Производство нового Ineos Grenadier 2022 года начинается с первых поставок в декабре

Первые покупатели нового внедорожника Ineos Grenadier на один шаг приблизились к получению своих автомобилей: первые экземпляры были собраны на заводе компании в Хамбахе в этом месяце. Вдохновленный Land Rover Defender 4×4 стоит от 49 000 фунтов стерлингов, а первые поставки ожидаются в декабре этого года.

Ineos создала сеть из более чем 200 центров продаж и обслуживания по всему миру, чтобы облегчить доставку и послепродажное обслуживание внедорожника, который выйдет на рынок до конца 2022 года, несмотря на ограничения цепочки поставок, ограничивающие производство.

Покупатели могут заказать Grenadier онлайн или через одного из 23 розничных продавцов в Великобритании, выбрав двухместную модель Utility Wagon начального уровня, а также пятиместную модель Station Wagon стоимостью 52 000 фунтов стерлингов. Ineos также предлагает два предварительно сконфигурированных Grenadier под названием «Trialmaster» и «Fieldmaster» по цене от 59 000 фунтов стерлингов. Фирма заявляет, что Trialmaster был «разработан с учетом экстремального бездорожья», а Fieldmaster «предназначен для тех, кто ведет приключенческий образ жизни».

Версия Fieldmaster Edition в стандартной комплектации оснащена Smooth Pack, а Trialmaster включает в себя как Smooth Pack, так и Rough Pack. На младших моделях пакет Smooth Pack стоит 1365 фунтов стерлингов, а пакет Rough Pack добавляет к базовой цене 1685 фунтов стерлингов.

Пакет Rough Pack добавляет замки переднего и заднего дифференциала, шины BFGoodrich All-terrain T/A KO2, приподнятый воздухозаборник, внешние ремни безопасности и вспомогательный аккумулятор. Пакет Smooth Pack включает в себя камеру заднего вида, фонари для освещения луж, наружные зеркала с электроприводом и подогревом, а также дополнительные розетки USB. В стандартной комплектации также есть 17-дюймовые легкосплавные диски (есть возможность перейти на 18-дюймовые колеса), окна Safari и подогрев передних сидений.

Есть дополнительные варианты настройки, такие как приподнятый воздухозаборник для бездорожья, ползунки для камней и лебедка для тяжелых условий эксплуатации. Покупатели также могут выбрать багажник на крышу и переднюю светодиодную панель за дополнительную плату.

Ineos обещает, что клиенты никогда не будут находиться в радиусе 45 минут или 45 миль от сервисного центра, а тест-драйвы могут быть организованы в соответствии с потребностями клиентов. Обслуживание будет производиться в отдельных сервисных центрах Bosch, а техническая поддержка для тех, кто работает с собственным Grenadier, будет доступна через прямой доступ к штаб-квартире Ineos с интерактивными онлайн-руководствами и видео.

Бренд работает по агентской модели со своими розничными продавцами, а не по традиционной системе франшизы. Это означает, что контракт заключается между покупателем и Ineos, а не розничным продавцом, а дилерский центр используется для демонстрации, доставки и послепродажного обслуживания. Даже процесс частичного обмена должен осуществляться через производителя, а не через дилера.

Grenadier был спроектирован Тоби Экуйером, который начал свою карьеру архитектором, а недавно занялся проектированием суперяхт. Он имеет те же квадратные пропорции, что и старый Defender, с такими же угловатыми дверями и оконными стеклами. Он также имеет решетку радиатора Land Rover, плоский капот, круглые фары и вертикальное ветровое стекло, а под передним бампером находится толстая защита картера.

Ineos утверждает, что у Grenadier дорожный просвет составляет 264 мм, а глубина преодоления брода — 800 мм.

В дизайне Grenadier также смешаны некоторые элементы Mercedes G-Class, что неудивительно, учитывая партнерство Ineos с австрийской инженерной компанией Magna Steyr. Фирма занимается производством G-Wagen с 2018 года, а также поможет Ineos собрать воедино Grenadier.

