Новое исследование показало, что в среднем экономия топлива и выбросы CO2 примерно на 20 процентов хуже, чем предполагают официальные данные WLTP.
В докладе, любезно предоставленном Первой комиссией Европейского Союза, была изучена выборка из 600 000 автомобилей и обнаружено, что автомобили с бензиновым двигателем обычно на 24 процента более неэффективны и загрязняют окружающую среду, чем могут предполагать их официальные рейтинги WLTP, в то время как дизельные модели на 18% меньше своих выбросов. и целевые показатели MPG.
Advertisement — Article continues below
Еще хуже обстоят дела с подключаемыми гибридными автомобилями (PHEV). По данным Комиссии, PHEV обычно выбрасывают в три с половиной раза больше CO2 при реальном вождении, чем официально показано в результатах испытаний WLTP.
Чтобы бороться с этим, ЕС намерен провести пересмотренные испытания для PHEV в 2025 году, которые изменили «расчет коэффициента полезности – ожидаемой доли пробега на электричестве». Проще говоря, тесты будут скорректированы с использованием реальных данных, чтобы обеспечить более точное представление о том, когда автомобиль использует электроэнергию и когда в конечном итоге запускается бензиновый двигатель.
Тем не менее, в отчете Первой комиссии говорится, что «необходимы дальнейшие шаги для значительного улучшения мониторинга в ближайшие годы» с точки зрения того, чтобы сделать тесты WLTP более строгими и репрезентативными для повседневного вождения. Это означает, что необходимо учитывать больше факторов, таких как погода, использование кондиционера и уклон дороги.
В Auto Express мы постоянно тестируем новые автомобили в реальных условиях вождения и уже давно подчеркиваем нашим читателям, что показатели WLTP действительно являются «наилучшим сценарием». Возьмем, к примеру, наш недавний двойной тест Mercedes GLA 250e и Alfa Romeo Tonale. Подключаемые гибридные силовые агрегаты обоих автомобилей не смогли проехать и близко к 250 милям+, предложенным тестами WLTP, вместо этого оба показали расход менее 40 миль на галлон.
Тесты WLTP заменили старые тесты NEDC на экономию топлива и выбросы в 2017 году и сделали результаты более показательными в отношении того, чего можно достичь в реальном вождении. Однако между этими показателями лабораторных испытаний и тем, чего могут ожидать автомобилисты при вождении своих автомобилей, все еще существует значительный разрыв.
Можете ли вы приблизиться к официальным показателям экономии топлива WLTP в вашем автомобиле?Дайте нам знать об этом в комментариях?
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…
Топовая гибридная версия нового купе-внедорожника Renault Rafale теперь доступна для заказа по цене от 45…