Предварительный просмотр Ле-Мана 2023: команды гиперкаров готовы к столетнему сражению

В 100-летнюю годовщину первой гонки «24 часа Ле-Мана» кажется правильным, что гонка 2023 года может стать одной из самых захватывающих гонок за последние годы. Не менее 16 автомобилей претендуют на славу в классе гиперкаров, по сравнению с пятью в прошлом году.

Много внимания, конечно, будет приковано к Toyota, которая стремится к своей шестой победе подряд, но ей придется победить других громких имен, возвращающихся во французскую гонку.

Главным среди них является Ferrari, которая возвращается в высший класс впервые за 50 лет. Итальянская команда побеждала в Ле-Мане девять раз, и она рассчитывает побороться за чистую победу из-за своего сильного темпа на чемпионате мира по гонкам на выносливость в этом году, где она занимает второе место после Toyota.

Ferrari 499P с двигателем V6 показал невероятную скорость, завоевав поул на 1000 миль в Себринге и заняв второе место в Портимао в Португалии. В Спа 499P был самым быстрым с точки зрения максимальной скорости, что должно сослужить ему хорошую службу. Команда Ferrari AF Corse также выставит на поле несколько победителей прошлого класса Ле-Мана, а также бывшего гонщика Формулы-1 Антонио Джовинацци.

Cadillac — еще одно громкое имя, стремящееся произвести впечатление в этом году. В настоящее время он занимает четвертое место в WEC, он выставит две заводские машины, а третья будет управляться независимой командой Action Express. Британский гонщик Ричард Уэстбрук в прошлом году финишировал третьим на Glickenhaus и в этом году постарается улучшить свой результат с Cadillac V-Series. R.

Хотя Vanwall не так велик, как Ferrari или Toyota, он имеет большое наследие в мире гонок, выиграв чемпионат конструкторов Формулы-1 в 1958 году. Немецкая команда Vanwall Racing Team была переименована из ByKolles Racing только в этом году и занимает последнее место. ВЭК. В то время как большинство других команд используют турбированные и гибридные двигатели V8 или V6, Vanwall придерживается старомодного безнаддувного двигателя V8 для своего единственного автомобиля.

Несмотря на то, что сезон WEC для Porsche Penske Motorsport прошел не так, как ожидалось, заняв на данный момент лишь одно место на подиуме в трех гонках, команда имеет в своих рядах членов королевской семьи Ле-Мана с трехкратным чемпионом Андре Лоттерером. Модель 963 команды будет украшена специальной ливреей, посвященной ее прошлым победителям Ле-Мана, поскольку Porsche стремится одержать 20-ю победу.

Toyota снова будет использовать гибрид GR010, но с модификациями по сравнению с прошлогодним автомобилем, такими как улучшения охлаждения тормозов и двигателя, чтобы сделать его более надежным. Японская команда должна быть удобной фавориткой, и с учетом того, что обе машины с шестью гонщиками выиграли клетчатый флаг в 2021 и 2022 годах, это может стать формулой победы.

Ажиотаж по поводу выхода Peugeot 9X8 неуклонно нарастал в течение последнего года, особенно из-за его конструкции без крыльев. Среди двух автомобилей, которые будут выставлены на поле, будут гонщики Жан-Эрик Вернь, Поль ди Реста и Лоик Дюваль. Сам 9X8 является преемником модели 905, победившей в Ле-Мане в 1992 и 1993 годах, и модели 908, победившей в 2009 году.

Американский кинопродюсер Джеймс Гликенхаус вместе со своей одноименной командой попытается придумать достойный «Оскара» сценарий. Гликенхаус впервые принял участие в классе гиперкаров Ле-Мана в 2021 году, и, хотя это все еще относительно молодая команда, опыт соревнований за последние два года должен сильно помочь против новых участников этого года. В составе гонщиков «Гликенхауса» также есть двукратный победитель Ромен Дюма.

А теперь прочитайте, как конкурент Peugeot 9X8 в Ле-Мане принесет дивиденды за свои дорожные модели…