Ineos поставила два двигателя BMW для Grenadier. Оба являются 3,0-литровыми шестицилиндровыми турбодвигателями. Есть дизель мощностью 246 л.с. и 550 Нм крутящего момента, а также бензиновый двигатель мощностью 281 л.с. и 450 Нм. Цена остается неизменной для каждой силовой установки. Постоянный полный привод с переключаемым пониженным диапазоном и дифференциалом с центральной блокировкой — собственная разработка Ineos, но мощность передается через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF. Существует также потенциал для Grenadier с водородным двигателем, и Ineos надеется протестировать эту технологию на своем полноприводном автомобиле в этом году после инвестиций в размере 1,7 млрд фунтов стерлингов.

По утверждению компании, внутри автомобиль отличается суровым подходом, сочетающим в себе практичность и долговечность с новейшими технологиями и большим комфортом.

Почти каждый элемент Grenadier был разработан с чистого листа, включая кабину. Поскольку автомобиль ориентирован на простоту управления в самых экстремальных условиях (например, в перчатках) — как в качестве коммерческого автомобиля, так и для активного отдыха — кабина Grenadier оснащена большими кнопками и элементами управления, которые были вдохновлены морскими настройками. и тяжелая техника, по словам руководителя отдела дизайна Ineos Automotive Тоби Экуйера.

Идея этого подхода заключается в повышении простоты использования и повышении логичности макета;Имея это в виду, каждый переключатель помечен надписью, а не значком, поэтому очевидно, какую функцию он выполняет.

Все модели будут иметь одинаковый центральный блок тумблеров и верхний ряд тумблеров на потолке. Здесь будут реализованы такие функции, как электронная блокировка переднего и заднего дифференциалов, а блокировка центрального дифференциала управляется вручную с помощью рычага на центральной консоли рядом с селектором передач от BMW.

Дополнительные панели на крыше доступны для управления дополнительными электронными устройствами, такими как потолочные фонари или лебедка;предварительная проводка для этих панелей и аксессуаров входит в стандартную комплектацию, в то время как Grenadier также предлагает дополнительный преобразователь переменного тока мощностью 2000 Вт для питания различных аксессуаров, таких как электроинструменты.

Наряду с силовыми агрегатами от BMW Ineos Automotive поставила информационно-развлекательную систему от немецкого бренда с 12,3-дюймовым сенсорным экраном (также управляемым с помощью поворотного переключателя на туннеле трансмиссии) и использует операционную систему BMW. Однако графика Grenadier сделана на заказ.

Навигация будет осуществляться через подключение Apple CarPlay или Android Auto — шаг, который, по утверждению Ineos, поможет повысить удобство использования, интеграцию с устройствами владельцев и остановить техническое свидание. Также есть функция поиска пути по бездорожью, учитывая предполагаемое использование и возможности Grenadier.

Материалы салона износостойкие с элементом роскоши — такие штрихи, как выбор из седельной кожи для рулевого колеса, добавляют тактильные ощущения, но также будут стареть вместе с автомобилем, «придавая ему патину», по словам Экюйера.

Брызгозащищенная тканевая обивка входит в стандартную комплектацию сидений Recaro и обработана для защиты от брызг и пятен, в то время как кожа будет вариантом, ориентированным больше на покупателей, ведущих образ жизни.

Также будут установлены точки Isofix, а внутреннее пространство увеличено до максимума, а место для хранения всего, от телефонов, кошельков и ключей, будет продумано. Предметы, необходимые для повседневной жизни, также можно разместить в таких местах, как отделение в ступице запасного колеса на задней двери, запираемая центральная консоль и выдвижное сухое место для хранения под задними сиденьями.

Прорезиненный пол со сливными пробками также будет стандартным, а покупатели смогут заказать ковровое покрытие в качестве дополнения. Первый повышает полезность Grenadier, позволяя мыть пространство для ног автомобиля. Все распределительные устройства внутри кабины также защищены от брызг.

Все это является частью обещания относительно молодой автомобильной компании, что Grenadier — и все, что внутри него — выдержит испытание временем, чему поможет Ineos, избавившая автомобиль от сложности. Внутри Grenadier установлено примерно вдвое меньше блоков управления двигателем, чем в аналогичном автомобиле, а это означает, что в случае возникновения проблемы будет меньше поломок и меньше ремонтов.

Ознакомьтесь с планами Twisted относительно электрических Land Rover Defenders здесь.