Цены на электромобили в Великобритании вдвое выше, чем в Китае

Согласно отчету мировых экспертов по автомобильным данным JATO Dynamics, потребителей в Великобритании просят платить среднюю цену за новые электромобили, которая сейчас более чем вдвое превышает среднюю цену нового электромобиля в Китае.

Последние данные Общества производителей и торговцев автомобилями показывают, что количество новых регистраций электромобилей в Великобритании падает – до 15,6% доли рынка в октябре по сравнению с 20% ранее в этом году – в отчете JATO указывается на увеличивающийся разрыв междуцены запрашиваются здесь, в Великобритании и Китае. В отчете указывается, что средняя розничная цена новых электромобилей, продаваемых в Китае, сейчас составляет менее половины средней цены в Европе и составляет около 27 153 фунтов стерлингов по сравнению с 58 256 фунтами стерлингов. Здесь, в Великобритании, средняя запрашиваемая цена еще выше – почти 62 000 фунтов стерлингов.

В то время как европейские автопроизводители сосредоточились на дорогих моделях премиум-класса, чтобы поддержать свою прибыль, что объясняет высокую цену на электромобили здесь, JATO также предоставляет доказательства, подтверждающие мнение о том, что китайские электромобили конкурируют не просто по цене, а по качеству и мощности.слишком. В нем говорится, что седан BYD Seal с мощностью 204 л. Ожидается, что здесь, в Великобритании, Seal будет стоить около 44 000 фунтов стерлингов, когда он скоро появится в версии с мощностью 308 л.с.

Согласно анализу JATO, европейские потребители, которые хотели купить самый дешевый электромобиль в первой половине этого года, должны были заплатить на 92 процента больше, чем за самый дешевый доступный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Напротив, говорится в докладе, китайские потребители могут купить электромобиль, который будет стоить на восемь процентов дешевле, чем самая дешевая модель с двигателем внутреннего сгорания.

В отчете также представлена ​​иллюстрация для европейских автопроизводителей о том, как их ориентация на прибыльность, а не на объемы, открыла возможности для конкурентов из Китая. По подсчетам JATO, средняя цена китайского компактного электрического хэтчбека MG 3 в Европе в первой половине 2023 года составила 30 600 фунтов стерлингов, в то время как средние цены на эквивалентные Renault Megane E-Tech и VW ID.3 были близки к 40 000 фунтов стерлингов.

Анализ также показывает, что из 235 различных электромобилей с аккумуляторной батареей, проданных в Китае, только 54 (23 процента) имели цену более 35 000 фунтов стерлингов. Между тем здесь, в Европе, доступно 135 моделей электромобилей, из которых 104 (77 процентов) стоят более 35 000 фунтов стерлингов.

Почему Китай может так эффективно конкурировать в секторе электромобилей?JATO указывает на три важных фактора, которые включают в себя около 57 миллиардов фунтов стерлингов, выделенных государственными властями в качестве стимулов китайским производителям электромобилей в последние годы, сильные потребительские стимулы на местном рынке и налоговые льготы, а также гораздо более низкую стоимость рабочей силы в Китае по сравнению с Европой и Европой. Соединенные штаты.

Хотите получать последние автомобильные новости на свой почтовый ящик?Подпишитесь на бесплатную электронную рассылку Auto Express…