Публичная премьера суперкара Gordon Murray T.33 состоится 9 апреля.

Суперкар T.33 Гордона Мюррея стоимостью 1,37 млн ​​фунтов стерлингов дебютирует в следующем месяце на автодроме Гудвуд в Сассексе.

Новый T.33, второй суперкар от GMA (Gordon Murray Automotive), позиционируется как менее дорогое и более практичное предложение фирмы и будет демонстрироваться в зоне Paddock на автодроме Goodwood Motor Circuit вместе с T.50 и T. Флагманы 50-х годов.

Соперник грядущей замены Ferrari LaFerrari и новейшего гиперкара Koenigsegg, T.33 с двигателем V12 следует политике GMA никогда не производить более 100 единиц для модели. Несмотря на привлекательную цену, каждый экземпляр T.33 был распродан в течение недели после первоначального показа в начале этого года. Производство начнется в конце 2023 года, а поставки клиентам начнутся в 2024 году.

В T.33 отсутствует трехместное расположение сидений, которое использовалось как в T.50, так и в легендарном McLaren F1, разработанном Гордоном Мюрреем. В результате своей более традиционной двухместной компоновки T.33 получает собственное шасси из углеродного волокна и алюминия и теряет аэродинамику на основе вентилятора T.50, что приводит к более аккуратной и чистой форме, которая не покрыта. в сплиттерах или спойлерах некоторых соперников суперкаров.

«Это образ, который крутился у меня в голове уже много лет — на самом деле сразу после того, как мы сделали McLaren F1», — сказал нам дизайнер Гордон Мюррей на презентации автомобиля в январе. «Это абсолютно не ретро, ​​но есть много небольших влияний от моих любимых спортивных гоночных автомобилей шестидесятых, таких как Ferrari 206 Dino SP или Porsche 904. Все эти автомобили на самом деле вне времени, и это то, что мыхотите добиться с T.33. Мы думаем, что через 20 лет он все еще будет хорошо выглядеть».

Ключевые особенности T.33 включают вертикально расположенные фары, включающие в себя аккуратные «твердые точки», предназначенные для испытаний на удар в поворотах, простые круглые задние фонари на светодиодах и ярко выраженные выступы над задними колесами. Цвет кузова и отделка «лезвия» за дверным затвором, а также установленный на крыше воздухозаборник могут быть настроены клиентом, что позволяет GMA предположить, что не будет двух одинаковых экземпляров. Мюррей говорит, что опыт и уровень участия покупателя в T.33 будут «почти идентичными» тем, которыми пользуются покупатели T.50, которые в среднем потратили более шести часов каждый на консультации с GMA по спецификации своего автомобиля..

Длина новинки составляет 4398 мм — на один миллиметр больше, чем у нынешнего Porsche Boxster, но на четыре сантиметра больше, чем у T.50. Он сохраняет версию разработанного Cosworth гиперкара с 3,9-литровым безнаддувным двигателем V12. При весе всего 178 кг перенастроенный агрегат имеет новые распределительные валы, изготовленную на заказ систему впуска поршня и другой выпуск — этого достаточно, чтобы получить другое обозначение — GMA.2 V12.

Подвеска представляет собой легкие двойные поперечные рычаги спереди и сзади, а автомобиль оснащен коваными дисками из алюминиевого сплава размером 19 дюймов (спереди) и 20 дюймов (сзади). Автомобиль спроектирован так, чтобы быть удобным для пользователя, поэтому его реалистичная высота дорожного просвета составляет 120 мм спереди и 145 мм сзади. T.33 будет предлагаться как с левым, так и с правым рулем и будет одобрен для продажи на мировых рынках, включая США.

Внутри простая приборная панель с большим центральным аналоговым тахометром, а все основные переключатели изготовлены из алюминиевого сплава. Каждый автомобиль будет иметь свои педали и расположение сидений, индивидуально подобранные в соответствии с требованиями заказчика. T.33 также имеет боковые шкафчики для хранения вещей, как и T.50, а также переднее багажное отделение;общий объем багажника составляет 280 литров, что примерно соответствует объему Ford Fiesta.

В отличие от Т.50, который производится в Дансфолде, Т.33 будет производиться в новом технологическом кампусе Гордона Мюррея в Уиндлшеме, графство Суррей.

Мы также могли увидеть три версии T.33 в общей сложности: «обычная» версия, версия с открытым верхом, которая вполне может быть Targa, и более экстремальная версия T.33, которая будет легче и больше ориентирована на трек.так же, как T.50s Ники Лауда. Это увеличит общее количество автомобилей до 300, которые должны быть произведены в период с 2023 по 2026 год, и поможет GMA поставить автомобиль чуть более чем за половину цены T.50.

Теперь читайте наш список лучших суперкаров здесь…