Работы по содержанию дорог в Великобритании сократились почти вдвое за пять лет

В 2022/23 году английские советы отремонтировали на 3366 миль асфальтированного покрытия меньше, чем пять лет назад, при этом только 4 процента дорог класса А подверглись какой-либо форме ремонта или обработки покрытия в только что прошедшем финансовом году.

Согласно анализу RAC последних правительственных статистических данных, на 37 процентов сократилось количество миль дорог А, перечисленных как «укрепленные, обновленные или консервированные», что означает, что работы были проведены на 764 милях по сравнению с 1222 милями пять лет назад.

Что касается второстепенных дорог, отнесенных к категории B или C, а также дорог, не включенных в список, в прошлом году было выполнено работы на 3380 миль по сравнению с 6288 милями пять лет назад. Это снижение на 46 процентов.

По данным RAC, 35 процентов из 158 местных органов власти, отвечающих за дороги, вообще не провели никаких работ по обновлению покрытия, а 61 процент не приняли меры по сохранению. За последний год в среднем местные власти восстановили покрытие лишь на 17 милях асфальтированного покрытия, одновременно проведя 28 миль консервационных работ.

По словам главы политического отдела RAC Саймона Уильямса, эти цифры «обнажают, насколько мало советов по ремонту и продлению жизни удалось выполнить советам по консервации», добавив, что новая нижняя точка представляет собой плачевное положение дел для нации, котораянастолько зависим от автомобиля.

«Особенно тревожно видеть, что в прошлом году так мало миль дорог А прошли какой-либо ремонт, хотя этими важными маршрутами ежедневно пользуются миллионы водителей», — говорит он. «Тем временем, наши второстепенные дороги, которые необходимы для соединения сельских районов, получили лишь кроху пирога».

По словам Уильямса, индекс выбоин RAC показывает, что водители теперь почти в два раза чаще получают повреждения, связанные с выбоинами во время вождения, чем в 2006 году. Он говорит, что план правительства вложить 8,3 миллиарда фунтов стерлингов далеко не достаточен, и подтвердилубеждение в том, что деньги от налога на топливо следует направлять на ремонт дорог.

«В противном случае эта серьезная проблема, тянущаяся десятилетиями, будет продолжаться, а это означает, что все больше дорог буквально разрушатся», — говорит он. «Чем дольше эта проблема остается без внимания, тем больше в конечном итоге будет счет для советов».

Нажмите здесь, чтобы просмотреть наше руководство о том, как подать иск о повреждении вашего автомобиля выбоинами…