Беспилотные транспортные средства могут усугубить заторы, создать новые опасности для менее опытных водителей, которым, возможно, придется взять на себя управление транспортными средствами в сложных обстоятельствах, а также представлять угрозу кибербезопасности из-за своих подключенных возможностей.
Таков вердикт нового доклада парламентского специального комитета по транспорту, который призывает принять ряд мер, чтобы гарантировать, что будущие шаги к автоматизированному вождению будут безопасными и не причинят дополнительного вреда.
Хотя комитет признает широкий спектр возможных применений технологии беспилотных автомобилей в грузовых автомобилях, автобусах, такси и частных автомобилях, он также признает, что «за последнее десятилетие прогресс в этой технологии не оправдал многих прогнозов ее сторонников»., и это породило понятный цинизм».
В докладе добавляется, что обнадеживающие ожидания стали более реалистичными: «Беспилотные транспортные средства, которые могут передвигаться куда угодно и в любое время, остаются чисто гипотетическими, но в более ограниченных формах они могут стать реальностью». Что касается безопасности, комитет раскритиковал предложенное правительством стремление сделать беспилотное вождение «таким же безопасным, как компетентный и осторожный водитель», заявив, что это слишком расплывчато. В докладе говорится, что правительству следует установить более четкий и более гибкий порог.
Комитет также отмечает, что со временем зависимость от технологий беспилотного вождения означает, что водители могут стать менее опытными и умелыми. Он хочет, чтобы правительство внесло изменения в экзамены по вождению и свою стратегию, направленную на то, чтобы водители понимали технологию беспилотного вождения и обладали необходимыми навыками для управления транспортными средствами в любых обстоятельствах.
В докладе также рассматривается тот факт, что беспилотные транспортные средства будут полагаться на хорошо обслуживаемые дороги и указатели, общенациональную связь и актуальную цифровую информацию о дорогах, однако многие приготовления «разрознены и отделены от более широкого планирования».
«Если правительство серьезно относится к беспилотным транспортным средствам, оно должно обеспечить, чтобы удовлетворение их потребностей стало неотъемлемой частью будущей инфраструктурной стратегии», — говорится в документе. Несмотря на проблемы, отмеченные в отчете, комитет также признает, что сектор беспилотных технологий — это «британская история успеха».
«У нас есть конкурентное преимущество, и мы должны его поддерживать», — делается вывод в докладе. «Для этого правительство должно принять всеобъемлющий закон на следующей сессии парламента, чтобы создать надежную нормативно-правовую базу, которую оно обещало. Невыполнение этого требования нанесет значительный и долговременный ущерб как британской индустрии беспилотных автомобилей, так и репутации этой страны как первопроходца».
Хотите получать последние автомобильные новости на свой почтовый ящик?Подпишитесь на бесплатную электронную рассылку Auto Express…
VIN-код (Vehicle Identification Number) — код состоящий из 17 символов, присваиваемый каждому транспортному средству для…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…