Представлено специальное раллийное ралли Polestar 2 Arctic Circle

Polestar создала уникальную версию своего электромобиля 2, вдохновленную автоспортом. Автомобиль для гонок по снегу и льду, получивший название Arctic Circle edition, получил значительные механические усовершенствования для улучшения характеристик на неровных поверхностях с плохим сцеплением. Больше мощности было высвобождено и за счет установки двойного электродвигателя, хотя Polestar подтвердил, что версия Arctic Circle не будет запущена в производство.

Внешне Polestar 2 Arctic Circle сохраняет тот же широкий минималистский дизайн, что и дорожная модель, с некоторыми дополнениями, вдохновленными ралли, включая набор четырех светодиодных прожекторов спереди, а также защитную пластину из углеродного волокна для защиты. днище. Также есть уникальная матовая серо-белая ливрея, а также белые 19-дюймовые раллийные колеса OZ Racing с шипованными шинами.

Базовым автомобилем является версия Polestar 2 Long Range, оснащенная пакетом Performance Pack. Показатели мощности и крутящего момента были увеличены до 469 л.с. и 680 Нм (по сравнению с 402 л.с. и 660 Нм), а также появилась новая система управления запуском.

Мы могли даже увидеть, как некоторые из этих настроек в какой-то момент попадут в дорожные модели. По данным Polestar, система управления запуском находится на стадии «прототипа», поэтому она может находиться в стадии разработки для будущей версии 2.

Также маловероятно, что для обеспечения повышенных показателей мощности потребовались значительные аппаратные изменения, что может означать, что высокопроизводительный Polestar 2 не станет большой инженерной проблемой.

Ключом к раллийным качествам Arctic Circle edition является его система подвески, жесткость пружин которой на 30% мягче стандартной. Дорожный просвет был увеличен на 30 мм, а Polestar установила сделанные на заказ амортизаторы Ohlins с трехсторонней регулировкой. Также были добавлены распорки передних и задних стоек для усиления кузова, хотя стандартная четырехпоршневая тормозная система осталась.

Эти изменения были разработаны главным инженером по шасси Polestar Йоакимом Ридхольмом, который также является опытным гонщиком.

Он сказал: «Я хотел получить больше удовольствия от этой машины, чем обычно, — действительно иметь возможность повысить ее производительность и управляемость в зимних условиях, таких как замерзшее озеро. Баланс и предсказуемость, которых мы достигли с увеличенным дорожным просветом и специализированными шинами, особенно заметны, когда вы входите в поворот полностью боком, с более широкой, чем обычно, улыбкой на лице и при полном контроле».

В салоне Polestar установили пару ковшеобразных сидений Recaro с отделкой из древесного угля и золота, а также лопату для уборки снега из углеродного волокна и спасательный ремень на случай, если водитель собьется с проторенной дорожки.

Теперь читайте о новом седане Polestar 5, выпуск которого запланирован на 2024 год…