Схемы зон с низкими выбросами приносят больше прибыли от штрафов PCN, чем от ежедневных платежей

Если вы против лондонской ULEZ и других зон с низким уровнем выбросов (LEZ), вы могли бы подумать о бойкоте ежедневной платы. По иронии судьбы, отказавшись платить и понеся штраф, вы на самом деле увеличите основной поток доходов для многих из этих схем. ULEZ и ему подобные в основном финансируются за счет штрафов, а не вступительных взносов.

Запрос на свободу информации, проведенный Wessex Fleet, компанией по управлению автопарком, базирующейся в Уилтшире, показал, что в среднем по Великобритании более половины (55 процентов) доходов, получаемых от зон чистого воздуха (CAZ), LEZ и ULEZ, поступает от штрафов. Уведомления о платежах (PCN).

В 2023 году в 15 LEZ Великобритании было заработано почти один миллиард фунтов (941 миллион фунтов стерлингов). Оксфорд — это город, который больше всего полагается на правонарушителей: 69 ​​процентов доходов его зоны с низкими выбросами поступает от PCN, а каждый месяц поступает около 64 000 фунтов стерлингов.

Более оживленный Бирмингем ежемесячно выпускает до 55 727 PCN, при этом наличные от штрафов составляют 67 процентов от примерно 2,5 миллионов фунтов стерлингов, которые городской совет получает в месяц от своей зоны чистого воздуха.

ULEZ, с другой стороны, похоже, меньше зависит от штрафов, несмотря на огромные суммы выплат;Данные Wessex Fleet показывают, что ежемесячно выписывается 97 706 штрафов ULEZ, что составляет почти 4 миллиона фунтов стерлингов дохода. Тем не менее, это лишь 32 процента от общего дохода, который генерирует спорная схема. Сообщается, что лондонская зона сверхнизких выбросов обходится водителям в 12,5 миллионов фунтов стерлингов в месяц или 150 миллионов фунтов стерлингов в год.

Хотя это поднимает серьезные вопросы об этичности таких схем и о том, ориентированы ли они больше на наличные деньги, чем на чистый воздух, стоит подчеркнуть недавний отчет лондонской мэрии о том, что расширение ULEZ оказало «положительное влияние» на качество воздуха.

Тем не менее, это по-прежнему вызывает резкую критику таких схем: член Консервативной лондонской ассамблеи Нил Гарратт называет ULEZ не чем иным, как методом «превратить каждую дорогу в Лондоне в платную».

Учитывая это, Уэссекс Флит заявил: «Прозрачность в использовании доходов от PCN имеет решающее значение». Учитывая, что в настоящее время в Великобритании рассматриваются четыре LEZ, фирма призвала пересмотреть чрезмерную зависимость от штрафов, «чтобы обеспечить справедливое и равноправное обращение для всех».

Вы когда-нибудь забывали оплатить сбор за зону с низким уровнем выбросов?Дайте нам знать об этом в комментариях…