Представлена ​​ограниченная серия Brabus 900 XLP

Mercedes-AMG G 63 был поднят на несколько уровней тюнинговой компанией Brabus, чтобы создать новый 900 XLP, взяв и без того менее сдержанную индивидуальность G-класса и накачав ее еще больше.

С 900 XLP Brabus создал самую мощную модель на базе G 63.4,5-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом Brabus Rocket развивает мощность 888 л.с. и больший крутящий момент, чем 7,7-литровый Unimog при 1250 Нм. Это было достигнуто за счет доработанных турбонагнетателей и новой выхлопной системы из нержавеющей стали.

Эта мощность передается через автоматическую коробку передач с девятью скоростями на все четыре колеса, в результате чего время разгона до 100 км/ч составляет 4,4 секунды. Это еще более впечатляюще, учитывая, что грузовик 900 XLP весит на 286 кг больше, чем G 63, то есть 2936 кг. Однако максимальная скорость 900 XLP ограничена 130 милями в час.

Часть значительного веса машины можно объяснить добавлением внедорожного оборудования, которое включает в себя багажник на крыше, усиленную лебедку, четыре дополнительных светодиодных фонаря, широкофюзеляжный комплект и 22-дюймовые кованые колеса Monoblock Z HD, обтянутые массивными колесами.-дорожные шины.900 XLP также имеет детали внешней отделки из углеродного волокна, в том числе наконечники активной выхлопной системы.

Подвеска G 63 также была изменена с добавлением модуля «Brabus Ride Control» и передней и задней портальных осей (также можно увидеть на грузовиках Mercedes-Benz G500 4×4² и G 63 AMG 6×6), чтобы обеспечить дорожный просвет.49см.

Внутри смелая тема 900 XLP продолжается с кожей «Mondial Black» и ромбовидной прострочкой из морских ракушек Brabus, а цветовая схема «Rocket Red» от колес и значков переносится на панели внутренней отделки, дверные ручки, переключатели и Dash. Также есть больше деталей из углеродного волокна.

Еще больше повышая свою индивидуальность, 900 XLP имеет активное управление звуком, и владельцы могут выбрать спортивный режим для «чрезвычайно хриплого звука V8». Его можно переключить на более тонкий «шепот» в режиме Coming Home.

О ценах пока ничего не известно, но поскольку 800 XLP от Brabus стоит около 500 000 фунтов стерлингов, более мощный 900 XLP, вероятно, будет значительно дороже, и будет построено всего 10 экземпляров.

Ознакомьтесь с нашим долгосрочным тестом Mercedes-AMG G 63 здесь…