Прибывает новый Xiaomi SU7: производитель смартфонов бросает вызов Porsche Taycan с первой машиной

Примерно через десять лет после того, как впервые появились слухи о том, что Apple (производитель iPhone) выпустит свой собственный автомобиль, мы до сих пор не видели ничего подобного, но в автомобильный сегмент ворвался еще один производитель смартфонов: познакомьтесь с Xiaomi SU7.

Китайский бренд телефонов тоже охотится за крупной дичью со своим самым первым автомобилем. Полностью электрический седан призван составить конкуренцию таким автомобилям, как Porsche Taycan и Tesla Model S. По крайней мере, на бумаге похоже, что у SU7 может быть шанс на победу, поскольку он имеет 800-вольтовую архитектуру – точно так же, как Taycan –может ускоряться от 0 до 62 миль в час за 2,78 секунды и может похвастаться запасом хода до 497 миль благодаря аккумулятору емкостью 101 кВтч.

Последние две характеристики относятся к топовому SU7 Max, который имеет двухмоторную установку, обеспечивающую полный привод, а также общую выходную мощность 664 л.с. и 838 Нм крутящего момента. Однако стоит отметить, что показатели запаса хода для SU7 взяты из китайского испытательного цикла CLTC, а не из системы WLTP, используемой в Европе.

Xiaomi также заявляет, что, когда SU7 подключен к правильной точке зарядки, водители могут увеличить запас хода до 137 миль всего за пять минут зарядки или 317 миль, если вы готовы подождать 15 минут.

Между тем, SU7 начального уровня использует только один электродвигатель для привода задних колес, хотя он по-прежнему выдает очень хорошие 294 л. Запас хода заднеприводного SU7 также короче — 415 миль.

Достичь таких впечатляющих показателей запаса хода помогает чрезвычайно низкий коэффициент износа SU7, составляющий 0,195Cd, что значительно ниже, чем и без того очень скользкий 0,219Cd недавно обновленной Tesla Model 3.

Руководителем отдела дизайна электромобилей Xiaomi является Тяньюань Ли, который был старшим дизайнером BMW и приложил руку к созданию противоречивого, но, несомненно, уникального BMW iX. На наш взгляд, передняя часть SU7 выглядит так, как будто она принадлежит одному из суперкаров McLaren, например, 750S, благодаря похожей форме фар и закругленному дизайну носа. Наклонная линия крыши и слегка выраженные задние крылья также напоминают нам о Porsche Taycan, а задняя часть SU7 со световой полосой во всю ширину очень напоминает заднюю часть BYD Seal.

SU7 также оснащен встроенным датчиком LiDAR в верхней части ветрового стекла, аналогичным тем, что установлены на флагманских Volvo EX90, Polstar 3 и Lotus Emeya. Он дополнен многочисленными камерами и другими датчиками по всему автомобилю, которые вместе предоставляют данные для технологии автономного вождения Xiaomi Pilot.

Неудивительно для бренда смартфонов, что SU7 имеет очень технологичный салон, который включает в себя 16,1-дюймовый центральный сенсорный экран с разрешением 3K и собственную информационно-развлекательную систему HyperOS, способную одновременно отображать несколько виджетов для карт, музыки и помощи водителю. Если вы не хотите полагаться исключительно на огромный сенсорный экран, к нижней части дисплея можно прикрепить набор физических элементов управления и большой регулятор громкости. За трехспицевым рулевым колесом также имеется приборная панель и проекционный дисплей.

PartnershipNeed to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent'  Trustpilot

Представляя SU7, генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь подчеркнул дополнительное пространство в задней части салона SU7 по сравнению с Model S или BMW 5 серии. SU7 также предлагает 517 литров багажного отделения – немного меньше, чем у последнего седана BMW 5 серии – но получает дополнительные 105 литров места под капотом, на заднем сиденье.

Ожидается, что Xiaomi SU7 будет выпущен в 2024 году, однако в настоящее время неясно, появится ли автомобиль в Европе и Великобритании и когда это произойдет. Цены также пока держатся в секрете.

Нажмите здесь, чтобы узнать о лучших электромобилях в продаже…