Стоимость ремонта и содержания дорог упала до пятилетнего минимума

Как показывают последние данные, предоставленные правительством, муниципалитеты не только не могут отремонтировать сильно поврежденные и выбоинные дороги, которые и без того находятся в плачевном состоянии, но и пропускают важнейшее профилактическое обслуживание дорог.

Анализ цифр, проведенный RAC, показывает, что количество миль дорог, отремонтированных или подвергнутых продлевающей срок службы поверхности, упало до самого низкого показателя за пять лет, поскольку внимание было уделено только 1123 милям дорог. Что касается, в частности, поверхностной обработки, которая представляет собой процесс профилактического обслуживания, предназначенный для повторного уплотнения дорог и помощи в отсрочке долгосрочной потребности в полной замене покрытия, то в прошлом году было обработано всего 3551 миля дорог по сравнению с 5345 милями в 2018 году – 34 процентаснижение.

Глава политического отдела RAC Саймон Уильямс говорит, что правительственные данные «рисуют невероятно суровую картину содержания дорог в Англии и подтверждают наши худшие опасения по поводу общего ухудшения состояния дорог страны». Чтобы заполнить выбоины, Уильямс отмечает, что именно сокращение профилактических работ является причиной того, что водители подвергаются риску появления выбоин и крошащегося асфальта.

«Совершенно очевидно, что советы во многих районах едва прикасаются к поверхности, когда дело доходит до приведения дорог в соответствие с разумными стандартами.12-месячный период действительно говорит сам за себя», — говорит он.

Еще в марте этого года в отчете Альянса асфальтовой промышленности «ALARM» было подсчитано, что отставание в расходах, необходимых для приведения в порядок дорог Великобритании, составляет более 12 миллиардов фунтов стерлингов. Однако RAC утверждает, что эта цифра «несколько смещена в сторону полной замены покрытия, и можно было бы сделать больше для улучшения условий вождения, используя более экономичную обработку поверхности». Стоимость поверхностной обработки составляет 5 фунтов стерлингов за квадратный метр по сравнению с 30 фунтами стерлингов за квадратный метр за обычную шлифовку асфальта, говорится в сообщении. По словам исполнительного директора Ассоциации по обработке дорожного покрытия Пола Босса, обработка поверхности может продлить срок службы дорог в три-четыре раза.

«Никогда не было более важного времени для проведения профилактического обслуживания дорог в условиях, которые мы называем «зелеными» и «янтарными», даже там, где вполне может потребоваться ремонт выбоин, прежде чем можно будет приступить к отделке поверхности», — говорит он. «Профилактическая повязка на «Зеленых» и «Янтарных» проезжих частях будет поддерживать их в безопасном и пригодном для эксплуатации состоянии, позволяя властям управлять своими «красными» дорогами, которые требуют дорогостоящих решений по техническому обслуживанию, таких как полная замена покрытия или реконструкция (переработка)».

Нажмите здесь, чтобы просмотреть наше руководство о том, как подать иск о повреждении вашего автомобиля выбоинами…