Шестицилиндровый дизельный двигатель Mazda CX-60 доступен для заказа по цене от 42 990 фунтов стерлингов.

Новая дизельная Mazda CX-60, которая противостоит тенденции к уменьшению размеров благодаря новому шестицилиндровому двигателю, теперь доступна для заказа.

Диапазон начинается с 42 990 фунтов стерлингов за 197-сильную версию 3,3-литрового 48-вольтового двигателя e-Skyactiv D с мягким гибридом в комплектации Exclusive-Line. За 45 630 фунтов стерлингов такая же комплектация может сочетаться с двигателем мощностью 251 л.

Оба автомобиля класса Homura и Takuma, которые стоят 48 380 фунтов стерлингов и 50 730 фунтов стерлингов соответственно, могут быть объединены только с более мощной полноприводной установкой, которая позволяет разгоняться до 100 км/ч за 7,4 секунды. Полноприводные автомобили показывают средний расход топлива WLTP 53,3 мили на галлон и выбросы CO2 137 г/км, в то время как заднеприводные дизели CX-60 хороши для 56,6 миль на галлон и 129 г/км.

Mazda говорит, что дизельный двигатель был разработан с учетом принципа «правильного размера». Это связано с планами фирмы предложить «Многоцелевой подход», который «наиболее подходит для местного рынка и требований общества к устойчивости».

С новым CX-60 Mazda делает упор на Audi и BMW. Компания продвигается на более высокий рынок, чтобы конкурировать с немецкими брендами премиум-класса, и CX-60 предлагает роскошный салон, гибридную мощность и элегантный дизайн, чтобы конкурировать с BMW X3. Флагманский внедорожник поступил в продажу в мае 2022 года по цене от 43 950 фунтов стерлингов.

CX-60 больше, чем кроссовер CX-5, и представляет собой эволюцию языка дизайна Mazda «Kodo», в основе которого лежит простота и искусно отражающая поверхность. Обтекаемая передняя часть имеет большую крылатую решетку радиатора, которая сливается с фарами с тонкими полосами светодиодных ходовых огней (которые также служат индикаторами), что соответствует нынешнему семейному облику Mazda. Острые канавки выделяют колесные арки и боковые пороги, хотя остальная часть дизайна в основном лишена беспорядка. В кузове есть тонкий поворот по бокам, с парой удлиненных задних фонарей, четырьмя патрубками выхлопной трубы и спойлером на крыше, завершающим заднюю часть, что подходит для того, что будет самым мощным серийным автомобилем Mazda.

CX-60 оснащен совершенно новыми силовыми агрегатами. Наряду с новыми дизельными вариантами e-Skyactive D, он будет предлагаться в качестве бензинового подключаемого гибрида, сочетающего 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем общей мощностью 323 л.с. Привод передается на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, что позволяет CX-60 разгоняться до 100 км/ч всего за 5,8 секунды.

Электродвигатель питается от батареи емкостью 17,8 кВтч, которую можно зарядить за четыре часа от домашней розетки. Mazda утверждает, что CX-60 может проехать до 37 миль в чисто электрическом режиме со скоростью до 62 миль в час, в то время как производитель указывает эффективность 188 миль на галлон и 33 г/км CO2.

Экономия топлива несколько снижается для дизельных моделей с мягким гибридом. Более мощная модель мощностью 251 л.с. расходует 53,3 мили на галлон в комбинированном цикле с выбросами CO2 137 г/км, а модель с меньшей мощностью расходует 57,6 миль в час и 127 г/км.

3,3-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с технологией мягкого гибрида 48 В будет запущен в конце этого года, а 3,0-литровая рядная шестицилиндровая бензиновая модель появится в 2023 году, снова с мягкой гибридной системой и Mazda Skyactiv. Технология искрового воспламенения от сжатия X. Эти двигатели совместимы как с задним, так и с полным приводом.

CX-60 использует масштабируемую архитектуру Skyactiv от Mazda и использует систему кинематического контроля осанки от спортивного автомобиля MX-5. Это применяет тормоза к внутреннему заднему колесу, чтобы сдерживать крен кузова, а батареи для гибридной системы устанавливаются между передней и задней осями CX-60 для более спокойного управления. Mazda утверждает, что шестицилиндровые дизельные силовые агрегаты весят примерно столько же, сколько существующий четырехцилиндровый 2,2-литровый Skyactiv D, что должно дополнительно помочь предотвратить крен кузова.

Есть три режима движения на выбор;Режимы Normal, Sport, Off-Road, Towing и EV в зависимости от сценария, а Hill Decent Control позволяет автомобилю сползать по крутым скользким склонам.

Салон CX-60 продолжает премиальную тему: автомобили высшего класса отделаны высококачественной тканью, деревом и кожей. Многослойный дизайн Dashboard также имеет металлические акценты, а также набор физических элементов управления климатом. К широкоэкранному информационно-развлекательному дисплею с колесиком управления присоединяется полностью цифровая приборная панель.

Несмотря на сложность компоновки гибридной системы, CX-60 предлагает 570 литров багажника, что не уступает его конкурентам.

Автомобиль может быть указан в трех комплектациях: Exclusive-Line, Homura и топовая модель Takumi. Цены на автомобили Exclusive Line начинаются от 43 950 фунтов стерлингов, а варианты Homura и Takumi — от 46 700 фунтов стерлингов и 48 050 фунтов стерлингов соответственно.

Базовый автомобиль получает 18-дюймовые колеса и черную облицовку кузова, а спецификация Homura добавляет черные 20-дюймовые колеса, колесные арки в цвет кузова, черные дверные зеркала и затемненную решетку радиатора. Внутри модель второго уровня получает дополнительный комплект, включающий подогрев задних сидений, окружающее освещение и систему автоматической регулировки сидений.

Это позволяет водителю указать свой рост в информационно-развлекательной системе, а внутренние камеры определяют положение его глаз и регулируют сиденье, рулевое колесо и зеркала в соответствии с требованиями. Затем автомобиль использует распознавание лиц, чтобы применять эти настройки для разных водителей, а также климатические и медиа-предпочтения.

Топовая модель Takumi получает зеркала заднего вида в цвет кузова, а также глянцевую черную решетку радиатора и хромированную окантовку решетки радиатора и отделку боковых окон.

Самый дешевый CX-60 Exclusive-Line — единственная версия, доступная с пакетом Comfort Pack за 1400 фунтов стерлингов, который включает 20-дюймовые легкосплавные диски, электропривод, вентиляцию передних сидений и подогрев задних сидений. Также включена функция автоматического управления положением водителя.

Панорамный люк на крыше можно заказать с моделями Homura и Takumi вместе с двумя пакетами опций. Пакет Convenience Pack стоимостью 1000 фунтов стерлингов включает в себя тонированные стекла, беспроводную зарядку телефона и парковочную камеру с обзором на 360 градусов, позволяющую водителю видеть положение автомобиля изнутри на экране информационно-развлекательной системы. Пакет помощи водителю добавляет множество технологий активной безопасности за 1100 фунтов стерлингов.

Теперь прочитайте наш полный обзор Mazda CX-60…