Представление нового Fiat Panda к 2024 году: последние подробности

Fiat представит первый из нового семейства доступных автомобилей 11 июля 2024 года, к своему 125-летнему юбилею, и он собирается взять пример с Fiat Panda, производство которого началось в 1980 году и которое стало иконой утилитарного автомобилестроения благодаря своим характеристикам. квадратный стиль и простая техника.

Описанное генеральным директором компании Оливье Франсуа как «похожее на Dacia, но полное нематериальных вещей, которые вас порадуют», новое семейство автомобилей будет существовать под лозунгом «инклюзивные, гениальные и итальянские».

Это поднимает перспективу семейства автомобилей, потенциально в духе Panda, Punto, Tipo и Uno — хотя руководитель компании скромно отказался сообщить какие-либо конкретные подробности о том, какие типы автомобилей будут запущены, кроме подтверждения, что они будут междуДлина 3,6 и 4,5, за исключением Topolino на базе квадрицикла.

«Мы абсолютно точно можем взломать код маленьких, доступных и забавных автомобилей», — сказал Франсуа. «Мы сосредоточены на том, чтобы сделать что-то простое, крутое, радостное, знаете, немного особенное. У нас есть эта ДНК, и, возможно, мы сможем взять некоторые дизайнерские идеи из Panda и 1980-х годов и вернуть их к жизни».

Франсуа рассудил, что история Fiat ставит его в уникальное положение, даже по сравнению с лидером бюджетного рынка Dacia, для запуска автомобилей на доступном конце рынка: «В нашей ДНК заложено признание того, что меньше значит больше; простой автомобиль, сделанный итальянцами,не наказание, а радость, простая машина, сделанная кем-то другим, — это наказание. Даже в Румынии [где делают Dacia], где она хорошо сделана, это совсем не радует», — сказал он.

Рассказывая о перспективах того, что линейка недорогих Fiat будет включать в себя автомобиль, вдохновленный Panda, Франсуа подтвердил, что компания готова иметь в своей линейке более одного автомобиля B-сегмента, наряду с Fiat 600e, который поступит в продажу позже. в этом году. Описывая 600e как «нечто среднее между хэтчбеком и внедорожником», он упомянул Panda, когда говорил о появлении на рынке еще одного автомобиля в этом сегменте.

«Все были убеждены, что сегмент исчезнет, ​​но, насколько я вижу, он не так уж и исчезает — у нас больше запросов на Panda, чем когда-либо», — сказал он. «Я думаю, что у вас, вероятно, будет эта машина; у нас есть возможность сделать еще одну машину B-сегмента более демократичным, существенным способом.

«То, что мы создаем, должно на 100% соответствовать европейским вкусам, но нам нужно, чтобы оно было игроком на Ближнем Востоке, в Африке и на подобных рынках. Вот почему я сказал, что может быть место для чего-то, кроме 600,который очень европейский в своих целях».

На вопрос о том, будет ли он вдохновлен концептом Fiat Centoventi, который, как говорили, был предварительным просмотром новой Panda, когда он был показан на автосалоне в Женеве в 2019 году, Франсуа пояснил: «У Fiat две стороны. Одна сторона немного более винтажная и эмоциональная, и сегодня с Topolino, 500 и 600 мы показали эту сторону.

«Другую сторону мы увидим в следующем году. Возможно, мы делаем это, исследуя некоторые идеи Чентовенти. Это может выглядеть не совсем так, но могут быть аспекты, которые вы узнаете. Centoventi был нашей лабораторией, чтобы показать другую сторону Fiat, на которую я намекал».

Однако он исключил некоторые из более экстравагантных элементов концепции, такие как сменная батарея, которая в настоящее время производится. «То, что мы представим в следующем году, может иметь идеи из этой концепции, но замена батарей не будет таковой. Возможно, в следующем поколении, но в наших переговорах с поставщиками эта идея ни к чему не привела», — сказал он. Однако ожидается, что будут предлагаться как гибридные, так и электрические версии автомобилей, а прежние силовые агрегаты помогут снизить затраты.

Франсуа также подчеркнул, что любые доступные автомобили от Fiat должны продаваться по всему миру, чтобы достичь желаемой нормы прибыли для бренда, предположив, что он потенциально может быть основан на «умной платформе» Stellantis — ориентированной на затраты эволюции существующейАрхитектуры CMP и e-CMP, которые до сих пор использовались только в Индии и Южной Америке, но должны лежать в основе грядущего Citroen e-C3. Начальная цена e-C3 составляет 21 000 фунтов стерлингов, что существенно ниже конкурентов.

На вопрос о ценах Франсуа сказал: «Это будет проблемой, но мы работаем над этим. Сегодня стоимость электрификации 500e является нашей главной проблемой; мы должны оставаться гибкими и открытыми для того, что необходимо».

Следовательно, он также признал, что покупателям, возможно, придется отказаться от некоторых комплектов безопасности, чтобы цены на автомобили были конкурентоспособными. Dacia применила тот же подход, соблюдая все правила безопасности, но отказавшись от некоторых технологий, необходимых для получения более высоких звездных рейтингов во все более жестких и ориентированных на технологии предотвращения столкновений тестах NCAP. Несмотря на это, Dacia добилась огромного успеха в продажах по всей Европе.

«Проблема не техническая — мы можем добавить все оборудование, чтобы получить звезды, — а вопрос в том, захотят ли клиенты платить за это», — сказал Франсуа. «В большинстве случаев мы, вероятно, будем ставить оборудование на наши автомобили, но когда вы мечтаете сделать автомобиль, подобный Panda в 1980-х годах, вам нужно решить, чего вы хотите; действительно ли это жертва, если у него нет автономного управления?режим вождения?Являются ли эти функции, без которых клиент объективно может жить?Я так думаю. Готов ли я пожертвовать этими функциями. Да. Мы будем соблюдать все нормы, но если это ужасно дорого, мы не всегда будем делать больше, чем необходимо.»

Новый дизайн салона Фиат Панда

Ранее у нас было некоторое представление о том, как новый Fiat Panda может выглядеть внутри, благодаря концепции дизайна интерьера, представленной итальянским брендом. В рамках празднования столетия итальянской компании ее знаменитой фабрики Lingotto появилось видео, намекающее на некоторые детали автомобилей, которые, по словам Fiat, выйдут на рынок с 2024 года. Округлая DashCoin и центральная консоль дизайна кабины имитируют крышу Lingotto, котораяиспользовался как испытательный центр для моделей Fiat.

В других местах в подголовники встроены динамики, и даже рулевое колесо приобрело овальный вид тестовой трассы. Изображение экстерьера автомобиля показывает крутую переднюю часть с круговой световой полосой, состоящей из десятков светодиодов.

Мы не уверены, какие элементы этих концептуальных образов попадут в производство, хотя ясно, что Fiat хочет сохранить большую часть веселого стиля, которым стали известны его семейные автомобили.

Что касается внешнего дизайна, мы должны увидеть ограниченный диапазон цветов, но персонализация с помощью дополнительных оберток и массивных пластиковых накладок для защиты от городских царапин, вероятно, будет сохранена. Наше эксклюзивное изображение показывает, как темы могут быть воплощены в жизнь.

Нажмите здесь, чтобы увидеть наш список 10 лучших супермини, которые можно купить…