Расширение ULEZ в Лондоне: Садику Хану грозит судебная тяжба из-за планов

Высокий суд будет рассматривать судебный иск против предложенного Садиком Ханом расширения лондонской зоны сверхнизких выбросов (ULEZ) в июле после вынесения решения, позволяющего продолжить судебное дело.

Лондонские районы Хиллингдон, Бексли, Бромли и Харроу вместе с Советом графства Суррей инициировали судебный иск, оспаривающий предложение мэра Хана о расширении границ ULEZ, который в настоящее время находится в пределах Северной и Южной кольцевых дорог. Если Хан добьется своего, граница расширится и охватит всю административную зону Большого Лондона. Это означает, что с любого, кто управляет транспортным средством, не соответствующим требованиям ULEZ, на большей части территории, ограниченной автомагистралью M25, будет взиматься ежедневная плата в размере 12,50 фунтов стерлингов.

К автомобилям, не соответствующим требованиям ULEZ, относятся автомобили, которые не соответствуют стандартам выбросов Евро 4 или Евро 6 для бензиновых и дизельных двигателей соответственно. Участники кампании говорят, что это означает, что это несправедливый налог для водителей старых автомобилей, которые, как правило, менее всего в состоянии платить. ULEZ применяется 24 часа в сутки, семь дней в неделю.

Районы, пытающиеся заблокировать продление, подали иск по ряду различных оснований, но Высокий суд удовлетворил только два. Во-первых, возможно, имело место несоблюдение установленных законом процедур, поскольку предлагаемые изменения зоны настолько велики, что фактически представляют собой новую схему. Во-вторых, не было проведено достаточных консультаций по предложенной схеме утилизации, предназначенной для оказания помощи определенным лондонцам, имеющим на это право.

Мэрия продолжает продвигать эту схему, несмотря на юридические претензии, называя изменения «спасающими жизнь». Он сообщил MailOnline: «Около 4000 лондонцев ежегодно умирают преждевременно из-за загрязнения воздуха. Это чрезвычайная ситуация в области здравоохранения, и мэр не готов стоять в стороне и ничего не делать, в то время как лондонцы растут с задержкой роста легких и подвергаются большему риску сердечных заболеваний, рака и слабоумия из-за нашего токсичного воздуха».

Помимо юридических проблем, борьба против расширения ULEZ сопровождалась демонстрациями в Лондоне, и премьер-министр Риши Сунак недавно заявил парламенту, что считает, что планы следует пересмотреть.

Дэвид Симмондс, член парламента от консерваторов от Руислипа, Нортвуда и Пиннера, поднял этот вопрос на вопросе премьер-министра в Палате общин. Он сказал, что у него «очень много зависимых от автомобилей пожилых людей и инвалидов, многие из которых с ужасом читают, что мэр Лондона, возможно, манипулировал результатами своих собственных консультаций, чтобы взимать нежелательную ежедневную плату в размере 12,50 фунтов стерлингов каждый раз, когда онипойти на прием к врачу или лечь в больницу».

Симмондс спросил Риши Сунака, согласен ли он с тем, что расширение ULEZ должно быть остановлено до дальнейшего расследования, на что Сунак ответил: «Мой уважаемый друг справедливо отмечает, что транспорт в Лондоне передан мэру Лондона от лейбористской партии. Вызывает разочарование тот факт, что мэр при поддержке лидера оппозиции предпочитает не слушать общественность и расширяет зону вопреки подавляющему мнению жителей и бизнеса. Я призываю мэра должным образом пересмотреть свое решение и отреагировать на эти серьезные опасения».

Хотите продать свой автомобиль быстро и по хорошей цене?Мы сотрудничаем с Motorway, чтобы предоставить вам лучшее предложение от сети британских дилеров…