Европейские автопроизводители, столкнувшиеся с конкуренцией по снижению цен со стороны китайских конкурентов, помогли убедить ЕС начать торговое расследование, в результате которого потребители могут платить более высокие цены за электромобили.
Брюссель считает, что заниженные цены на китайские электромобили искажают рынок ЕС и ставят под угрозу нынешнее рыночное лидерство отечественных автопроизводителей. К расследованию призвали государства, в том числе Франция, где отечественные автопроизводители считают, что они сталкиваются с несправедливой конкуренцией.
О расследовании объявила сегодня в своей речи президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен. Она заявила, что сектор электромобилей является огромным потенциальным рынком для европейских автопроизводителей, но «глобальные рынки сейчас наводнены более дешевыми китайскими электромобилями», а их стоимость искусственно поддерживается на низком уровне за счет «огромных государственных субсидий». Если расследование подтвердит, что это действительно так, правила Всемирной торговой организации допускают введение значительных пошлин, которые могут сделать покупку китайских автомобилей намного дороже для потребителей.
Возможно, неожиданно, расследование Европейской комиссии не все приветствуют: некоторые сообщения указывают на комментарии, сделанные канцлером Германии Олафом Шольцем на прошлой неделе, где он сказал, что «конкуренция должна подстегивать нас, а не пугать». Похоже, он специально отклонил вопрос о «демпинге» китайских автомобилей в Европе, заявив: «В 80-е годы люди говорили, что японские автомобили заполонили все остальные рынки. Двадцать лет спустя это были автомобили корейского производства. Сегодня это должны быть китайские электромобили».
Немецкая автомобильная промышленность, похоже, менее склонна начинать торговую войну с Китаем, учитывая комментарии ее торговой организации VDA, предлагающей политикам ЕС больше сосредоточиться на разработке внутренней структуры, подходящей для перехода на электромобили, и принять во внимание возможные действия Китая. «контрреакция» на введение тарифов на свою продукцию. Многие европейские автопроизводители также имеют тесные связи с Китаем, располагая там производственными базами и совместными предприятиями с китайскими отечественными брендами.
Здесь, в Великобритании, Общество производителей и торговцев автомобилями также отреагировало без энтузиазма. «Мы будем следить за ситуацией и тщательно оценивать возможность любого воздействия на Великобританию», — говорит Майк Хоуз, исполнительный директор. «Однако отрасль привержена свободной и справедливой глобальной торговле и добилась успеха на этой основе. Непосредственным приоритетом является наша собственная конкурентоспособность – как производственная, так и рыночная – а также разработка и реализация стратегии по расширению предложения в Великобритании».
Вы бы купили китайский электромобиль?Расскажите нам свои мысли в разделе комментариев ниже…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…
Топовая гибридная версия нового купе-внедорожника Renault Rafale теперь доступна для заказа по цене от 45…