Шпионские снимки Audi RS6 |Новости |

Мы заметили экстремально новую версию Audi RS 6, тестируемую на Нюрбургринге, с новыми элементами стиля, которые сделают культовый универсал громче. Это произошло всего через несколько недель после того, как босс Audi Sport доктор Себастьян Грэмс подтвердил Auto Express, что его команда планирует довести нынешнее поколение моделей RS с чистым сгоранием до новой крайности в качестве финального расцвета, обещая отличные вещи для этих последних моделей. значки линий.

Ключевые отличия этого прототипа включают в себя то, что, скорее всего, будет слегка перепрофилированным передним бампером, в который интегрирован более солидный передний сплиттер. Хотя окончательная форма, вероятно, будет сильно отличаться от той, что мы видели на сильно облицованном нижнем бампере этого конкретного тестового автомобиля, она станет частью более крупного аэродинамического пакета, который Audi Sport, похоже, представляет.

Это будет включать в себя новое переднее крыло, которое, кажется, имеет расширяющуюся секцию прямо у передней двери, аналогичную той, что мы видели на RS 3. В сочетании с уже чрезвычайно прокачанными колесными арками это должно придать обновленному RS 6 еще более внушительный вид. дорога – отдел, где стандартной RS 6 почти не хватает.

Задняя часть также претерпела изменения с установкой большего заднего спойлера и нового заднего бампера, отличающегося новыми горизонтально установленными отражателями, которые заменили предыдущие вертикальные блоки. Аналогичные обновления, связанные с производительностью, ожидаются и внутри, потенциально используя более скульптурные ковшеобразные сиденья, представленные в моделях RS 4 Competition для немецкого рынка, а также расширенное использование алькантары и углеродного волокна.

Однако под кожей скрываются более серьезные изменения. Только недавно RS 6 был представлен в своей новой спецификации Performance, получив несколько дополнительных лошадиных сил, чтобы поднять показатель V8 с двойным турбонаддувом на 28 л.с. до 621 л.с. Также было внесено множество других мелких изменений, связанных с отображением коробки передач и выхлопной системы, а также опциональная установка нового более легкого комплекта кованых 22-дюймовых колес.

Ожидается, что они станут новой базой, на которой будет построен этот еще более горячий RS 6. В настоящее время модели RS 6 Performance доступны с одной из двух систем подвески — пневматическими рессорами или набором гидравлически сшитых амортизаторов и стальных катушек, или DRC на языке Audi. Это последняя система, которую мы ожидаем установить здесь, но есть потенциал для ее модернизации на один шаг вперед до чего-то похожего на то, что используется в меньшем RS 4 Competition, который добавляет к пакету регулируемые вручную койловеры.

Прототип на этих изображениях имеет тот же 22-дюймовый дизайн кованых колес, что и на RS 6 Performance, а также, похоже, содержит колоссальные 420-миллиметровые углеродно-керамические тормоза сзади и их 10-поршневые суппорты.

Ожидайте еще несколько лошадиных сил от двигателя, так как в Lamborghini Urus Performante мощность этого агрегата теперь увеличена почти до 700 л.с. Крутящий момент, вероятно, будет ограничен 800 Нм из-за восьмиступенчатой ​​​​автоматической коробки передач, но с отношением «сейчас или никогда» к этому последнему поколению моделей мы все же можем увидеть, как Audi извлекает некоторые выдающиеся цифры.

Похоже, нам не придется долго ждать, чтобы увидеть, что Audi Sport приготовил для новой версии RS 6, но какую бы форму она ни приняла, ожидайте впечатляющих цифр с точки зрения производительности, темпа и цены, когда автомобиль будет представлен вближайшие месяцы.

Теперь прочитайте наш полный подробный обзор Audi RS 6 Avant…