Преемник Lamborghini Aventador появится с гибридным двигателем V12, предлагающим «больше оборотов, больше звука».

Судя по комментариям руководителей компании, автолюбителям нечего опасаться, что преемник Lamborghini Aventador станет гибридным.

Выступая перед Auto Express на недавнем запуске Urus Performante, главный технический директор Lamborghini Рувен Мор сказал, что совершенно новый безнаддувный двигатель, лежащий в основе новой гибридной трансмиссии, будет иметь «[больше] мощность, больше оборотов, больше звука». по сравнению с 6,5-литровым агрегатом уходящего автомобиля. «Это будет невероятно», — добавил он.

Говоря о своем опыте работы с прототипами автомобиля, Мор предположил, что гибридная система позволит водителям сочетать типичные острые ощущения от суперкара со спокойствием электромобиля. «Это очень крутая функция, если вы едете с этим эмоциональным звуком на высоких оборотах, [затем приезжаете] в деревню, выключается, затем тишина. А потом в «невидимом режиме» выбегаешь, а после выхода снова: БААААА!Полная мощность!»

В то время как гибридный внедорожник Urus, который появится в 2024 году, может использовать батарею мощностью 17,9 кВтч, представленную в подключаемых моделях Porsche Cayenne, принадлежащих VW Group, гибридные суперкары Lamborghini (электрифицированная замена Huracan также ожидается) будут использовать гораздо меньшую батарею. пакеты. «На внедорожнике мы не скажем, что используем очень маленькую батарею, но на спортивном автомобиле мы это делаем», — сказал Мор. Это поможет снизить общий вес, но автомобили почти наверняка будут тяжелее моделей, которые они заменяют.

Это не должно быть заметно из-за руля, заявил генеральный директор Стефан Винклеман в интервью Auto Express в преддверии финансового отчета компании за третий квартал. Основываясь на своем «длительном» времени, проведенном за рулем прототипов Aventador следующего поколения, он отметил: «Автомобиль выдающийся, он легкий, и вы не чувствуете дополнительного веса».

Винклеман добавил, что, несмотря на преимущества новой гибридной установки, «основная цель этого автомобиля — использовать аккумулятор в качестве ускорителя дополнительной мощности. Это дает вам невероятную мощность, а также очень хорошую управляемость для автомобиля такого веса, что невероятно».

Винклеман отметил, что автомобиль не выйдет из строя до конца первого квартала 2023 года, и тем не менее Lamborghini уже приняла 3000 предварительных заказов.

Мы видели, как прототипы нового автомобиля несколько раз проходили испытания, последний раз — на дорогах. Замаскированный тестовый автомобиль показал, что классическая клиновидная форма бросается в глаза, с угловатым носом, низкой линией крыши и длинной задней частью, но теперь детали дизайна стали более смелыми, чем когда-либо.

Фары имеют части капота, перекрывающие их, чтобы придать агрессивный вид, и мы можем видеть воздухозаборники на бампере, направляющие воздух к передним тормозам. За тестовыми дисками находятся огромные тормозные суппорты, а сбоку мы видим еще два воздухозаборника (прямо как у Aventador). Наклейка с предупреждением об электрооборудовании выдает электрифицированную трансмиссию.

На этом испытательном автомобиле присутствуют классические черты дизайна Lamborghini, такие как остроконечные боковые зеркала заднего вида, крыша с двойным куполом и трапециевидные стоп-сигналы. Lamborghini творчески подошла к камуфляжу задних фонарей, но настоящие фонари расположились рядом с высокими четырьмя выхлопными патрубками. Внизу есть огромный диффузор, который будет работать вместе с активным задним спойлером.

Lamborghini планирует полностью реализовать свою стратегию электрификации, стремясь к 2024 году иметь как минимум гибридную трансмиссию во всех своих автомобилях. К 2028 году мы также должны увидеть первый полностью электрический автомобиль бренда.

А теперь прочитайте наш полный обзор нового Lamborghini Huracan Tecnica…