Audi намерена отказаться от своей нынешней стратегии именования трансмиссий, что положит конец системе, использующей числа, смутно связанные с выходной мощностью.
Впервые представленная в 2017 году, цифровая стратегия будет полностью отменена, начиная с совершенно нового внедорожника Q6 e-tron. Поэтапный процесс удаления номеров начался незаметно с запуском Q8 e-tron, но, хотя флагманский электрический внедорожник бренда не отображает номера на крышке багажника, эти обозначения по-прежнему отмечаются в ценах и пресс-материалах.
Флориан Хаузер, руководитель отдела продаж и маркетинга аккумуляторных электромобилей Audi, объяснил Auto Express, что в будущем бренд будет уделять большое внимание упрощению работы для своих клиентов. «Когда мы говорим о простоте, мы не просто говорим об опциях и процессе настройки (в отличие от старых моделей Audi, у Q6 есть лишь несколько пакетов опций на выбор), мы действительно думаем о том, чтобы получить самый экономичный двигатель. программа для Q6, которая по-прежнему учитывает требования наших клиентов».
Advertisement — Article continues below
Имея меньшее количество силовых агрегатов на выбор, Audi сможет упростить структуру наименования своей линейки в зависимости от количества ведущих колес и выбора одной или двух выходных мощностей, используя обычную полноприводную версию Q6, известную просто как«Кватро» идет вперед.
«А если это высокопроизводительная модель с quattro, то это SQ6», — говорит Хаузер. «Если задуматься о том, что будет дальше, то, когда мы говорим о заднем приводе, это просто Q6. Для батарей меньшего и большего размера мы могли бы подумать о суффиксе после цифры «6» — например, «Производительность». И поэтому цифры нам больше не нужны, поэтому мы их не покажем».
Хотя подтверждено, что последующие электромобили в будущем откажутся от стратегии нумерации, систему также собираются удалить с крышек багажников автомобилей с двигателем внутреннего сгорания — хотя внутри компании все еще обсуждается, исчезнет ли она также со страниц конфигурации.
Структура нумерации Audi была разработана для разделения силовых агрегатов в соответствии с их выходной мощностью, но непоследовательная группировка – и, казалось бы, произвольный выбор самих номеров – сделали систему запутанной для многих людей. Например, трансмиссия «30» представляла собой автомобили мощностью от 109 до 128 л.с., а «45» — от 226 до 248 л.с.
Вы рады, что Audi отказывается от своей запутанной стратегии именования?Дайте нам знать ваши мысли в разделе комментариев…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…
Топовая гибридная версия нового купе-внедорожника Renault Rafale теперь доступна для заказа по цене от 45…