GR86 вернулся с Toyota, объявившей, что новая партия спортивного купе появится в Великобритании.
На рынке не так уж много доступных двухдверных заднеприводных спортивных автомобилей, а бренд Toyota GR представил долгожданную Supra и отличный GR Yaris, поэтому неудивительно, что преемник GT86 был распродан за 90 минут. когда он впервые поступил в продажу здесь в 2022 году.
Год назад цена на GR86 составляла 29 995 фунтов стерлингов, но, как и все остальное в Великобритании, она выросла, и покупателям будет предложено заплатить 32 495 фунтов стерлингов за новое распределение. Toyota заявляет, что будет «процесс онлайн-покупок, предназначенный для того, чтобы те, кто подписался на лист ожидания в хронологическом порядке, имели первый шанс совершить покупку». Дата, когда GR86 снова поступит в продажу, пока не объявлена.
Если в этом году клиенты захотят получить в свои руки заднеприводную Toyota с механической коробкой передач под маркой GR, то недавний выпуск Supra с механической коробкой передач может стать некоторым утешением.
Возвращаясь к GR86, мы ожидаем, что спецификация не изменится по сравнению с моделью 2022 года, включая стандартные 18-дюймовые черные легкосплавные диски, обутые в шины Michelin Pilot Sport 4, адаптивные светодиодные фары, автоматически складывающиеся зеркала и камеру заднего вида.
Внутри вы найдете подогрев сидений, двухзонный климат-контроль, возможность подключения Apple CarPlay/Android Auto и обивку из кожи/замши в стандартной комплектации. Заводские функции безопасности включают автономное экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и помощь в поддержании полосы движения.
Как и его предшественник, GR86 является плодом партнерства Toyota с Subaru и использует ту же платформу и двигатель, что и недавно обновленный Subaru BRZ. Toyota утверждает, что «вступила в дружеское соперничество» с Subaru, чтобы разработать два новых спортивных автомобиля с разными характерами.
Toyota GR86 приводится в движение безнаддувным 2,4-литровым оппозитным четырехцилиндровым двигателем, который заменяет 2,0-литровый агрегат, установленный на старой машине. Европейские характеристики еще не подтверждены, но японская версия автомобиля выдает 232 л.с. и 250 Нм крутящего момента.
Это на 35 л.с. и 45 Нм больше, чем у его предшественника, GT86, а это означает, что GR86 будет разгоняться от 0 до 62 миль в час за 6,3 секунды, или на 1,1 секунды быстрее, чем старый автомобиль. Однако эти цифры могут измениться, когда автомобиль покинет внутренний рынок Toyota.
В стандартной комплектации новый двигатель будет работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, а также опциональной шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Оба передают крутящий момент на задние колеса через самоблокирующийся дифференциал.
GR86 построен на той же базовой платформе, что и GT86, что означает, что он сохраняет те же пропорции, что и его предшественник. Тем не менее, Toyota стремится подчеркнуть, что корпус был модернизирован за счет большего количества усиливающих панелей и более прочных методов склеивания, которые повышают жесткость шасси и улучшают управляемость.
В результате жесткость на кручение увеличилась на 50 процентов, а благодаря новым алюминиевым панелям кузова весь автомобиль весит всего 1270 кг. Toyota утверждает, что GR86 — самое легкое четырехместное купе в своем классе.
«GR» в названии купе означает Gazoo Racing. Это собственное тюнинговое подразделение Toyota, которое помогло отточить такие автомобили, как GR Supra и горячий хэтчбек GR Yaris, поэтому неудивительно, что тюнеры также приложили руку к разработке шасси GR86.
Стиль автомобиля в основном соответствует стилю Subaru BRZ, у него такие же фары, дневные ходовые огни и гладкая передняя часть. Тем не менее, Toyota удалось установить некоторую дистанцию между своим спортивным автомобилем и предложением Subaru, установив новый передний бампер с большим прямоугольным воздухозаборником по сравнению с более угловатыми деталями BRZ.
Мягкая скульптурная крыша GT86 осталась прежней, в то время как сзади массивный бампер содержит новый элемент диффузора и выхлопную трубу с двумя выходами. Как и у BRZ, капот, передние крылья и крыша GR86 сделаны из легкого алюминия.
Внутри Toyota оснастила свой новый компактный спортивный автомобиль гораздо большим количеством технологий, в том числе семидюймовой цифровой приборной панелью и восьмидюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, что является частью тщательного редизайна центральной консоли и DashCoinboard.
Автоматические версии GR86 также будут доступны с разработанной Subaru технологией помощи водителю EyeSight. Используя установку камеры, обращенной вперед, это обеспечивает поддержку предотвращения столкновений.
Ознакомьтесь с лучшими спортивными автомобилями, которые продаются прямо сейчас…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…
Топовая гибридная версия нового купе-внедорожника Renault Rafale теперь доступна для заказа по цене от 45…