Stellantis планирует огромные доходы от новых машин с программным управлением

Stellantis объявила, что разрабатывает подключенные технологии для своих автомобилей следующего поколения, которые принесут группе значительные доходы за счет нового программного обеспечения и технологических столпов, называемых STLA Brain, STLA SmartCockpit и STLA AutoDrive.

Stellantis планирует инвестировать более 30 миллиардов евро (25 миллиардов фунтов стерлингов) в свое программное обеспечение и технологии электрификации в период до 2025 года. В рамках этого процесса компания заявляет, что начнет работать больше как технологическая компания, а не как традиционная. автопроизводитель.

Новая бизнес-модель Stellantis, ориентированная на программное обеспечение, будет основана на трех новых технологических платформах: STLA Brain, STLA SmartCockpit и STLA AutoDrive. Первая — это новая система управления транспортными средствами, которая работает быстрее, чем система, используемая в текущих автомобилях компании, и рассчитана на будущее благодаря поддержке обновлений по беспроводной сети.

STLA SmartCockpit — это интерфейс компании для автомобилей следующего поколения. Система, разработанная в сотрудничестве с тайваньским технологическим гигантом Foxconn, будет включать функции навигации и голосового управления, а также магазин приложений и платежные сервисы.

STLA AutoDrive — это новая технология автономного вождения Stellantis, разработанная с помощью BMW. В конечном итоге он будет поддерживать автономность до 3-го уровня, позволяя водителю передать управление рулевым управлением, дроссельной заслонкой и тормозами ЭБУ автомобиля, при условии, что они будут контролировать систему и будут готовы восстановить управление, когда это потребуется.

Однако автономность 3-го уровня будет недоступна с момента запуска. Новые автомобили Stellantis будут оснащены всем необходимым оборудованием для работы технологии, и, как только закон будет принят, система будет разблокирована посредством беспроводного обновления программного обеспечения.

Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес сказал: «Наши стратегии электрификации и программного обеспечения поддержат переход к тому, чтобы стать технологической компанией с устойчивой мобильностью, которая возглавит группу, используя связанный с этим рост бизнеса с помощью беспроводных функций и услуг и предоставляя лучший опыт. нашим клиентам.

«С появлением в 2024 году трех совершенно новых технологических платформ на базе искусственного интеллекта, развернутых на четырех транспортных платформах STLA, мы будем использовать скорость и гибкость, связанные с разделением циклов аппаратного и программного обеспечения».

Эта новая бизнес-модель потребует от Stellantis продажи большего количества подключенных транспортных средств, поддерживающих монетизируемые функции. Это может быть что угодно: от ежемесячной подписки, которая предоставляет обновления трафика в реальном времени, до дополнительных функций по запросу, которые блокируют определенные информационно-развлекательные функции или функции помощи водителю за платный доступ, доступный, когда они нужны потребителям за определенную плату.

В настоящее время Stellantis заявляет, что у нее на дорогах 12 миллионов автомобилей, которые можно монетизировать. Однако компания стремится увеличить эту цифру до 26 миллионов автомобилей к 2026 году и до 34 миллионов автомобилей к 2030 году. К концу десятилетия компания заявляет, что ее схема монетизации принесет около 20 миллиардов евро (примерно 17 миллиардов фунтов стерлингов) в год. доходы.

Stellantis расширила свое партнерство с Foxconn в рамках сделки, согласно которой две фирмы будут работать вместе над производством полупроводников. Stellantis будет обеспечивать 80% потребностей в микроконтроллерах у Foxconn, что, как надеется компания, решит некоторые проблемы с цепочкой поставок, возникшие в прошлом году.

Недавно созданная компания также работает над более эффективным управлением своими 14 брендами. В период с настоящего момента до 2030 года Stellantis заявляет, что представит множество эффективных решений для своих брендов (например, путем объединения своих платформ и силовых агрегатов), сэкономив при этом 1,1 миллиарда евро (около 930 миллионов фунтов стерлингов).

Теперь щелкните здесь, чтобы прочитать все новости о новом проекте электрификации Stellantis стоимостью 21,7 млрд фунтов стерлингов…