C-HR 2023 года: все подробности

Эта новая Toyota C-HR является причиной того, что мы не получаем новый и супер-поразительный Prius четвертого поколения в Великобритании. Японский производитель решил, что его семейный внедорожник C-HR второго поколения покрывает базовые потребности, которые ищут британские покупатели, поэтому здесь нет необходимости в Prius.

Новый Coupe High-Rider также убедителен сам по себе, предлагая полностью гибридные и подключаемые гибридные силовые агрегаты, а также новейшие информационно-развлекательные технологии Toyota и больше места и практичности, чем автомобиль, который он заменяет. Не говоря уже о более резком, более ярком взгляде.

Этот C-HR второго поколения вдохновлен стилем последнего Prius и оснащен С-образными светодиодными ходовыми огнями и двухцветной вставкой переднего бампера внизу. Этот контрастный черный цвет кузова продолжается по бокам автомобиля, поднимаясь вверх за задними дверями, чтобы по-новому интерпретировать изгибы C-стойки торговой марки C-HR. В верхней части сильно изогнутой задней двери находится аккуратный двухэлементный задний спойлер, а на крышке багажника находится светодиодная полоса во всю ширину. Когда он светится, он показывает прозвище «C-HR».

Стиль готового к производству C-HR остается верным дизайну концепта C-HR Prologue, с более плавными, более извилистыми изгибами оригинального, почти купеобразного компактного внедорожника Toyota (дебют которого состоялся в 2016 году) заменены резкими линиями. и твердое покрытие. Есть также семейное сходство с меньшим кроссовером Toyota для города, Aygo X, причем обе машины имеют двухцветный кузов и обработку задних стоек.

В отличие от предыдущего C-HR, этот новый автомобиль доступен как с полностью гибридными, так и с подключаемыми гибридными силовыми агрегатами. Первые имеют знакомые настройки и используют 1,8- или 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который дополняется компактной батареей и электродвигателем. Два гибрида основаны на последней установке Toyota пятого поколения: 1,8-литровый двигатель мощностью 138 л.с., а 2,0-литровый — 195 л.с. Последний также будет доступен как полноприводная модель AWD-i с электродвигателем на задней оси, но, как нам сказали, Великобритания не примет этот вариант.

Гибридные автомобили с двигателями 1,8 и 2,0 разгоняются от 0 до 62 миль в час за 9,9 и 8,1 секунды соответственно, при этом первый обеспечивает заявленную эффективность 58,9 миль на галлон и выбросы CO2 от 103 г/км. Последний вернет аналогичную экономичность, но его выбросы CO2 начинаются с 107 г/км.

Toyota также впервые сделала C-HR доступным в виде подключаемого гибрида. Он оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который работает в сочетании с аккумуляторной батареей мощностью 13,8 кВт⋅ч для полностью электрического пробега в 41 милю. Выходная мощность составляет 220 л.с., чего достаточно для разгона до 100 км/ч за 7,4 секунды, в то время как заявленная экономия топлива и выбросы CO2 составляют 313 миль на галлон и 43 г/км. Бортовое зарядное устройство мощностью 7 кВт означает, что аккумулятор C-HR PHEV можно полностью зарядить за два с половиной часа.

Toyota говорит, что C-HR PHEV обладает «опытом вождения, подобным одной педали», благодаря новой функции под названием Regeneration Boost, которая предлагает три уровня регенерации тормозов на выбор. Автомобиль также автоматически регулирует привод для максимальной рекуперации энергии при следовании по маршруту в спутниковой навигации автомобиля. В настройках навигации также используется технология геозоны, поэтому C-HR PHEV может автоматически выбирать режим EV при входе в зону с низким уровнем выбросов.

Внутри новый C-HR отличается сильно переработанным интерьером, включая новую информационно-развлекательную систему, которая предлагает 12,3-дюймовый цифровой DashCoin (в зависимости от спецификации). Опять же, в зависимости от уровня отделки салона, основной 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран поддерживает подключение Apple CarPlay и Android Auto, а также такие функции, как расположение зарядных станций в PHEV, в то время как владельцы могут настроить настройку и интерьер с помощью 64 цветов. для окружающего внутреннего освещения и программы с 24 изменяющимися оттенками, которые меняются в течение каждого часа дня.

Еще одним ключевым элементом связи является система цифровых ключей Toyota, которая ожидается в 2024 году и позволит владельцам открывать и заводить машину с помощью мобильного телефона. Также будет новое приложение для удаленной парковки, с помощью которого пользователи смогут управлять транспортным средством снаружи автомобиля.

Toyota говорит, что она также повысила практичность: ощущение пространства внутри улучшилось по сравнению с автомобилем предыдущего поколения, который, как известно, был тесным сзади. Мы сидели в машине при запуске и можем подтвердить, что это правда, с достаточным пространством для ног, но все же немного ограниченным доступом к задним сиденьям. Бренд еще не обрисовал в общих чертах вместимость багажника, но нам сказали ожидать улучшения по сравнению с предыдущим автомобилем. Источники в Toyota говорят, что компромисс в отношении места для багажа в PHEV незначителен из-за расположения аккумулятора под полом C-HR в центре автомобиля.

Многие материалы интерьера изготовлены из переработанного пластика, в том числе новые ткани для сидений, полностью изготовленные из использованных ПЭТ-бутылок. Другие материалы и особенности конструкции C-HR, такие как новая конструкция фиксированной панорамной крыши, которая не нуждается в солнцезащитном козырьке, что позволяет сэкономить 5 кг, помогают уменьшить вес и повысить эффективность, согласно бренду. По словам Toyota, это помогло улучшить плавность хода и управляемость автомобиля;новый C-HR был спроектирован для Европы, в Европе, с настройками подвески, тормозов и рулевого управления платформы TNGA, чтобы обеспечить «удовольствие от вождения» и баланс с комфортом езды.

Также предлагается множество технологий безопасности: Toyota установила новую систему подавления ускорения, которая позволит избежать сильного нажатия на педаль газа при обнаружении впереди объекта, а также технологию Proactive Driving Assist, которая работает на низкой скорости при отпускании дроссельной заслонки, обеспечивая постепенное замедление. при обнаружении впереди движущихся автомобилей. В зависимости от уровня отделки салона будет доступен обычный набор систем Toyota Safety Sense, в том числе помощь в движении по полосе, автономное экстренное торможение, предупреждение о перекрестном движении, монитор водителя и автоматический дальний свет, среди других функций.

Этот пакет будет доступен для C-HR Premier Edition, специальной стартовой модели, которая «демонстрирует высочайший уровень оснащения и стиля». Это будет единственная доступная комплектация, когда автомобиль поступит в продажу в конце этого года.

Обычный диапазон отделки салона и цены еще не подтверждены, но, учитывая увеличение технологий и пространства, ожидайте, что цена гибрида 1.8 начального уровня вырастет на разумную величину по сравнению с уходящим автомобилем, который начинается чуть менее чем с 30 000 фунтов стерлингов. Поставки начнутся в конце 2023 года.

Ознакомьтесь с нашим списком лучших гибридных внедорожников, которые продаются прямо сейчас…